Vengono svelate oggi (22 maggio) le nuove ruote Zipp 2025. Le 303 SW (che sostituiscono le Firecrest) e le 303 NSW sono state completamente riprogettate attorno ad un nuovo cerchio, mentre le 454 NSW e le 858 NSW sono state aggiornate con i mozzi ZR1 SL.

In aggiunta, insieme alle ruote, vengono lanciate anche due nuove coperture GoodYear dedicate in modo specifico ai cerchi Zipp hookless, di cui parliamo in un articolo specifico.

Prima di vedere da vicino le specifiche tecniche di ogni modello, qui sotto sintetizziamo le novità principali:

• • nuovo sensore ruota AXS installato sui cerchi delle Zipp 303 SW e 303 NSW, che permette di controllare in tempo reale la pressione dello pneumatico
• • nuova laminazione della fibra per i cerchi delle 303 SW e 303 NSW che ne aumenta la resistenza agli impatti
• • nuovo mozzo ZR1 SL con cuscinetti ceramici montato di serie su tutti i modelli NSW

Nuove ruote Zipp 2025: sensore di pressione AXS

Lo avevamo già intravisto questa primavera in gara, poiché Pidcock ha usato le nuove ruote Zipp 2025 durante le classiche. Ora abbiamo tutti i dettagli.

Si tratta di un sensore che permette di verificare la pressione delle gomme in tempo reale senza alcun componente esterno montato sulla valvola.
Funziona con l’App Sram AXS, ma anche con i principali ciclocomputer presenti sul mercato.

L’aspetto interessante è che, oltre a mostrare la pressione in tempo reale, consente di analizzare anche i dati post allenamento e, ad esempio, verificare come cambia la pressione in base alla temperatura o come cambiano le prestazioni a diverse pressioni di utilizzo. Nel caso dei Pro’, ma non solo, può aiutare a capire in anticipo se una gomma si sta sgonfiando a causa di una foratura e agire di conseguenza.

Il sensore è alimentato da una batteria CR2032 che può essere sostituita senza smontare la gomma.

A proposito di montaggio, le ruote Zipp dotate di sensore AXS sono vendute con una siringa e un apposito adattatore in modo da poter inserire il liquido senza creare problemi al sensore (foto in basso).
Inoltre, Zipp per ogni ruota fornisce anche una camera d’aria in TPU con una valvola speciale, che consente di sfruttare il sensore anche a chi non desidera pedalare su un sistema tubeless. L’importante in questo caso è montare la camera d’aria con una copertura tubeless approvata presente nella Tabella compatibilità Zipp.

Per maggiori informazioni sul settaggio e sull’uso del sensore vi consigliamo di guardare il video qui sotto:

Nuovi mozzi ZR1 SL

I mozzi ZR1 SL sono l’evoluzione degli ZR1 e sono montati di serie su tutti i modelli NSW, cioè quelli più pregiati. 
Sviluppati in Germania e prodotti in Portogallo, sono circa 30 grammi più leggeri dei precedenti e ora sfruttano cuscinetti in ceramica (i cuscinetti sono in acciaio al cromo per le ruote di altri marchi che utilizzano questi mozzi Zipp).

Hanno 66 punti di ingaggio e sono approvati per l’utilizzo con le bici elettriche “light” da strada e gravel, con il limite di coppia del motore di 60Nm.
Sono disponibili anche separatamente rispetto alle ruote e il peso della coppia è di 304 gr.
Il prezzo è di 280 euro per l'anteriore e 500 euro per il posteriore.

Nuove ruote Zipp 2025

Zipp 303 SW

Le 303 SW sostituiscono le 303 Firecrest.
Il profilo è sempre da 40 mm con canale interno da 25 mm hookless, ma il cerchio è stato completamente riprogettato per ospitare il sensore di pressione AXS. 

Inoltre, la nuova laminazione della fibra di carbonio, in base a quanto dichiarato da Zipp, aumenta la resistenza agli impatti del 10% rispetto alla versione precedente. Una nuova forma aiuta a proteggere la copertura dalle pizzicature.

Possono essere utilizzate su strada in gravel. Il cerchio è ottimizzato per pneumatici da 30 a 35 mm, ma accettano pneumatici fino a 44 mm.

