Dopo il Super Record 13v WRL, Campagnolo lancia il nuovo Super Record X 1x13, che eredita molte caratteristiche del gruppo wireless da strada, ma è dedicato in modo specifico al gravel.

A completare la piattaforma Super Record 13v arrivano anche altre novità, tra cui un cambio con frizione (Nano Clutch) che permette configurazioni 1x13 strada o 2x13 all-road, e le ruote Campagnolo Bora X (di cui vi abbiamo parlato in questo articolo).

Il Super Record X condivide la tecnologia e alcuni componenti con la versione stradale, ma introduce soluzioni progettuali esclusive, ottimizzate per rispondere al meglio alle sollecitazioni tipiche dei terreni misti e alla diversa gamma di rapporti necessaria nel gravel.

Cambio a gabbia lunga e cassette con range più ampio rappresentano gli elementi distintivi del Super Record X, ma aggiornamenti sono stati apportati anche ai comandi e alla guarnitura. Rimangono invariati, invece, dischi e pinze.

Il peso dichiarato del gruppo completo è molto interessante, perché nella versione con powermeter parliamo di 2.600 grammi (circa 120 grammi in più della versione road).

Cambio X, specifico per il gravel

Il cambio è il vero elemento distintivo del Super Record X. Sviluppato a partire dalla base tecnologica della versione Road, il cambio Super Record X presenta una serie di nuove soluzioni tecniche declinate per un utilizzo gravel:

• • Nano Clutch, una frizione miniaturizzata studiata per mantenere la catena in tensione su sentieri accidentati ed evitare l’eventualità di caduta dalla corona anteriore. 

• • Struttura rinforzata per resistere meglio a urti e vibrazioni, ma con un aggravio di peso molto contenuto rispetto alla versione road.
• • Gabbia con bilanciere allungato a 92,5 mm per lavorare con cassette fino a 48 denti. La piastra interna della gabbia è realizzata in carbonio con finitura diretta dallo stampo, mentre quella esterna è in alluminio inciso a laser e anodizzato.
• • Pulegge a diametro e posizionamento differenziati: quella superiore (di guida) ha 12 denti, lavora in modo eccentrico, su un asse di rotazione arretrato rispetto a quello della gabbia, in modo da mantenere la distanza corretta anche sulle grandi dentature. La puleggia inferiore (di tensione) è oversize, a 16 denti, per favorire la scorrevolezza della catena all’ingresso del sistema. Entrambe le pulegge hanno un profilo differenziato dei denti, studiato per accompagnare ogni maglia della catena a vantaggio di uno scorrimento perfetto. 

• • Impulsi diversi rispetto al cambio strada, ottimizzati per la rapportatura e le specifiche del gravel.
• • Attacco universale, compatibile con qualsiasi telaio, sia mediante sistema UDH (Universal Derailleur Hanger) sia con forcellini tradizionali. In pratica, il cambio X può essere montato su qualsiasi bici e abbinato anche alla guarnitura da strada 1x, per configurazioni monocorona road con un range di rapporti davvero molto ampio. 

Peso dichiarato: 314 grammi.

Due cassette disponibili: 9-42 o 10-48

Il pacco pignoni X presenta la distintiva finitura black chrome, ma ha una scala ricalibrata per una progressione uniforme e senza salti eccessivi.

Le cassette a catalogo sono 2, una con partenza a 9 denti e l’altra a 10:

9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42)
10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48)

Campagnolo sottolinea che, nell’ambito della totale intercambiabilità tra la componentistica dell’intera piattaforma Super Record, anche le due cassette SR13 X adottano il corpetto N3W, senza necessità di adattatori o mozzi dedicati.

Peso dichiarato 9-42: 359 grammi.

Guarnitura monocorona con 8 opzioni rapporto

La nuova guarnitura monocorona del Campagnolo Super Record X è prodotta in Europa e realizzata con la distintiva linea stilistica di Campagnolo, cioè pedivelle in fibra di carbonio a vista e branding dedicato, con la scritta “Super Record X” posizionata sul lato esterno e una “X” sul lato interno. 

La guarnitura lavora sul collaudato perno Ultra-Torque, che qui è in acciaio, mentre sul Super Record Road è in titanio. Il perno è stato rivisto anche nella lunghezza (fattore Q da 152 mm per linea catena 47,5 mm) per favorire la compatibilità con i telai gravel che richiedono ampi spazi di passaggio ruota. 

La corona è realizzata in lega di alluminio di grado aeronautico ed è disponibile in 8 differenti dentature, tutte in configurazione aero (sicuramente più accattivante dal punto di vista estetico): 38/40/42/44/46/48/50/52. 

I denti presentano un nuovo profilo evoluto dall’esperienza Ekar, che in base a quanto dichiarato da Campagnolo assicura un ingaggio ottimale della catena, una trazione uniforme e una stabilità superiore sui terreni più accidentati. 

Personalizzabili anche le pedivelle, disponibili in lunghezze da 165, 170, 172,5 e 175 mm.

Completano il pacchetto il nuovo movimento centrale QCK-Tech e i cuscinetti a bassa frizione Campagnolo sigillati con una ulteriore guarnizione di tenuta esterna brevettata per una protezione da contaminazioni esterne (fango, polvere), per ottimizzare efficienza meccanica e durata nel tempo.

