Le ruote Campagnolo Bora X sono state presentate insieme al nuovo Super Record X 1x13 e completano l’offerta d’alta gamma dedicata al gravel dell’azienda vicentina.

In base a quanto dichiarato da Campagnolo, le Bora X sono pensate in modo specifico per le alte prestazioni su sterrato e portano sui sentieri le stesse caratteristiche racing della versione stradale. Sono perfette per le gare gravel, ma anche per chi cerca una ruota con prestazioni da competizione (e, aggiungiamo noi, un’estetica inconfondibile).

Nuove Campagnolo Bora X: specifiche tecniche

Una ruota gravel ad alte prestazioni deve essere scorrevole e aerodinamica ma, allo stesso, tempo, deve garantire un’adeguata capacità di assorbire le vibrazioni provenienti dal terreno. Le Campagnolo Bora X hanno caratteristiche tecniche progettate proprio per ricercare il delicato equilibrio tra comfort e performance.

Il cerchio in carbonio ha un profilo aerodinamico da 50 mm, con canale interno hooked (con dentino di ritenzione) da 27 mm, compatibile per coperture a partire da 35 mm in su. 

Dalla versione stradale viene ripresa la deposizione unidirezionale delle fibre a seconda dei carichi di lavoro, mentre la raggiatura - pur ereditando la stessa geometria lacing G3, tipica della produzione Campagnolo - sulle Bora X è modificata per rispondere alle sollecitazioni del gravel veloce. 

I sette gruppi da tre raggi ciascuno (per un totale di 21 raggi per ruota) adottano due diverse tipologie di raggi per lato:

• - aerodinamici sul lato della cassetta nella ruota posteriore e sul lato del disco freno in quella anteriore, per favorire la penetrazione nell’aria di un corpo in movimento e minimizzare le turbolenze al telaio;
• - ellittici sui lati opposti, più leggeri, ideali per assorbire le vibrazioni del terreno e bilanciare la rigidità dell’intera struttura.

Il peso dichiaro è di 1.430 grammi la coppia.
Il prezzo è di 2.290 euro.

Per maggiori informazioni: campagnolo.com/it