La Look E-765 è una delle ultime novità dell’azienda francese. Si tratta di una bici a pedalata assistita equipaggiata con telaio in carbonio e sistema Fazua Ride 60, proposta con 2 diversi allestimenti, uno gravel e uno  stradale.

Ho avuto la possibilità di provare per diverse settimane la Look E-765 Gravel, montata con Sram Apex e gomme 700x40, che permette di alternare senza problemi l’uso su asfalto e quello sterrato leggero, in perfetto stile all-road.

Il test è iniziato in Umbria, sulle strade che frequento abitualmente, ma si è concluso sulle Dolomiti, dove temperature fresche e salite lunghe e dure mi hanno permesso di metterla alla prova in modo severo.
Più in basso trovate sensazioni e considerazioni, mentre nel breve video qui sotto vi facciamo sentire il rumore (molto poco) che fa il motore Fazua Ride 60:

1- Dettagli tecnici telaio

- Geometria

La piattaforma Look E-765 è pensata per essere utilizzata sia su strada che per il gravel leggero, per questo non troviamo delle geometrie specifiche per l’off-road, ma un’impostazione che ricalca quelle delle bici endurance da strada, con reach contenuto e stack elevato, in modo da garantire una posizione comoda sulle lunghe distanze.

La stabilità in discesa, anche su sterrato, è garantita da un angolo sterzo molto aperto (70,8°) e un carro piuttosto lungo (43 cm). Non sono geometrie da gravel estremo, ma sono perfette per l’utilizzo all-road per cui è pensata questa bici.

La Look E-765 è disponibile in 5 misure e qui sotto trovate la tabella taglie nel dettaglio:

- Assetto in sella

Sono alto 183 cm, pedalo a 77,5 cm di altezza sella e la mia taglia ideale sarebbe una L. Il test in realtà si è svolto con una M, ma devo dire che per il genere di bici non mi è dispiaciuto pedalare un po’ più raccolto, anche in virtù dello stack elevato che mi ha permesso di non avere un dislivello eccessivo.

- Cura costruttiva

La Look E-765 Gravel è una bici curata nei dettagli, che propone un ottimo compromesso tra estetica e scelte tecniche mirate alla praticità.

Telaio e forcella sono realizzati in fibra di carbonio e integrano perfettamente il motore Fazua Ride 60: guardando la bici dal lato destro è difficile capire che si tratti di una e-gravel, se non, forse, per il tubo obliquo un po’ più generoso del normale.

Il passaggio cavi semi-integrato e il serraggio sella nascosto contribuiscono a rendere più pulita la linea, ma non sacrificano la praticità.

Il passaggio ruota dichiarato da Look è di 42/45 mm, in base al pneumatico. Le foto che vedete in questo articolo sono scattate con gomme Hutchinson 700x40 e dunque l’impressione è che, almeno sull’anteriore, una 700x45 si possa montare senza problemi.

Uno degli elementi distintivi della Look E-765 è costituita dal carro posteriore con tecnologia 3D Wave, mutuata dalla Look 765 Optimum.
In pratica, i foderi alti del carro presentano delle zone schiacciate e una particolare sagomatura, che insieme alla laminazione delle fibra aumentano la capacità di assorbimento delle vibrazioni.

Dopo averla usata diverso tempo sia su strada che su sterrato, posso dirvi che il comfort della versione gravel è molto elevato, anche se per un ulteriore boost in questo senso il mio consiglio è di togliere le camera d’aria che arrivano di serie e passare al sistema tubeless (gomme e ruote sono già predisposte).

- Componentistica utilizzata

Partiamo dal sistema di assistenza Fazua Ride 60, che mi è piaciuto molto e brilla per silenziosità, autonomia e fluidità di pedalata (soprattutto con i primi 2 dei 3 livelli di assistenza).

È dotato di una potenza di picco di 450 watt, 60 Nm di coppia e una batteria da 430 W/h. Il peso complessivo dell’insieme motore+batteria è di 4,2 kg: non è tra i più leggeri, ma è molto interessante come rapporto potenza/autonomia/leggerezza.

