Si chiama Origine Newton[e] ed è l'ultima novità del marchio francese di Rouvignies fondato nel 2012 da Yves Amiel, Pierre-Henri Morel e Rémy Lefevre (foto sotto).

Si tratta di una bici da strada elettrica (e-road bike) che si fa notare in particolare per via del peso record: 9,83 gr in taglia M, una quota che posiziona la Newton[e] tra i modelli più leggeri sul mercato in questa gamma prodotto.

Ed è proprio l'approccio al mercato che rende interessante il marchio Origine, che grazie a quest'ultima novità intende farsi vedere anche qui da noi.

Bici Origine: un po' come Canyon

Non è azzardato definire Origine "la Canyon francese".

Il modello di business è identico a quello che ha reso celebre il marchio tedesco:

• - vendita diretta via internet (B2C);
• - prodotto di qualità;
• - prezzo aggressivo;
• - 30 giorni per operare il reso gratuito con cambio taglia/modello o richiesta di rimborso integrale dell'importo speso.

A questo si aggiunge la possibilità di personalizzare in toto lista montaggio e colori grazie al configuratore 3D con spedizione in quattro settimane dal momento dell'ordine.

I telai garantiti a vita vengono prodotti a Taiwan seguendo progetti elaborati dall'ufficio tecnico che nella sede di 8.000 mq di Rouvignies lavora in sinergia con il reparto verniciatura e produzione.

Il marchio tra Francia, Belgio e Olanda al momento conta oltre 400 centri assistenza affiliati a cui si aggiunge la possibilità di far controllare la bici direttamente in Casa Madre.

Aspetti che hanno permesso a Origine di chiudere il 2024 con un giro d'affari di quasi 20 milioni di euro e di fissare obiettivi ambiziosi per il prossimo futuro: oltre 200 dipendenti entro la fine 2026 (oggi sono oltre 100), fatturato di 80 milioni entro il 2027.

Origine Newton[e]: com'è fatta

La nuova Newton[e] raccoglie l'eredità della Help, lanciata nel 2022, e rivela uno sviluppo che taglia con il recente passato. Secondo quanto dichiarato, Origine è partita a sviluppare la nuova piattaforma da un foglio bianco.

Unico filo conduttore con l'offerta attuale è la fibra di carbonio ad alto modulo e la relativa tecnica di lavorazione ereditata dall'alto di gamma.

Il telaio grezzo in taglia M pesa 980 gr ed è in grado di ospitare coperture max 700x35c.
Cinque le taglie disponibili.

Il medesimo sviluppo taglie viene offerto anche sulla Newton[e] GR dedicata al gravel che però offre passaggi ruota più abbondanti (max 700x45c) e punti di fissaggio sugli steli della forcella.

Assistenza Mahle X20

Origine Newton[e] e Newton[e] GR integrano una drive unit Mahle X20 dal peso di 1,39 kg con motore integrato nel mozzo.

275 watt di potenza di picco associata a 65 Nm di coppia, a cui si aggiunge una batteria da
236 Wh che offre un'autonomia dichiarata di 100 km su percorso misto con capacità estensibile fino a 435 Wh (+ 60 km ca.) grazie alla falsa borraccia range extender.

Una porta d'accesso in prossimità della scatola movimento centrale agevola la sostituzione della batteria che è inserita all'interno del tubo obliquo conferendo alle due strutture un aspetto simile a quello di una bici tradizionale.

Nuova Origine Newton[e] e Newton[e] GR: specifiche tecniche

Allestimenti, pesi e prezzi

Come da tradizione Origine non propone un vero e proprio catalogo vista l'ampia possibilità di configurazione.

L'allestimento base M1 viene proposto a 4.290 euro, pesa 11,51 kg e prevede:

• - sistema di assistenza Mahle X20;
• - manubrio due pezzi (piega Ritchey Road Curve Comp + attacco Ritchey Switch Comp RL1)
• - gruppo trasmissione Shimano Tiagra R4000 11v meccanico;
• - ruote DT Swiss R500 X20;
• - pneumatici Continental Ultra Sport;
• - sella Selle Italia X3 Flow Boost.

La versione M6, quella che ferma l'ago della bilancia a 9,86 kg, costa 9.250 euro e propone:

• - sistema di assistenza Mahle X20;
• - manubrio integrato in fibra di carbonio
• - gruppo trasmissione Sram Red AXS;
• - ruote Orion e-C31 Pro (altezza 31 mm, canale interno 23 mm, peso coppia 720 gr);
• - pneumatici Hutchinson Balckbird Race;
• - sella Selle Italia SLR Boost Superflow.

Gamma gravel a partire da 4.466 euro (Newton[e] GR M1), peso 11,9 kg.

• - Sistema di assistenza Mahle X20;
• - manubrio due pezzi (piega Ritchey Ergomax Comp + attacco Ritchey Switch Comp RL1)
• - gruppo Shimano GRX 400/600 10v;
• - ruote DT Swiss R500 X20;
• - pneumatici Hutchinson Touareg;
• - sella Selle Italia X3 Flow Boost.

Per maggiori informazioni:
origine-cycles.com/it-IT/velo-electrique/route
origine-cycles.com/en-GB/velo-electrique/gravel

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Nell'articolo qui sotto il test dell'unità Mahle X20.

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