Van Rysel RCR-G e Van Rysel EDR-G sono le ultime novità proposte da Decathlon.
Si tratta di 2 bici gravel, ma con destinazioni d’uso distinte, progettate per eccellere nel proprio segmento, senza scendere a compromessi tra discipline diverse.

La Van Rysel RCR-G è stata sviluppata sulla base della RCR-R Pro da strada ed è orientata a massimizzare le prestazioni per le gare gravel moderne.

La Van Rysel EDR-G è una bici più versatile e destinata all’avventura, dedicata a tutti quei ciclisti che cercano comfort e sicurezza su qualsiasi distanza.

Van Rysel RCR-G: dettagli e specifiche tecniche

Analisi CFD e galleria del vento

Le moderne gare gravel sono caratterizzate da velocità sempre più alte e per questo Van Rysel ha dedicato particolare attenzione al miglioramento delle prestazioni aerodinamiche.

Facendo tesoro delle competenze maturate con la RCR-R Pro, la nuova Van Rysel RCR-G è stata sviluppata attraverso analisi CFD e test in galleria del vento. Il risultato dichiarato è un miglioramento di 8,6 watt a 45 km/h.

366 pezze di carbonio e laminazione specifica per il gravel

Il telaio è realizzato con carbonio alto modulo con un lay-up specifico per il gravel, finalizzato ad offrire trasferimento di potenza, senza sacrificare robustezza e capacità di assorbimento dove necessario.

Ogni telaio è composto da 366 pezze di carbonio, con una disposizione differenziata in base alla taglia, in modo da garantire un comportamento dinamico uguale a prescindere dalla misura.
Specifico è anche il lay-up della forcella, progettato per offrire massima rigidità laterale, ma in grado di offrire una maggiore flessibilità verticale rispetto ai modelli da strada.

Pesi

Van Rysel dichiara un peso di 885 grammi per il telaio (taglia M) e di 417 grammi per la forcella.
Il cockpit integrato in carbonio pesa 330 grammi (montato di serie solo sulla versione più pregiata).

Il peso dell'allestimento top di gamma, montato con Sram Red, è di 7,7 kg in taglia M, dunque molto vicino ad una bici da strada.

Passaggio ruota e altri dettagli

La nuova Van Rysel RCR-G integra dettagli moderni e le specifiche più richieste da chi oggi fa gare gravel:

• • Compatibilità con corone fino a 50T (1x) o 52T (2x)
• • Tre supporti per portaborraccia
• • Compatibilità con bento box sul tubo orizzontale
• • Compatibilità con forcellino UDH
• • Passaggio ruota fino a 50 mm

Geometrie

La nuova Van Rysel RCR-G è proposta in 6 taglie. Le geometrie sono caratterizzate da uno stack contenuto, per una posizione race, e da carro posteriore e interasse corti, per offrire maggiore reattività.

In basso la tabella taglie nel dettaglio:

Prezzi e pesi

La Van Rysel RCR-G è disponibile da agosto in 3 allestimenti, con prezzi molto competitivi.

RCR-G Sram Rival, con ruote VR30 AL: 3.199 euro - 8,5 kg (taglia M)
RCR-G Sram Force, con ruote VR35 Carbon: 4.199 euro - 7,9 kg
RCR-G Sram Red, con ruote VR50 Carbon e cockpit in carbonio: 6.599 euro - 7,7 kg

Van Rysel EDR-G: dettagli e specifiche tecniche

La Van Rysel EDR-G è stata sviluppata attorno ad una filosofia diversa rispetto alla RCR-G.
Inserita nella gamma endurance di Van Rysel, è pensata per chi cerca comfort ed efficienza sulle lunghe distanze, offrendo capacità di assorbire le vibrazioni e sicurezza di guida.

Il telaio in carbonio utilizza un layup ottimizzato per bilanciare reattività e comfort, mentre gli oltre 15 punti di fissaggio distribuiti su telaio e forcella consentono di configurare portaborraccia, borse e accessori per qualsiasi avventura.

Il passaggio ruota massimo è di 50 mm.
L’allestimento più pregiato, con Sram Force XPLR, ha un peso dichiarato di 8,85 kg.

Ruote in carbonio e manubrio Deda Gera

I modelli di livello più alto sono equipaggiati con le ruote in carbonio da gravel Van Rysel VR32 da 1.600 g. In gamma è previsto anche un modello con forcella ammortizzata RockShox Rudy XPLR da 40 mm. 

La EDR-G dispone inoltre di un manubrio da gravel Deda Gera con un flare da 24°, che offre molteplici posizioni per le mani a vantaggio del comfort e di una maggiore sicurezza sui terreni tecnici.

Vano portaoggetti nel telaio

Un elemento distintivo della EDR-G è il vano portaoggetti integrato nel telaio, ereditato dalla bici da strada endurance EDR e ormai caratteristica comune con tante altre bici gravel.

Ricavato all'interno del telaio, il vano è accessibile anche quando la bici è completamente carica di borse, mantenendo l'attrezzatura di riparazione essenziale al centro della bici per un bilanciamento migliore.

Il kit di riparazione integrato include:

• • Custodia da telaio per portaoggetti
• • Camera d'aria compatta
• • Multitool (utensile multifunzione)
• • Due cacciagomme
• • Mini-pompa in grado di gonfiare i pneumatici fino a 4 bar

Geometrie

La Van Rysel EDR-G ha geometrie più votate al comfort e per certi versi simili ad una bici endurance da strada, con stack elevato e reach contenuto.

Gli angoli sono più aperti rispetto alla RCR-G, così come più lungo è l’interasse, in modo da offrire maggiore controllo e comfort.

La bici è disponibile in 5 taglie e qui sotto trovate la tabella nel dettaglio:

Prezzi e pesi

La Van Rysel EDR-G è proposta in 4 modelli, alcuni disponibili da settembre, altri dal 2027.

EDR-G Shimano GRX con ruote DT Swiss G1800: 2.199 euro - 8,75 kg (taglia M)
EDR-G Sram Rival (disponibile nel 2027): 2.699 euro
EDR-G Sram Force con ruote VR32 Carbon: 3.199 euro - 8,85 kg
EDR-G Sram Force con forcella RockShox Rudy XPLR, ruote VR32 Carbon: 3.499 euro - 9,7 kg

Per maggiori informazioni: decathlon.it/tutti-gli-sport/ciclismo/van-rysel-rcr-g