I livelli di assistenza sono 3 e possono essere gestiti tramite i comandi remoti sul manubrio (foto in basso). Sulla bici in test erano posizionati in modo da essere facilmente raggiunti con le mani in presa bassa. Personalmente li metterei più in alto, per azionarli meglio con le mani in presa alta, ma è una scelta personale e un “problema” facilmente risolvibile.

Le impostazioni di fabbrica sono programmate come riportato qui sotto. Si tratta di una soluzione di partenza che trovo equilibrata, ma che può comunque essere personalizzata tramite l’App Fazua:

• • modalità Breeze (colore verde): il motore eroga fino a un massimo di 120 watt, con almeno 120 watt di spinta sui pedali da parte del ciclista (è quella che ho usato di più);
• • modalità River (colore blu): fino a 280 watt con almeno 250 watt di spinta sui pedali;
• • modalità Rocket (colore fucsia): fino a 350 watt con almeno 150 watt di spinta sui pedali
• • i restanti 100 watt che “mancano” per arrivare ai 450 watt di picco vengono erogati con la funzione Boost, che si attiva premendo contemporaneamente i due pulsanti remoti e dura 12 secondi.

La Look E-765 Gravel è equipaggiata con gruppo Sram Apex 1x. Funziona bene, anche se quando si torna al gruppo meccanico dopo aver usato per tanto tempo l’elettronico, sembra sempre che manchi qualcosa…
La combinazione rapporti, 42 anteriore e 11-44 posteriore, è perfetta per una e-bike da usare in modo misto strada/sterrato.

Per il prezzo e per il livello tecnico della bici forse l’unico elemento un po’ “sotto livello” sono i freni. Intendiamoci, non vanno male, ma su discesa particolarmente lunghe ed esigenti potrebbero andare un po’ in difficoltà, soprattutto nel caso di ciclisti pesanti.

Le ruote Fulcrum E-Racing 900 sono robuste e permettono di affrontare senza problemi anche discese sterrate piuttosto sconnesse.

Le gomme Hutchinson Touareg 700x40 fanno della versatilità il loro punto di forza e sono perfette per un uso all-road, poiché si difendono bene sia su asfalto che su sterrato. Chi vuole utilizzare la Look E-765 in maniera più spinta verso il gravel, a mio avviso può orientarsi su una gomma 700x45 tubeless, per avere ancora più comfort e stabilità.

- Autonomia batteria

La Look E-765 Gravel monta una batteria da 430 Wh, cioè una delle più capienti della categoria, se si esclude il sistema Polini EP3+ che ha una batteria da 500 Wh, ma che deve alimentare anche un motore più potente (e rumoroso).

Come ricordiamo sempre quando proviamo bici a pedalata assistita, dare un’indicazione sull’autonomia è molto difficile, poiché questa è influenzata da tanti fattori, tra cui allenamento e peso del ciclista.

Io vi riporto la mia esperienza di ciclista mediamente allenato dal peso di 67 kg. Come scritto nel titolo, l’ho usata anche in montagna, con temperature spesso sotto i 15 gradi e utilizzando prevalentemente la modalità Breeze, si può arrivare fino a 2.500 m di dislivello. Utilizzando in maniera più assidua il livello 2 (River), ho riscontrato che l’autonomia scende veramente di poco e resta comunque superiore ai 2.000 m, mentre con la modalità Rocket il consumo è decisamente più elevato.

Un ciclista più pesante deve considerare un’autonomia un po’ più bassa. Autonomia che potrebbe calare anche su percorsi esclusivamente gravel, dove pedalare oltre i 25 km/h in pianura non è sempre scontato (e questo comporta l’attivazione del motore anche in pianura).

- Interfaccia App e personalizzazioni

Come tutti i sistemi più recenti, anche il Fazua Ride 60 permette di personalizzare i livelli di assistenza tramite l’App Fazua. Inoltre, per chi utilizza lo smartphone al posto del ciclocomputer, c’è anche la possibilità di visualizzare in tempo reale la potenza erogata dal ciclista e quella erogata dal motore.

Il sistema si può facilmente associare anche con i device più diffusi sul mercato, che permettono di tenere costantemente sotto controllo l’autonomia della batteria e il livello di assistenza utilizzato.

