Tre biciclette, una piattaforma inedita che eredita alcune soluzioni tecniche applicate alla Dogma X. Le nuove Pinarello X promettono d’aumentare il piacere di pedalare grazie ad nuovo disegno del carro posteriore unito alla geometria che Pinarello chiama Endurance+.
Il celebre marchio trevigiano va così a consolidare una gamma che, alla luce della presentazione degli allestimenti X3 e X1 risalenti a febbraio di quest’anno (QUI la nostra news), a partire da oggi vede l’innesto di altri tre modelli: X5, X7 e X9.
Un nuovo concetto di comfort
Le nuove Pinarello X5, X7 e X9 incarnano diversi tratti distintivi che portano l’occhio a riconoscere fin da subito lo stile del marchio fondato da Giovanni “Nani” Pinarello nel 1952. A partire dalla forcella Onda e dalle tubazioni a coda tronca.
Le taglie telaio sono in tutto nove, da 43 a 60 cm, e “copiano” le quote dei modelli X1 ed X3. Attenzione, perché le geometrie sono diversi rispetto alla neonata Dogma X.
Questa geometria, infatti, descrive un rapporto stack-to-reach più permissivo rispetto a quanto proposto dalla Dogma F e dalla Dogma X che è la “parente” più vicina in gamma.
Il grafico qui sotto ne è la dimostrazione:
X5, X7 e X9, inoltre, propongono una costruzione più semplice, ma allo stesso tempo accattivante che differisce dalla Dogma X anche per via della tipologia di fibra di carbonio utilizzata.
T700 per il modello X5, T900 per X7 ed X9. Carbonio che come da tradizione viene sempre fornito dal colosso giapponese Toray.
Forcella e carro propongono passaggi ruota abbondanti: la sezione massima consentita per la copertura è pari a 35 mm, la stessa della Dogma X.
Confermato il movimento centrale BSA con filetto italiano.
Allestimenti, pesi e prezzi
Le liste montaggio mettono in evidenza un forbice che va dalla media all’alta gamma.
I gruppi Shimano Dura-Ace, Ultegra e 105 Di2 e Sram eTap AXS Red, Force e Rival vengono abbinati a ruote proprietarie Most Ultrafast e Fulcrum Racing 800.
Le tonalità cromatiche sono in tutto cinque (Xspeed Gold, Red e Blue, Xolo White e Xolo Black) e fanno il paio con la componentistica meccanica così come riportato nella tabella qui sotto.
Qui sotto le specifiche tecniche complete di ogni serie prodotto con l’X9 che utilizza il manubrio integrato Most Talon Ultra Light (lo stesso della Dogma F e X).
Peso
Telaio X9 e X7 (T900): 960 gr
Telaio X5 (T700): 990 gr
Forcella (X5, X7, X9): 400 gr
Prezzi
Il kit telaio (T900) viene proposto a 4.630 euro.
Per maggiori informazioni: pinarello.com
QUI tutte le news, i test e gli approfondimenti riguardanti Pinarello.
Qui sotto tutti i dettagli e le prime impressioni in sella della nuova Dogma X.
Nuova Pinarello Dogma X: carro X-Stays, aggressiva quanto basta
