Nuova Megamo Pulse 2027: ancora più aggressiva con un manubrio che si fa notare
Giovanni Bettini
Nuova Megamo Pulse 2027: ancora più aggressiva con un manubrio che si fa notare
Giovanni Bettini
Sono passati meno di due anni dall'Italian Bike Festival 2024. In quell'occasione allo stand del marchio spagnolo avevamo "pizzicato" l'ultima versione del modello aero che ora diventa protagonista di un massiccio restyling. La Megamo Pulse 2027, a partire da oggi, diventa più estrema ed aggressiva quasi a voler mettere in bell'evidenza quel carattere aero che fino a ieri sembrava quasi sullo sfondo.
L'evoluzione stilistica e progettuale è netta e, come spesso avviene per le nuove generazioni prodotto di questo segmento, è l'avantreno a racchiudere le novità più evidenti.
Nuova Megamo Pulse 2027: cosa cambia
Il marchio di Girona ha dichiarato di aver sviluppato le nuove sezioni del telaio prendendo come riferimento angoli d'imbardata compresi tra i 2,5 e 10 gradi. Le condizioni più comuni affrontate da un ciclista su strada.
La lista degli aggiornamenti proposti dalla Megamo Pulse 2027 è corposa...
Forcella ampia
La testa è ancora più ampia e squadrata. Una nuova forma pensata per assecondare pneumatici fino a 34 mm (700x34c).
Secondo quanto dichiarato da Megamo questa nuova forma mantiene più stabile il flusso, ritardandone la separazione e generando di conseguenza una scia più stretta. Il risultato è un miglior recupero di pressione e un flusso molto più pulito verso il telaio.
Tubo di sterzo aerodinamico e abbondante
Intende sostenere il lavoro della forcella sul piano aerodinamico.
La nuova sagoma, anch'essa più squadrata, contribuisce ad elevare il carattere aero contribuendo a delineare transizioni aggressive che in parte ricordano design adottati anche su altre bici World Tour.
Questa porzione è stata concepita come parte di un sistema di cui fa parte anche il nuovo e suggestivo manubrio Velora.
Nuovo cockpit Velora Carbon Aero
Il nuovo manubrio integrato in fibra di carbonio è un esempio di design funzionale e si fa notare per via della forma della barra superiore a corno di bue.
Dotato di downsweep e backsweep la struttura degrada verso i lati e al tempo stesso è leggermente arretrata.
Cinque le taglie disponibili. Qui sotto tutte le specifiche.
La presa alta è pensata per assecondare le curve fisiologiche mano-polso-avambraccio.
In presa media gli avambracci possono contare su una maggior superficie di appoggio rispetto al recente passato.
Il nuovo manubrio in taglia M pesa 320 gr ed è dotato di spessori che possono essere posizionati sopra o sotto l'attacco.
Il supporto ciclocomputer dedicato è in grado di ospitare unità Garmin o Wahoo.
Il manubrio Velora Carbon Aero non è compatibile con la precedente generazione prodotto (Pulse MY25).
Carro più massiccio
La zona del piantone e del retrotreno evidenziano ancora altre novità.
Le sezioni diventano più allungate. L'innesto dei foderi alti sul verticale è stato completamente ridisegnato per accompagnare il flusso in uscita.
Movimento centrale, forcellino e reggisella
Altre tre zone oggetto di aggiornamento.
- - Il movimento centrale della nuova Megamo Pulse 2027 abbandona lo standard Press-Fit BB86 per la soluzione con calotte filettate T47.
- - Il forcellino assorbe lo standard UDH per un'ampia compatibilità con i gruppi trasmissione.
- - Il nuovo reggisella adotta una testa più scaricata senza sacrificare nulla in termini di compatibilità con i telai sella.
Aggiornate anche le geometrie
La nuova Pulse colloca il ciclista in una posizione più avanzata e centrata sul movimento centrale per via di angoli piantone più chiusi o verticali: +0,5° (cfr Megamo Pulse MY25 - Megamo Pulse 2027).
Cambia così la distribuzione dei pesi con riflessi positivi, secondo Megamo, sull'efficienza della pedalata. In particolare in salita e negli sforzi prolungati.
Il movimento centrale più basso migliora la stabilità e la maneggevolezza in curva e compensa l'impiego di pneumatici dotati di volume maggiore. Megamo in questa zona ha rilevato un +27% di rigidità rispetto alla generazione procedente.
Grazie a due forcelle con rake (o aggetto) differente l'avancorsa (trail) è più omogenea.
Il tutto si traduce in un comportamento a manubrio che dovrebbe risultare identico su tutte e cinque le taglie (XS, S, M, L e XL), confermate, così come i foderi bassi del carro da 410 mm.
Nuova Megamo Pulse 2027: allestimenti, pesi e prezzi
La Pulse 2027 continua ad offrire due laminazioni, SLR e SL, senza distinzioni di forma e geometrie.
Nove in tutto gli allestimenti (vedi tabella sotto).
Ogni modello adotta di serie il nuovo manubrio integrato Velora Carbon Aero e coperture Pirelli P Zero Race TLR da 30 mm.
Il kit telaio, al momento, non è disponibile.
Peso
Il telaio grezzo in tg M, non verniciato pesa 924 gr.
La forcella nella medesima configurazione pesa 458 gr.
Reggisella: 213 gr
Manubrio Velora Carbon Aero: 320 gr
La Pulse 00 SLR (foto sotto) allestita con gruppo Sram Red AXS dotato di misuratore di potenza e ruote Zipp 454 NSW ha un peso dichiarato di 7 kg (rif. tg M, senza pedali).
Prezzi
Per maggiori informazioni: megamo.com/it
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Nell'articolo qui sotto tutti i dettagli di una delle prime e-road bike al mondo con motore Avinox.
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Sull'autore
Giovanni Bettini
"I poveri sono matti" diceva Zavattini. Anche i ciclisti oserei dire. Sono diventato "pazzo" guardando Marco Pantani al Tour de France 1997 anche se a dire il vero qualcosa dentro si era già mosso con la mitica tappa di Chiappucci al Sestriere. Prima le gare poi le esperienze in alcune aziende del settore e le collaborazioni con le testate specializzate. La bici da strada è passione. E attenzione: passione deriva dal greco pathos, sofferenza e grande emozione.
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