Si chiama Evolve Cima ed è la prima bici da strada del marchio cinese Evolve che ha esordito in occasione dell'ultima edizione della fiera China International Bicycle Fair che si è tenuta a Shanghai (Cina) dal 5 all'8 maggio.
I fondatori di Evolve Tony Tong e Mian Chan (foto sotto), a loro volta fondatori di Elitewheels (realtà che produce le ruote Drive) e Cybrei (specializzata nei componenti trasmissione), hanno unito risorse e competenze per dare vita ad una realtà ambiziosa che è sostenuta da un team di lavoro internazionale che può vantare oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo e nella produzione di bici d'alta gamma.
La sede di Evolve è a Xiamen, metropoli situata di fronte all'isola di Taiwan che negli ultimi anni è diventato uno dei fulcri della bike industry.
Leggera e aerodinamica: sfida la SL8
La evolve Cima punta in alto e prende la S-Works Tarmac SL8 come punto di riferimento.
A primo impatto, in effetti, le forme ricordano quelle della bici regina di casa Specialized utilizzata dai pro'.
Lo sviluppo aerodinamico ha visto diverse sessioni presso la galleria del vento del Silverstone Sports Engineering Hub, un polo di ricerca utilizzato da diversi noti marchi per sviluppare e validare l'efficienza dei prototipi.
Secondo i primi dati diffusi dall'Azienda (elaborati da Aerocoach) che verranno pubblicati sul sito nelle prossime settimane, la Cima dotata di portaborraccia e borracce aero (in stile Trek Madone SLR Gen 8) è più veloce di 4,1 watt rispetto all'SL8 con un divario che si riduce a 1,5 watt a favore della Cima con portaborraccia e borracce standard.
In fiera a Shanghai è stato il dream build della Evolve Cima a calamitare l'attenzione.
La bici in taglia S montata con: gruppo Shimano Dura-Ace R9200 Di2, nuova guarnitura Cybrei, manubrio integrato proprietario Kreuza Apex (foto sotto) e ruote Elitewheels Drive 36DII ha saputo fermare l'ago della bilancia a 4,9 kg!
Evolve Cima: specifiche tecniche e peso
Evolve, al momento, propone solo il kit telaio omologato UCI.
Telaio che è composto da un mix di fibre di carbonio Torayca T1100, T800 e M40.
Sei in tutto le taglie accompagnate da un rake forcella differenziato e da tre differenti BB Drop.
A completare le specifiche tecniche il movimento centrale filettato tipo BSA, il forcellino UDH e i passaggi ruota in grado di accogliere coperture max 700x32c.
Quattro in tutto le opzioni colore.
Evolve, inoltre, offre la garanzia a vita per il primo proprietario e il Crash Replacement (ulteriori dettagli a breve).
Il telaio grezzo, fuori dallo stampo in taglia M pesa 650 gr.
La forcella nella medesima configurazione peso 355 gr.
Prezzo
Il telaio evolve Cima con reggisella e cuscinetti serie sterzo CeramicSpeed SLT costa 2.299 dollari (2.035 euro ca.).
A questa configurazione è possibile aggiungere il manubrio integrato Kreuza Apex e il forcellino UDH. Il kit telaio pronto per essere montato passa così a 2.522,92 dollari (2.232 euro ca.).
Non ci sono costi aggiuntivi.
La spedizione in Italia è gratuita con Evolve che applica la politica del reso sdoganato (o Delivery Duty Paid, DDP) attraverso il quale il venditore extra UE si accolla tutte le spese di sdoganamento ed eventuali dazi.
Per maggiori informazioni: evolvebicycles.com
Se volete saperne di più sulle ruote Drive di Elitewheels e la relativa assistenza per il mercato italiano date un'occhiata all'articolo qui sotto.
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Sull'autore
Giovanni Bettini
"I poveri sono matti" diceva Zavattini. Anche i ciclisti oserei dire. Sono diventato "pazzo" guardando Marco Pantani al Tour de France 1997 anche se a dire il vero qualcosa dentro si era già mosso con la mitica tappa di Chiappucci al Sestriere. Prima le gare poi le esperienze in alcune aziende del settore e le collaborazioni con le testate specializzate. La bici da strada è passione. E attenzione: passione deriva dal greco pathos, sofferenza e grande emozione.
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