Scott Fastlane è la nuova e-road bike del marchio svizzero.
Prende il posto della Addict RC eRide e si caratterizza per un peso sempre più contenuto (meno di 10 kg nella versione top di gamma) e un sistema di assistenza ancora più discreto.

Il nuovo motore TQ HPR40, lanciato qualche mese fa, ha dimensioni molto compatte e permette un’integrazione totale, tanto che a prima vista è davvero difficile capire che si tratti di una bici a pedalata assistita. Anche l’assistenza promette di essere fluida e discreta, per una sensazione di pedalata molto naturale, sia quando il motore è attivo, sia quando stacca oltre i 25 km/h.

L’impressione è che non si rivolga a chi cerca il massimo della potenza per andare a tutta velocità in salita, ma a chi necessita di un minimo di aiuto, mantenendo le sensazioni e la guidabilità di una bici da corsa. L’evoluzione sembra quella che ha portato alla nascita delle e-mtb light, ma il concetto potrebbe avere più senso su strada che in off-road.

Nei prossimi giorni riceveremo una Scott Fastlane 10 da testare, ma intanto qui sotto trovate tutte le informazioni tecniche.

Motore e batteria

La nuova Scott Fastlane è equipaggiata con il sistema di assistenza TQ HPR40 lanciato a giugno 2025 e sviluppato in modo specifico per le e-road e le e-gravel.

È sempre caratterizzato dalla trasmissione brevettata Harmonic Pin-Ring (HPR), ma rispetto alle versioni HPR50 e HPR60 è più leggero e compatto. Inoltre, promette di essere ancora più silenzioso.

Il peso dichiarato è di 1.170 grammi (2.700 grammi compreso di batteria), con una coppia di 40Nm e un picco di potenza di 200 watt.
I livelli di assistenza sono 3: Eco, Mid e High.

Sulla bici non sono presenti pulsanti o grandi display. 
Lo stato della batteria e il livello di assistenza si possono controllare attraverso il display bar-end posizionato al posto del tappo manubrio destro. In alternativa, grazie alle connettività Ant+ il sistema può essere connesso al ciclocomputer della bici.

I tre livelli di assistenza vengono gestiti attraverso i pulsanti integrati nei comandi del cambio (quello destro aumenta il sostegno del motore, quello sinistro lo diminuisce, ma possono essere configurati diversamente).

La batteria da 290Wh è nascosta nel tubo obliquo.
Pesa 1.460 grammi e si ricarica completamente in 3 ore.
La batteria interna alimenta anche la luce posteriore integrata e deragliatore e cambio Shimano Di2. In pratica, con un'unica ricarica si fa funzionare tutto.

Sull'autonomia è sempre difficile dare dati precisi. Quella dichiarata da Scott in modalità Eco è di oltre 100 km con 2.000 m di dislivello. Per chi desidera un’autonomia ancora maggiore, la Scott Fastlane è compatibile con un Range extender da 160 Wh da applicare al posto del secondo portaborraccia.

Caratteristiche del telaio e dettagli tecnici

Il telaio della Scott Fastlane ha linee aerodinamiche e ricorda molto da vicino quello della Addict.

È realizzato con carbonio HMX e pesa solo 865 grammi, a cui si aggiungono i 353 grammi della forcella. In pratica si tratta di valori che fanno concorrenza alle bici tradizionali.

Il passaggio cavi è completamente interno e nelle due versioni più pregiate è impreziosito dal cockpit integrato Syncros IC-R100-SL.
Il forcellino posteriore è UDH.
La bici esce di serie con gomme 700x34, ma il passaggio ruota massimo è di 700x38.

Oltre alla luce posteriore integrata, la Scott Fastlane è predisposta anche per il collegamento di una luce anteriore.
Tra gli altri dettagli utili, evidenziamo anche il Syncros iS Drop Bar Tool 2, cioè il mutitool nascosto al posto del tappo manubrio sinistro.

Geometrie

Le geometrie della Scott Fastlane non sono identiche, ma veramente molto simili a quelle della Addict e dunque hanno una concezione endurance, come è logico che sia su una e-road bike.

Il rapporto stack to reach in misura M è di 1,506.

Le taglie disponibili sono 5 (contro le 7 della Addict) e qui sotto trovate la tabella nel dettaglio:

Nuova Scott Fastlane: allestimenti e prezzi

La nuova Scott Fastlane è proposta in 3 allestimenti, tutti caratterizzati dal telaio in carbonio HMX.

La Fastlane Premium è la più pregiata e accattivante: montata con Shimano Dura-Ace Di2, manubrio integrato e ruote Zipp 353 NSW ha un peso dichiarato di 9,9 kg.

La Fastlane 10 è equipaggiata con gruppo Ultegra Di2, manubrio integrato e ruote Syncros Capital 1.0. Ha un peso dichiarato di 10,6 kg.

La Fastlane 20, disponibile in 2 colori, è allestita con gruppo 105 Di2 e ruote Syncros Capital 1.0. Il peso dichiarato è di 11,1 kg.

Prezzi
Scott Fastlane Premium: 11.999 euro
Scott Fastlane 10: 7.999 euro
Scott Fastlane 20: 6.899 euro

Per maggiori informazioni: scott-sports.com/fastlane