e-Racemax, e-Ultra ed e-Extrema. Sono queste le nuove gravel elettriche 3T che aggiornano completamente i prodotti a pedalata assistita del marchio italiano.
Tre modelli diversi, di cui due (e-Racemax ed e-Extrema) con telaio in carbonio made in Italy, che sono pensati per utilizzi diversi e che, a detta dell’azienda bergamasca, "offrono la stessa guidabilità e lo stesso iconico design delle gravel 3T”.

Stesso telaio delle versioni non elettriche

La particolarità delle nuove gravel elettriche 3T è che utilizzano gli stessi telai in carbonio delle piattaforme Racemax, Extrema e Ultra non elettriche.

Tutte le parti elettroniche, i cavi e le batterie sono alloggiate all'interno del telaio senza la necessità di tubi di sezione maggiorata, motori esterni o appendici aggiuntive. Il motore Mahle X-20 personalizzato per 3T è posizionato nel mozzo della ruota posteriore e con una aggiunta di peso variabile tra il 3 e i 3,9 kg rispetto alla versione non elettrificata, promette di non alterare in modo significativo maneggevolezza e guidabilità.

Sistema di assistenza Mahle X-20

Le nuove gravel elettriche 3T sono equipaggiate con il sistema di assistenza Mahle X-20, uno dei più leggeri sul mercato, caratterizzato da batteria centrale e motore sul mozzo posteriore personalizzato per 3T.

Il motore ha una coppia di 65 Nm ed è dotato di tre livelli di assistenza, controllabili tramite la centralina che si trova sul tubo orizzontale.

La connettività Bluetooth e Ant+ garantisce la compatibilità con i device più recenti e permette di personalizzare l’erogazione del motore tramite l’App MySmart Bike.

La batteria si trova all’interno del tubo obliquo e ha una capienza di 236 Wh sulla e-Racemax e di 350 Wh sugli altri due modelli. Per chi vuole maggiore autonomia è disponibile il range extender da 173 Wh dal peso di 1,1 kg da posizionare nel portaborraccia del tubo sella.

3T dichiara che con una attenta gestione dell'alimentazione non è difficile  per un ciclista del peso di 75 kg raggiungere una percorrenza superiore ai 150 km e 2.000 m D+.

Nuove gravel elettriche 3T: i modelli

Ciascuna delle e-gravel 3T, proprio come il line-up delle biciclette non elettrificate, è concepita per una combinazione di utilizzi specifici. 

La e-Racemax, derivata da una delle biciclette aero-gravel più iconiche del mercato, è pensata per percorsi fuoristrada veloci e per l’utilizzo su strada, spaziando agevolmente dall’asfalto liscio al pavé più sconnesso.

La e-Extrema, nuova arrivata nella gamma e-bike 3T, è una all-terrain gravel in grado di affrontare anche i single-track più complessi e i terreni impegnativi, con la possibilità di montare pneumatici tra 47mm e 57mm di larghezza effettiva.

La e-Ultra è studiata per percorsi sterrati più impegnativi e offre una geometria che consente di pedalare in una posizione più comoda e leggermente rialzata. È presente anche una versione Flatbar con manubrio dritto, più versatile e adatta anche per l’uso urbano e per quello ibrido strada, fuoristrada e cicloturismo.

Nuove gravel elettriche 3T: i prezzi

3T e-Race Max Italia a partire da 9.998 euro
3T e-Ultra WPNT a partire da 5.399 euro
3T e-Extrema Italia a partire da 9.998 euro

Per maggiori informazioni: 3t.bike/it/pages/e-bikes