Vittoria Tire Pressure Calculator è un nuovo strumento on-line ideato dall’azienda italiana per trovare la "giusta" pressione di qualsiasi tipo di pneumatico e dunque ottimizzarne le prestazioni.

Su bicidastrada.it ne abbiamo parlato molto spesso, ma vale la pena ricordarlo ancora una volta: la pressione di gonfiaggio ha un’incidenza enorme sulle performance di una gomma (e quindi della bici), soprattutto con la diffusione di ruote e gomme più larghe, dove qualche decimo di bar può fare una grande differenza.
Insomma, potete comprare la gomma più evoluta e costosa sul mercato, ma se poi sbagliate la pressione, probabilmente la troverete scomoda o poco performante.

Vittoria Tire Pressure Calculator si aggiunge ad altri strumenti on-line già sul mercato, come ad esempio quello Sram.
In base a quanto dichiarato da Vittoria, il valore aggiunto del Tire Pressure Calculator sta nel fatto che è basato su un approccio scientifico, frutto delle migliaia di test effettuati da Vittoria nel corso degli anni, anche per ottimizzare le prestazioni dei tanti team Pro' di cui è partner.

Vittoria Tire Pressure Calculator: come funziona

Vittoria Tire Pressure Calculator si trova sul sito Vittoria ed è accessibile sia da computer che da smartphone.

È uno strumento step-by-step che permette di trovare la pressione di gonfiaggio ottimale degli pneumatici in base alle variabili che la influenzano in modo più significativo, tra cui tipologia di gomma, sezione, peso di bici + ciclista, fondo stradale, condizioni meteo.
Attenzione, nel calcolatore Vittoria la misura dello pneumatico fa riferimento alla sezione effettiva, che può variare in base al canale interno del cerchio. In genere basta misurarla con un calibro, ma se non avete questo dato a disposizione potete fare riferimento alla misura nominale, cioè quella riportata sulla gomma.

Abbiamo fatto alcune prove e il valore finale restituito ci sembra molto attendibile e, almeno nel nostro caso, in linea con quello che usiamo sia in ambito road che gravel.

Chiaramente si tratta di un’indicazione di partenza, che poi può essere affinata di qualche decimo di bar in base alle sensazioni personali e alla tipologia di ruota utilizzata.

Se volete provarlo, lo trovate QUI.