Pirelli Cinturato Evo TLR è il pneumatico tubeless ready che raccoglie l’eredità del Cinturato Velo lanciato nel 2018 e, in base a quanto dichiarato dall’azienda italiana, ne migliora sensibilmente grip, comfort e durata.

È realizzato in Italia nello stabilimento di Bollate (MI) ed è pensato per prestazioni costanti in qualsiasi condizione meteo e temperatura.
Non è uno pneumatico da gara, ma ha una destinazione d’uso molto varia, che va dall’allenamento su strada, al commuting, passando per il gravel leggero, visto che le misure previste vanno da 700x28 a 700x55 (con quest’ultima che però non è ancora disponibile).

Proprio per le sue caratteristiche, Pirelli considera il Cinturato Evo TLR il capostipite di un nuovo segmento di pneumatici per bici, che definisce enduro stradale (già molto diffuso in ambito moto).

Nuovo Pirelli Cinturato Evo TLR: caratteristiche tecniche

Di seguito abbiamo sintetizzato le principali novità e caratteristiche tecniche del nuovo Cinturato Evo TLR. Ne abbiamo già ricevuto un campione in questi giorni che metteremo alla prova nei prossimi mesi.

• DNA Allroad: progettato per l’endurance stradale, gli spostamenti casa-lavoro e il gravel leggero.

• Utilizzo All season: mescola e disegno del battistrada sono pensati per garantire ottime prestazioni con qualsiasi condizione meteo e temperatura.

• Nuova mescola: la nuova Smart Evo AS è la più evoluta mescola Pirelli in ambito bici quando non si ricerca la prestazione pura, ma un compromesso tra aderenza, comfort e durata.
Questa mescola promette un'aderenza elevata in tutte le stagioni e su molteplici superfici, migliorando comfort e maneggevolezza grazie alle aumentate capacità di assorbimento delle asperità del fondo e smorzamento delle vibrazioni. È ottenuta con un mix di materie prime sintetiche e bio-based / riciclate.

• Battistrada ibrido derivato dallo Scorpion Trail III, pneumatico da moto Endurance/Adventure tra i più apprezzati di Pirelli. Il trasferimento di tecnologia sulla gomma da bici ha consentito di lavorare sui pieni e vuoti del battistrada: la parte centrale slick è pensata per efficienza e scorrevolezza, le spalle scolpite per una maggiore trazione sul bagnato e su superfici irregolari.
Il Cinturato Evo TLR è prevalentemente destinato all’utilizzo su asfalto, ma la particolare geometria degli intagli permette di affrontare in sicurezza anche strade sterrate, prevalentemente di ghiaia.
Se volete saperne di più sul ruolo degli intagli sulle gomme da bici, ne abbiamo parlato QUI.

• Resa chilometrica aumentata: l’ottimizzazione dell’impronta a terra e la nuova costruzione contribuiscono anche ad un netto miglioramento della resistenza all’abrasione, con un conseguente aumento della durata chilometrica pari a +40% (misura 700x28, in base a test interni Pirelli) rispetto al Cinturato Velo, a parità di spessore del battistrada.

• Carcassa TECH WALL+ ROAD, che Pirelli utilizza sugli pneumatici dove serve trovare un compromesso tra robustezza, flessibilità e scorrevolezza.

• Doppia certificazione FSC® e BUREAU VERITAS®: il Cinturato Evo TLR vanta oltre il 50% di materiali bio-based e riciclati, come verificato dall’ente terzo indipendente Bureau Veritas secondo lo standard ISO 14021.
A questa si aggiunge la certificazione FSC®, relativa alla gestione responsabile della catena di fornitura della gomma naturale contenuta nel pneumatico, un'esclusiva di Pirelli nel settore. Il logo FSC® è riconosciuto a livello globale come marchio di responsabilità e qualità ambientale e sociale. I prodotti certificati FSC® provengono da foreste gestite in modo responsabile, nel rispetto di rigorosi criteri ambientali, sociali ed economici.

• Misure disponibili: dalla 28-622 alla 55-622 in 3 differenti colorazioni.
Il nuovo Cinturato Evo TLR è già disponibile nelle misure 28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622 in versione nera e, per le misure 28, 30 e 32 anche in versione Classic e Retrò. Sarà disponibile nel corso della stagione anche nelle misure più larghe: 45-622, 50-622 e 55-622.

• Peso: 364 gr (369 gr - 5 gr del braccialetto in gomma).

• Prezzo: a partire da 79,90 euro.

Per maggiori informazioni: pirelli.com/tyres/it-it/bici