- Peso bici

La Look E-765 gravel, in taglia M e senza pedali, pesa 14,3 kg: un valore più che buono in relazione alla potenza del motore e all’autonomia della batteria.

- Prezzo

Il prezzo della Look E-765 gravel è di 6.990 euro.
La qualità del telaio e del sistema di assistenza sono ottime, ma il rapporto qualità/prezzo non è il suo cavallo di battaglia.

- Garanzia sul telaio

Look offre una garanzia a vita sui propri telai, previa registrazione sul sito entro 30 giorni dall’acquisto. La garanzia è valida solo per il primo proprietario.
Registrandosi entro 10 giorni si può accedere a vantaggi extra, come il programma di sostituzione in caso di incidente.

2 – Pedalata ed erogazione di potenza in salita

Il motore Fazua Ride 60 mi è piaciuto molto.

Con le modalità Breeze e River impostate di serie la pedalata è sempre molto naturale e silenziosa. La modalità Breeze è perfetta per salite con pendenza fino all’8-10%, la Breeze per pendenze fino al 15%, anche se questa indicazione va presa con le molle, poiché dipende dal livello di allenamento e dal peso del ciclista.

La modalità Rocket è meno naturale (anche se più fluida rispetto ai motori di molti competitor), ma vi porterà ovunque. Personalmente l’ho utilizzata in alcuni tratti per salire verso il rifugio Pralongià da Corvara.

Il Boost è un’ancora di salvezza in condizioni estreme, ma richiede un po' di attenzione perché su sterrato la bici non è facile da controllare e si rischia di perdere aderenza. 

3 – Comportamento in discesa

La Look E-765 non è leggerissima e questo influisce sulla dinamica di guida. Non è migliore o peggiore di una bici “normale” più leggera, è semplicemente diversa. Bastano 3-4 uscite per adeguarsi e non farci più caso.

La bici è un po’ meno rapida e agile nei cambi di direzione, ma allo stesso tempo il peso maggiore (concentrato nella parte bassa), la rende molto più stabile e sicura in curva (che poi è quello che serve per chi utilizza una bici di questo tipo non pensata per scendere in gara a rotta di collo).

Le gomme di serie si comportano discretamente bene un po’ ovunque, anche se non sono specifiche. Chi pensa di fare molto più sterrato rispetto all’asfalto, come già anticipato, potrebbe orientarsi su uno pneumatico tubeless leggermente più largo. 

4 – Comportamento in pianura

Uno dei punti di forza del motore Fazua Ride 60 è la naturalezza di pedalata anche oltre i 25 km/h, cioè quando il motore stacca. 

Come per tutte le bici a pedalata assistita, si fa un po’ di fatica se si vuole accelerare bruscamente oltre i 25 km/h a causa del peso, ma una volta messa a velocità di crociera la differenza rispetto ad una bici senza assistenza non è molta.

Look E-765 gravel: in conclusione

La Look E-765 gravel è una bici che ho usato con piacere, sia sui percorsi “di casa”, sia sulle Dolomiti.

Anzi, se mettiamo da parte i preconcetti, a mio avviso è proprio in montagna che un mezzo del genere è veramente ideale per chi non ha troppo allenamento, ma vuole andare alla scoperta di Passi e sentieri senza porsi troppi limiti, né di superficie stradale, né di autonomia. E non è un caso che di gravel elettriche, proprio in montagna, se ne vedano sempre di più…

Per scalare Falzarego, Campolongo e Gardena ho utilizzato quasi esclusivamente la modalità Breeze, facendo una fatica “giusta”, godendomi il panorama e preservando l’autonomia. Per essere concreti, direi che anche un ciclista non proprio leggero e allenato, può chiudere il Sella Ronda senza troppi rischi di rimanere senza batteria e senza arrivare alla fine distrutto.

La versatilità d’uso, l’autonomia e la naturalezza di pedalata sono i punti di forza.

Perché comprarla

• - Autonomia sopra la media
• - Fluidità e silenziosità della pedalata
• - Dettagli tecnici del telaio e versatilità d’uso

Perché non comprarla

• - Il sistema frenante Apex può andare in difficoltà in caso di discese lunghe ed esigenti
• - Non è una delle e-gravel più economiche sul mercato

Per maggiori informazioni: lookcycle.com/