Non è ancora stata lanciata ufficialmente, ma la nuova Cervélo S5 (ammesso che il nome rimanga quello) ha già debuttato oggi in gara nella prima tappa del Giro del Delfinato. L’hanno utilizzata quasi tutti i corridori della Visma | Lease a Bike, con Vingegaard che l’ha messa anche in bella mostra con un violento attacco in pianura e uno sprint di grande potenza che gli è valso il secondo posto dietro Pogacar.

Ve ne avevamo già parlato qualche settimana fa, dopo l’uscita di alcune foto rubate durante un training camp in altura. Da quegli scatti, però, non si capiva molto. Ora invece è tutto più chiaro.

Le modifiche più consistenti rispetto al modello attualmente in gamma riguardano l’avantreno e descrivono una bici ancora più aerodinamica.

La forcella della nuova Cervélo S5 ha steli decisamente più profondi, così come più profonda è anche tutta l’area di sterzo, che in questo modo sfrutta le nuove normative UCI (più permissive). Anche la zona frontale del tubo sterzo ha un muso più pronunciato, in “stile” Tarmac SL8.

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L’altra grande novità riguarda il manubrio. Cervélo nel 2018 aveva introdotto il rivoluzionario manubrio CS28 a V, con foro centrale, per migliorare aerodinamica e sensazioni di guida. Una soluzione poi ripresa, con declinazioni diverse, anche su altre bici.
Il manubrio attualmente in gamma è costituito da due pezzi separati, cioè piega e attacco a V. Il cockpit della nuova Cervélo S5, invece, sembra completamente integrato, come ormai la maggior parte dei competitor. Un scelta che strizza l’occhio all’estetica, ma che contribuisce anche a contenere il peso.

Diversa è anche la forma del foro, che non è più un triangolo perfetto, ma sempre più un pentagono (foto sotto).

Il passaggio ruota era già da 34 mm effettivi e dunque è difficile immaginare che sia stato aumentato.

Oltre che più aerodinamica, come suggeriscono le immagini, sarà anche più leggera? Il nuovo cockpit ci fa pensare che qualche grammo potrebbe essere stato risparmiato, ma per saperlo dovremo aspettare il lancio ufficiale, che immaginiamo avverrà poco prima della partenza del Tour de France e interesserà anche le nuove ruote Reserve 57|64 già viste al Giro…

Intanto, anche se questo non c’entra direttamente con la nuova Cervélo S5, torniamo sulle pedivelle di Vingegaard. A inizio stagione il danese era stato visto con aste da 150 o 155 mm. Al Delfinato, come riportato dai colleghi di Cyclingnews nel reel qui sotto, le aste del danese sono da 160 mm. Pensiamo che questa sia la sua scelta definitiva, visto che a meno di un mese dal Tour, è difficile immaginare ulteriori cambiamenti…

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Per maggiori informazioni su Cervélo: cervelo.com