Profilo: 40 mm
Canale interno: 25 mm hookless
Mozzi: ZR1 con cuscinetti in acciaio inox
Corpo ruota libera: XDR o SRAM/Shimano, Campagnolo venduto a parte
Compatibilità coperture: ottimizzata da 30 a 35 mm, ma può ospitare fino a 44 mm. Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata, ma con pneumatici tubeless approvati da Zipp.
Pressione massima: 5 bar
Peso: 1.440 gr
Prezzo: 1.900 euro
Garanzia: a vita

Zipp 353 NSW

Come per 303 SW, anche le 353 NSW prevedono un cerchio completamente riprogettato per ospitare il sensore di pressione AXS e la nuova laminazione le rende il 16% più robuste nella resistenza agli impatti.
Confermato invece il canale da 25 hookless e il profilo Sawtooth con Hyperfoil con altezza che varia da 35 a 40 mm per garantire prestazioni aerodinamiche ottimali e stabilità con vento laterale.

Come tutti i modelli NSW monta i nuovi mozzi ZR1 SL con cuscinetti ceramici.

Si tratta di ruote pensate per la competizione, molto leggere e ottimali su ogni percorso. Non sono approvate per l’uso gravel.

Profilo: Sawtooth 35-40 mm
Canale interno: 25 mm hookless
Mozzi: ZR1 SL con cuscinetti ceramici 
Corpo ruota libera: XDR o SRAM/Shimano, Campagnolo venduto a parte
Compatibilità coperture: ottimizzata per le coperture da 30 mm, ma può essere utilizzata con coperture da 29 a 35 mm. Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata, ma con pneumatici tubeless approvati da Zipp.
Pressione massima: 5 bar
Peso: 1.310 gr
Prezzo: 3.900 euro
Garanzia: a vita

Zipp 454 NSW

Le Zipp 454 NSW sono le ruote da competizione pensate per i percorsi veloci e vallonati, anche se, visto il loro peso contenuto, i Pro’ le usano anche in gare con tanto dislivello.

Il cerchio non ha subito aggiornamenti rispetto al modello precedente ed è caratterizzato sempre dal profilo ondulato Sawtooth 53-58 mm. La struttura è hookless, ma in questo caso il canale interno è da 23 mm, per offrire una minore resistenza aerodinamica. La gomma consigliata in questo caso è una 700x28.

La vera novità riguarda l’adozione dei nuovi mozzi ZR1 SL con cuscinetti ceramici.

Profilo: Sawtooth 53-58 mm
Canale interno: 23 mm hookless
Mozzi: ZR1 SL con cuscinetti ceramici 
Corpo ruota libera: XDR o SRAM/Shimano, Campagnolo venduto a parte
Compatibilità coperture: ottimizzata per le coperture da 28 mm, ma può essere utilizzata con coperture da 28 a 35 mm. Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata, ma con pneumatici tubeless approvati da Zipp.
Pressione massima: 5 bar
Peso: 1.400 gr
Prezzo: 3.800 euro
Garanzia: a vita

Zipp 858 NSW

Sono le ruote con profilo più alto, destinate alle crono o al triathlon.
Come le 454 NSW non hanno ricevuto aggiornamenti per quanto riguarda il cerchio, ma adesso sfruttano il nuovo mozzo ZR1 SL con cuscinetti ceramici.

Profilo: Sawtooth 82-85 mm
Canale interno: 23 mm hookless
Mozzi: ZR1 SL con cuscinetti ceramici 
Corpo ruota libera: XDR o SRAM/Shimano, Campagnolo venduto a parte
Compatibilità coperture: ottimizzata per le coperture da 28 mm, ma può essere utilizzata con coperture da 28 a 32 mm. Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata, ma con pneumatici tubeless approvati da Zipp.
Pressione massima: 5 bar
Peso: 1.500 gr
Prezzo: 3.800 euro
Garanzia: a vita

Qui sotto trovate una tavella riepilogativa che aiuta ad identificare le principali differenze tra le nuove ruote Zipp 2025:

Per maggiori informazioni: sram.com/en/zipp