Alla vigilia del Tour de France c’erano molti dubbi sulle reali condizioni di Jonas Vingegaard dopo la caduta al Giro dei Paesi Baschi. Il danese già dalle prime tappe ha mostrato di avere una forma probabilmente superiore alle aspettative e con la vittoria nella tappa di ieri (l’11esima, con arrivo a Le Lioran) ha fugato ogni dubbio. Nell’attesa di vedere se riuscirà a replicare la straordinaria prestazione sul Col de Pertus, vediamo dettagli e scelte tecniche della Cervélo R5 usata da Vingegaard per vincere la sua prima tappa al Tour 2024.

Foto Team Visma | Lease a Bike - Jan de Meuleneir/PN/Cor Vos © 2024

Telaio con grafica speciale

Per il Tour de France 2024, con partenza da Firenze, il Team Visma | Lease a Bike ha creato una grafica speciale dedicata al Rinascimento, sia per le divise che per le bici. Grafica che ci piace molto e di cui abbiamo parlato in modo dettagliato nell’articolo qui sotto:

Team Visma | Lease a Bike: maglia e bici sono un omaggio a Firenze

Per la tappa del Galibier, un po’ a sorpresa, Vingegaard aveva usato la S5 (cioè la bici aero di casa Cervélo) con ruote basse. Una scelta probabilmente basata sulla tipologia di salite: lunghe, ma con pendenze leggere, dove fare alta velocità.

Nella tappa di Le Lioran, caratterizzata da oltre 4.000 mt di dislivello e molte salite brevi e dure, il campione uscente ha invece deciso di tornare alla R5, cioè la bici prettamente da salita, con telaio da soli 700 grammi.

Vingegaard è alto 175 cm e pedala su una taglia 51.

I rapporti scelti da Vingegaard

Il Team Visma | Lease a Bike utilizza il nuovo gruppo Sram Red AXS, che è circa 150 grammi più leggero rispetto alla versione precedente. Per l’11a tappa del Tour 2024 Vingegaard ha scelto una guarnitura anteriore 52-39, con una cassetta posteriore molto agile, cioè 10-36.
Immaginiamo che il 36 sia stato utilizzato poco, ma che una soluzione del genere permetta di avere una migliore linea catena con i rapporti più usati in salita.

Piccola curiosità relativa alle pedivelle. Mentre Evenepoel ha deciso di seguire la strada segnata da Pogacar, passando ad aste da 165 mm, Vingegaard continua ad utilizzare le “classiche” da 172,5 mm, a testimonianza che non esiste una soluzione definitiva valida per tutti.

La Cervélo di Vingegaard: gomme, ruote e altri accessori

Il vincitore degli ultimi due Tour de France per la tappa di ieri ha utilizzato le ruote Reserve 42|49 TA, anziché le più basse 34|37 che aveva impiegato in tutte le tappe di montagna nel 2023.

Le 42|49 sono l’ultima novità di Reserve, di cui avevamo parlato qualche mese fa durante le classiche, quando ancora erano in versione prototipale.
Il profilo anteriore è da 42 mm, con canale interno da 25,4 mm; quello posteriore da 49 mm, con canale interno da 24,8 mm.
Il peso dichiarato, con mozzo DT Swiss 180, è di 1.341 grammi. 

Sono solo 17 grammi in più rispetto alle 34|37 e questo spiega, probabilmente, il motivo della scelta.

Le gomme utilizzate da Vingegaard sono delle Vittoria Corsa Pro TLR da 29 mm, che avevamo visto per la prima volta al Giro d’Italia, misura minima suggerita dagli standard ETRTO per canale da 25 mm. 

Oltre che abbinarsi meglio con il cerchio largo, immaginiamo che permettano a Vingegaard di avere anche un po’ più di confidenza in discesa. Aspetto che non guasta, visto come lui e Pogacar stanno affrontando le discese di questo Tour.

L’allestimento è completato dal nuovo manubrio Vision Metron 5D-L da 40 mm, dai pedali Wahoo Speedplay Zero, dai portaborraccia Tacx, dalla sella Fizik Antares e dal ciclocomputer Garmin.

Foto facebook.com/visiontechusa

Qui sotto trovate il nostro test della Cervélo R5:

TEST - Cervélo R5, come va la bici da salita della Jumbo-Visma