Le avevamo già viste sulla XDS X-LAB di Bettiol, ma la EF Pro Cycling le ha montate su tutte le bici e le utilizzerà in massa per la Milano-Sanremo 2025. Si tratta delle nuove Vision Metron RS (il nome non è ufficiale, ma la grafica lascia poco spazio all’immaginazione).

Si tratta di una nuova serie di ruote non ancora presenti ufficialmente nel catalogo Vision, ma già a disposizione di diversi team professionistici, in particolare di quelli come la EF Pro Cycling che hanno un rapporto più stretto con il gruppo Vision/FSA.

Al momento non abbiamo ancora i dettagli, ma ormai non è più un segreto che usciranno a breve sul mercato.
Le foto che vedete in questo articolo si riferiscono alla Cannondale SuperSix Evo Lab71 di Neilson Powless. Non è di certo tra i favoriti per la Classicissima, ma è uno degli atleti più esperti del team.

Nuove Vision Metron RS

Non abbiamo ancora i dettagli tecnici sulle nuove Vision Metron RS, ma avendole viste da vicino si possono ricavare molte informazioni.
Rispetto alla gamma Metron SL attualmente in catalogo la differenza tecnica più facile da individuare riguarda i raggi, che non sono più in acciaio, ma piatti in fibra di carbonio.
Si tratta di una soluzione sempre più diffusa. Il motivo principale è sicuramente relativo al risparmio di peso, ma nelle prossime settimane cercheremo di indagare con le aziende per capire se dietro c’è anche dell’altro.

I raggi sono 21 sull’anteriore e 24 sul posteriore, mentre i nippli rimangono esterni.

I mozzi sono sempre quelli della nuova famiglia PRS, caratterizzati dal sistema di innesto della ruota libera a 72 denti, ma la forma delle flange è leggermente diversa, probabilmente per ospitare al meglio i nuovi raggi in carbonio.
Il profilo del cerchio appare simile, ma vista le tendenze più recenti è plausibile che il canale interno sia più largo degli attuali 21 mm.

La ruota, come si nota dalle valvole, è tubeless ready, ma questo ormai era quasi scontato…

Alla vigilia della Milano-Sanremo le nuove Vision Metron RS le abbiamo viste solo con profilo da 45 mm. Immaginiamo si tratti di una questione di disponibilità tecnica e che poi sul mercato saranno proposte anche con profilo più alto.

EF Pro Cycling: la scelta delle gomme

I meccanici della EF Pro Cycling ci hanno confermato che tutto il team correrà la Milano-Sanremo con le nuove ruote da 45 mm e ci hanno dato interessanti informazioni anche sulla scelta degli pneumatici.

La squadra americana ha come partner tecnico Vittoria e tutti utilizzeranno le Corsa Pro TLR da 30 mm, montate con 70 ml di liquido e inserti Vittoria Air Liner, che permettono di continuare a pedalare anche in caso di foratura.
Nel caso specifico di Powless, che pesa circa 67 kg, le pressioni saranno di 4,3 bar davanti e 4,5 bar dietro (non basse per uno pneumatico da 30mm).

La bici completa, nell’equipaggiamento che vedete in foto, taglia 56, pesa 7,5 kg.

Per maggiori informazioni:
efprocycling.com
visiontechusa.com/it/
cannondale.com