Dopo averle già viste in versione prototipo sulla bici di Van der Poel, oggi vengono svelate ufficialmente le nuove ruote Shimano Dura Ace WH-R9370.

Sviluppate in collaborazione con i professionisti della Alpecin - Premier Tech e della Fenix - Premier Tech, Shimano dichiara che offrono miglioramenti in termini di riduzione di peso, efficienza aerodinamica e rigidità strutturale.

Le novità principali rispetto alla generazione precedente riguardano larghezza e forma dei cerchi, introduzione dei raggi in fibra di carbonio e aggiornamento dei mozzi.

La nuova gamma WH-R9370 è composta da 3 set da strada, le C36, C50 e C60, e due prodotti dedicati al triathlon e alle crono, vale a dire la C99 anteriore la Disc posteriore.

I set di ruote road hanno un prezzo di listino di 2.799 euro, cioè tra i più competitivi se paragonati ai prodotti dei brand più blasonati con caratteristiche simili.

La sigla R9370, in base al modus operandi di Shimano, sarà identificativa anche del nuovo gruppo Dura-Ace, che dovrebbe essere in uscita nei prossimi mesi.

Nuove ruote Shimano Dura Ace: partiamo dai pesi

Shimano dichiara che rispetto alla precedente generazione le nuove WH-R9370 riducono il peso in modo significativo, senza però sacrificare robustezza e rigidità.

La riduzione di peso deriva da una struttura completamente riprogettata, caratterizzata da una laminazione del cerchio migliorata e dall’impiego di raggi in carbonio, che ormai stanno diventando il nuovo standard per le ruote di altissima gamma. Schede tecniche alla mano, le C50 sono tra le più leggere sul mercato a parità di profilo rispetto ai competitor.

Nello specifico, qui sotto trovate la riduzione di peso dichiarata per ogni set di ruote:

• C36: 1.350g → 1.170g (–180g)
• C50: 1.461g → 1.302g (–159g)
• C60: 1.609g → 1.389g (–220g)

Stesse altezze, canale più largo

Le nuove ruote Shimano Dura Ace mantengono inalterata l’altezza dei cerchi rispetto alla generazione precedente. Troviamo, dunque, 3 modelli con profili da 36, 50 e 60 mm, tutti con dentino di ritenzione, dunque utilizzabili sia con tubeless che con camera d'aria.

Cambiano, invece, larghezze e forme, oltre alla laminazione della fibra di carbonio.

In particolare:

• • la larghezza interna passa da 21 a 23 mm, per lavorare in modo migliore con pneumatici di sezione più larga
• • le forme del cerchio anteriore e posteriore sono specifiche, ottimizzate in base all’altezza
• • la larghezza esterna (diversa tra anteriore e posteriore sulle C50 e C60) è progettata per bilanciare stabilità è aerodinamica. Le ruote sono ottimizzate aerodinamicamente per gomme da 28-30 mm, ma possono ospitare pneumatici fino a 45 mm.

Arrivano i raggi in carbonio in due versioni

La novità più evidente delle nuove ruote Shimano Dura Ace WH-R9370 sta nell’adozione dei raggi in carbonio, sviluppati in due profili per soddisfare specifici obiettivi di prestazione: 

• • Super Aero: 5.2 mm × 0.8 mm
• • Aero: 4.0 mm × 1.1 mm

I raggi Aero sono impiegati sulle C36, C50 e C60, mentre i Super Aero sono utilizzati sulle C99.

Il tipo di raggio, la quantità e la configurazione sono adattati a ciascun modello per offrire il comportamento dinamico desiderato, che si tratti di leggerezza e reattività in salita, equilibrio nelle prestazioni generali o massima rigidità alle alte velocità per sprint e tappe pianeggianti.

Per fare un esempio pratico, le nuove C60 utilizzano 24 raggi al posteriore, contro i 21 impiegati su C36 e C50.

Rispetto al prototipo visto sulla Canyon di Van der Poel alla Sanremo, notiamo che Shimano ha optato per nipples esterni (più pratici), anziché interni.

Nuovi mozzi, con cuscinetti cono-sfere aggiornati

Le nuove ruote Shimano Dura Ace mantengono l’architettura del mozzo con sistema regolabile cono-sfere che da sempre caratterizza i prodotti d'alta gamma del marchio giapponese e che si distingue per una scorrevolezza eccezionale anche sotto carico.

Il sistema, però, è stato evoluto per offrire maggiore durata e affidabilità nel tempo grazie ad una migliore impermeabilizzazione e all’introduzione di calotte dei cuscinetti sostituibili.

Secondo i test interni, il sistema cono-sfere aggiornato di Shimano ha dimostrato attriti significativamente più bassi rispetto ai sistemi a cartuccia se sottoposto agli stessi livelli di forza.
Nello specifico, si parla di una riduzione del 30% della coppia di rotazione con ruote sottoposte a 500 N di forza verticale (equivalente al peso di bici e ciclista), 200 N di spinta derivante dalla pedalata e 5000 N di forza di serraggio del perno passante.

Nuove ruote Shimano Dura-Ace C36-TL: specifiche in breve

Peso: 1.170 g
Larghezza interna: 23 mm
Anteriore: 18 raggi Aero, larghezza esterna 29,4 mm
Posteriore: 21 raggi Aero, larghezza esterna 29,4 mm

Nuove ruote Shimano Dura-Ace C50-TL: specifiche in breve

Peso: 1.302 g 
Larghezza interna: 23 mm
Anteriore: 21 raggi Aero, larghezza esterna 31,0 mm
Posteriore: 21 raggi Aero, larghezza esterna 32,0 mm

Nuove ruote Shimano Dura-Ace C60-TL: specifiche in breve

Peso: 1.389 g 
Larghezza interna: 23 mm
Anteriore: 21 raggi Aero, larghezza esterna 31,5 mm
Posteriore: 24 raggi Aero, larghezza esterna 32,3 mm

Nuove ruote Shimano Dura-Ace C99-TL-Front: specifiche in breve

Peso: 792 g 
Altezza cerchio: 99 mm
Larghezza interna: 23 mm
Larghezza esterna: 35,2 mm
Raggi: 16 Super Aero

Prezzi
Shimano Dura-Ace WH-R9370 C36, C50 e C60: 2.799 euro
Shimano Dura-Ace WH-R9370 C99: 1.399 euro
Shimano Dura-Ace WH-R9370-D-TL-R: 2.799 euro

Per maggiori informazioni: bike.shimano.com