La guarnitura è disponibile anche con misuratore di potenza integrato, ripensato per l’utilizzo con monocorona: Super Record X PowerMeter adotta il sistema HPPM (High Precision Power Measurement) e lavora mediante sedici sensori che incrociano in tempo reale la potenza in N/m - rilevata con più letture sequenziali - con la velocità angolare del giroscopio integrato.

Peso dichiarato guarnitura senza powermeter: 648 grammi.
Peso dichiarato guarnitura con powermeter: 680 grami.

Comandi: stessa ergonomia, ma cambio sinistro “scaricato”

Il nuovo gruppo Super Record X è più leggero non solo per l’assenza della seconda corona e del deragliatore. Nell’ottica di un’ottimizzazione del peso complessivo (e dei costi), Campagnolo ha introdotto l’Ergopower sinistro anche senza elettronica: una leva freno tradizionale ed essenziale (quindi più leggera ed economica), che preserva comunque l’ergonomia dell’impugnatura della versione standard. 

Resta invariato, invece, il comando destro con il distintivo “Thumb Shifter” interno e i Mode e Smart Button a gestire l’intero sistema di cambiata.

Le leve sono in carbonio e attraverso la vite frontale permettono una facile regolazione del reach, nel gravel ancora più importante che su strada. 

Peso dichiarato comando sx + pinza: 180 grammi
Peso dichiarato comando dx + pinza: 202 grammi

Gestione e personalizzazione con My Campy App

L’app Campagnolo permette di connettere il gruppo via Bluetooth e continua a rappresentare il centro di controllo del gruppo. Consente di personalizzare i comandi Ergopower, assegnando funzioni diverse a pulsanti e leve in base alle proprie esigenze, e scaricare eventuali  aggiornamenti firmware.

In più, la novità sta nel nuovo "garage" digitale, che ora permette di creare e gestire più profili bici contemporaneamente (cosa non possibile in passato).

Altre novità: cambio con microfrizione e comandi satellite

Insieme al Super Record X e alle Bora X, l'azienda vicentina introduce anche altre novità che contribuiscono ad ampliare le possibilità di scelta all'interno della gamma Super Record 13v. In particolare parliamo del nuovo cambio in versione Nano Clutch, degli Ergopower con comandi satellite e delle guarniture 1x road.

Cambio con Nano Clutch

A fianco del cambio strada 2x13, Campagnolo ha creato la configurazione con Nano Clutch, la nuova micro-frizione presente anche nel cambio Super Record X, ma che in questo caso mantiene un bilanciere più corto, capace di gestire cassette fino a 36 denti.
Questa versione del cambio è necessaria nelle applicazioni 1x road e anche nelle versioni 2x13 per utilizzi all-road/gravel e comporta un aggravio di peso di soli 30 grammi.

Ergopower con comando satellite

Come opzione aggiuntiva a quella standard, Campagnolo introduce gli Ergopower con comandi satellite, realizzati su richiesta diretta dei professionisti. La presenza di un extra bottone offre la possibilità di collocare un ulteriore punto di cambiata nella zona preferita sul manubrio, personalizzando al massimo ergonomia e funzionalità del gruppo SR13.
Gli Ergopower con comandi satellite, come tutti gli altri della gamma, fanno parte della piattaforma SR13 e sono quindi compatibili con ogni tipologia di trasmissione, dalle versioni strada 2x13 al cambio X 1x13. 

Al momento, purtroppo, non è possibile acquistare i soli bottoni satellite, da aggiungere ad un comando tradizionale, ma Campagnolo ha assicurato che questa possibilità sarà introdotta a breve, anche se l'upgrade dovrà essere eseguito in punti vendita autorizzati.

Guarnitura 1x road

Per le applicazioni road 1x (linea catena 45,8mm) è stata sviluppata una specifica pedivella in carbonio con perno in titanio che può accogliere 5 differenti ingranaggi (44, 46, 48, 50, 52), ma che è comunque compatibile anche con le versioni offerte per il Campagnolo Super Record X, quindi tecnicamente anche con gli ingranaggi 38, 40 e 42.

La guarnitura è disponibile sia in versione standard sia in versione con il sistema HPPM (High Precision Power Measurement).

Configurazione possibili

I componenti del gruppo Super Record X, il nuovo cambio Super Record NanoClutch e le guarniture 1x Road permettono di ampliare il numero di configurazioni possibili all’interno della famiglia Super Record 13v:

• • Super Record Road 2x13, con doppia corona e 4 opzioni di cassetta
• • Super Record 1x13 Road, con cambio Nano Clutch 
• • Super Record 1x13 Road TT, con cambio Nano Clutch e nuova interfaccia comandi (disponibile dal 2026)
• • Super Record 2x13 All Road, con cambio Nano Clutch ma doppia corona e 4 opzioni di cassetta
• • Super Record X 1x13, per il gravel performance

Di seguito trovate uno schema riepilogativo della compatibilità tra i componenti e le combinazioni possibili:

Prezzi consigliati al pubblico

Gruppo Super Record X 1x13 Gravel (con comando sx scaricato): a partire da 3.375 euro
Gruppo Super Record 2x13 All Road: a partire da 4.370 euro
Gruppo Super Record 1x13 Road (con comando sinistro scaricato): a partire da 3.410 euro
Tutte le versioni sono disponibili anche in versione con powermeter HPPM con un supplemento di 1.167 euro.

Per maggiori informazioni: campagnolo.com/it-it/gruppi-per-bici-gravel/