Deda Allroad Carbon: una ruota sola per fare tutto?

Redazione BiciDaStrada.it
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Deda Allroad Carbon: una ruota sola per fare tutto?

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Si può usare una sola coppia di ruote per fare sia strada che sterrato?
Dipende dalle ruote e da quali sono le esigenze dell’utente, ma Deda ci prova con il lancio delle nuove Deda Allroad Carbon.

Si tratta di un set di ruote estremamente polivalente, svelato in anteprima in occasione della fiera belga Velofollies, pensato per offrire prestazioni eccellenti sia in configurazione road sia gravel, magari da abbinare ad una bici Allroad.

La struttura costruttiva del cerchio in fibra e i mozzi Allroad sono condivisi con i modelli stradali SL5 e SL7, a cambiare è la larghezza interna ed esterna, oltre che l’altezza del profilo.

Il peso dichiarato della coppia è di 1.430 grammi.

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Cerchio in fibra, tecnologia filament winding

Le nuove Deda Allroad Carbon utilizzano un cerchio in fibra di carbonio ad alto modulo con struttura combinata UD e 3K e costruzione con tecnologia filament winding.

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Il filament winding (filamento continuo) è un processo automatizzato che permette di avvolgere uno strato unico di fibra di carbonio in modo controllato e ripetibile. Riduce i margini di errore, garantisce una struttura uniforme e, secondo Deda, aumenta la resistenza agli impatti rispetto ai cerchi tradizionali. La struttura combinata UD e 3K, invece, dovrebbe garantire il miglior compromesso tra rigidità e comfort.

Il cerchio è dotato di dentino di ritenzione e dunque può essere montato sia con tubeless che con copertoncino e camera d’aria.

Deda Allroad Carbon

La larghezza del canale interno è di 27 mm e permette di ospitare pneumatici da 35 a 71 mm. Viste le specifiche tecniche, l’impressione è che si possano utilizzare anche su bici da corsa, ma la loro destinazione d’uso ideale sia su bici Allroad e Gravel racing.

Il sistema ABS impedisce lo svitamento dei nippli e dei raggi, assicurando stabilità e affidabilità nel tempo. Inoltre, un sottile strato in kevlar e PTFE è stato applicato nella zona di contatto tra nipplo e cerchio per migliorare la precisione nella regolazione dei nippli, riducendo l’attrito e l’usura nel tempo. Un ulteriore rinforzo in composito in corrispondenza dei nippli aumenta robustezza e rigidità del cerchio.

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Mozzo Allroad in alluminio

Le Deda Allroad Carbon sono equipaggiate con i mozzi Allroad in alluminio AL7075, con sistema ruota libera a 2 ratchet da 40 denti ciascuno. 

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Il ratchet più piccolo si trova nel corpo ruota libera, mentre quello più grande si trova all'interno della flangia mozzo. L’angolo di ingaggio è dimezzato rispetto alla generazione precedente e, in base a quanto dichiarato da Deda, offre una risposta più immediata alla pedalata.
La molla cilindrica dovrebbe assicurare maggiore stabilità e costanza nel funzionamento del meccanismo. Inoltre, l’aggiunta di un washer dedicato al supporto della molla è pensato per ridurre ulteriormente gli attriti interni, migliorando la scorrevolezza e l’affidabilità nel tempo. 
In basso trovate lo spaccato del mozzo:

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Tecnologia RFID

Introdotta nel 2024 sul manubrio Alanera RS, la tecnologia RFID ora è estesa anche alla gamma di ruote strada e gravel.

Si tratta di un codice univoco che funziona con qualsiasi smartphone con tecnologia NFC e consente la connessione diretta ad una pagina web sicura per la registrazione del prodotto. Registrando il prodotto si accede a numerosi vantaggi, tra cui l'estensione della garanzia da 2 a 4 anni e la polizza incidenti (sconto del 50% su un prodotto sostituito entro i primi 2 anni).

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Nuove Deda Allroad Carbon: specifiche in breve

Altezza del cerchio: 36 mm
Larghezza del cerchio: 33,5 mm esterna, 27 mm interna
Compatibilità: copertoncino e tubeless ready
Mozzo: corpo mozzo in alluminio AL7075, asse anteriore da 17 mm, posteriore da 15 mm, cuscinetti in acciaio. Sistema a 2 cricchetti da 40 denti (40T) 
Corpo ruota libera: Shimano, SRAM XDR
Raggi: 24 raggi in acciaio sia anteriore che posteriore
Nippli: autobloccanti ABS in alluminio 
Accessori inclusi: nastro per cerchio tubeless, valvole tubeless, ghiera di bloccaggio Center Lock, lubrificante per cricchetti
Peso dichiarato: 1.430 g
Prezzo di listino: 1.647 euro (iva inclusa)

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Per maggiori informazioni: dedaelementi.com/it

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