La bici gravel racing del marchio elvetico si rifà il look. A quattro anni dalla prima apparizione alla vigilia del Campionato del Mondo di disciplina (vinto da Pauline Ferrand-Prévot su BMC Kaius 01), arriva la seconda generazione.

La prestazione si conferma al centro del progetto Kaius con leggerezza, efficienza aerodinamica e rigidità che in fase di sviluppo hanno delineato gli obiettivi da raggiungere per far fronte ad un contesto, quello delle gare gravel, sempre più veloce ed esigente.

Nuova BMC Kaius 01 Gen2 : anima da strada

Con velocità medie che talvolta sforano il muro dei 35 km/h l'incidenza dell'aerodinamica sulla performance inizia ad essere rilevante anche nel gravel.

BMC ha così applicato alla nuova piattaforma concetti che caratterizzano la Teammachine R 01, modello aero da strada.

A partire dall'approccio AeroSynthesis: una filosofia di progettazione basata sull'interazione tra ciclista, telaio e componenti.

La bici come vero e proprio sistema da validare attraverso simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale), test in galleria del vento e prove su strada.

Secondo quanto osservato dal marchio svizzero, il kit telaio della BMC Kaius 01 Gen2, è più veloce del 12% rispetto al suo predecessore a parità di configurazione (vedi immagine sotto).

Sono quattro gli aspetti che definiscono la rinnovata "anatomia aerodinamica" della seconda generazione Kaius.

Forcella Halo

Come per Teammachine R 01 (aero strada) e Timemachine Mpc (crono) anche la nuova BMC Kaius 01 adotta la forcella a testa larga (o a baionetta) la cui utilità va ben oltre il design.

L'obiettivo di questo tipo di configurazione, utilizzata anche da altri merchi (es. Factor), è quello di "aprire" il flusso d'aria garantendo al tempo stesso un alloggamento più ampio per lo pneumatico.

Nodo di sterzo

Ancora più abbondante rispetto al passato. Ispirato alla sagoma della Teammachine R 01.

Reggisella Aero Shape Type 10 e tubo piantone Arete

L'Aero Shape Type 10 (AS10), utilizzato anche su Teammachine SLR 01, offre una flessione longitudinale massima di 14 mm e permette di smorzare vibrazioni e impatti lavorando in sinergia con il nuovo tubo piantone Arete che presenta forme più abbondanti nella parte superiore, a sfinare verso il movimento centrale.

Nonostante sezioni telaio leggermente più abbondanti, BMC comunica di aver mantenuto inalterato il livello di comfort della struttura grazie anche ai foderi posteriori in grado di flettere su fondo sconnesso.

Tubo obliquo

Modellato al fine di ridurre l'impatto aerodinamico anche con borracce montate sui portaborracce Aerocore (gli stessi della Teammachine R 01).

Geometrie? Più di un semplice ritocco

Sei le taglie disponibili con una progressione che copia quella della generazione precedente:
47, 51, 54, 56, 58 e 61 cm.

Attenzione però: il cambio di passo in questa dimensione è evidente.

Qui sotto i principali cambiamenti riferiti alla taglia 54 cm.

• - Reach più corto di 5 mm (posizione più aggressiva, maggior peso sulla ruota anteriore).
• - Stack più alto di 11 mm.
• - Angolo di sterzo più aperto (più sdraiato, 70.8° contro 72°)
• - Angolo piantone leggermente più chiuso (più verticale, 73.8° contro 73°)
• - Stesso BB drop, ma con 10 mm in più di altezza da terra.
• - Avancarosa (o trail) aumentata di 4 mm per migliorare la trazione della ruota anteriore.
• - Nuovi foderi orizzontali più lunghi di 5 mm (aumento della trazione al posteriore senza ripercussioni sulla reattività).
• - Interasse più lungo di 12 mm.

Più capacità di carico

Pur conservando lo spirito corsaiolo la nuova BMC Kaius 01 aumenta i punti di fissaggio.

La piastra posizionata sul tubo superiore è stata allontanata dalla zona di sterzo per agevolare l'installazione di borse più capienti.

Arriva poi una seconda piastra sotto l'orizzontale, all'altezza del nodo di sella, e un ulteriore punto di fissaggio per il portaborraccia sotto l'obliquo, vicino al movimento centrale.

Due soluzioni che mirano a liberare le tasche del ciclista in particolare da tutto ciò che serve per la riparazione (camere d'aria, utensili, etc.).

Nuovi standard, compatibilità e passaggi ruota

La seconda generazione mette da parte il movimento centrale BB86 Press-Fit per lasciare spazio allo standard T47 (T47x85,5) con linea catena Wide da 49,7 mm.

Per quanto riguarda l'interfaccia con i gruppi trasmissione c'è da sottolineare il fatto che la nuova piattaforma è compatibile esclusivamente con trasmissioni monocorona 1x wireless.

Non è possibile installare, quindi, trasmissioni Shimano 2x meccaniche o Di2 per via della batteria cablata. Nessun problema, invece, con i gruppi 1x Shimano GRX RX827 e RX717 visto che in queste serie la batteria è alloggiata nel cambio.

Il telaio poi è compatibile con ingranaggi min 32T max 50T.
BMC raccomanda l'utilizzo di un guidacatena che viene fornito in due versioni: corto (da 38T a 42T) e lungo (44T a 50T).

Notevolmente incrementati i passaggi ruota.

Si passa da max 700x44c a max 700x52c andando così a replicare sviluppi simili ad una gomma 2,2'' da Mtb. A tal proposito BMC raccomanda di lasciare 6 mm tra pneumatico e telaio.

Confermato il forcellino UDH così come il manubrio integrato ICS Carbon Aero Gen2 utilizzato anche su Teammachine R 01 e Teammachine SLR 01.

Nuova BMC Kaius 01: allestimenti, pesi e prezzi

Sono tre in tutto le versioni in gamma.

Kaius 01 One (Sram Red XPLR AXS, ruote CG 39 SL, manubrio integrato ICS Carbon Aero Gen2)

Kaius 01 Two (Sram Force XPLR AXS, ruote CG 39, manubrio integrato ICS Carbon Aero Gen2)

Kaius 01 Three (Sram Rival XPLR AXS, ruote CG 40, manubrio due pezzi)

Disponibile anche il kit telaio (telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, portaborracce e forcellino)

Peso

Telaio: 998 gr
Forcella: 400 gr
Reggisella: 134 gr
Telaio completo di accessori e portaborracce: 1.469 gr

Il telaio a fronte delle migliorie elencate a parità di taglia (rif. 54 cm) pesa 63 gr in meno rispetto alla precedente generazione.

Il peso della bici completa in taglia 54 con portaborracce, senza pedali, oscilla tra i 7,1 (Kaius 01 One) e gli 8,3 kg (Kaius 01 Three).

Prezzo

Kaius 01 One: 10.999 euro
Kaius 01 Two: 7.999 euro
Kaius 01 Three: 5.499 euro
Kaius 01 kit telaio: 4.499 euro

Per maggiori informazioni: bmc-switzerland.com

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