In concomitanza con il fine settimana di chiusura del Giro d’Italia, in America si è corsa la Life Time Unbound Gravel, uno degli eventi gravel più famosi al mondo, che anche quest’anno tra i vari percorsi ha richiamato al via quasi 4.000 persone. Se siete curiosi, QUI trovate tutte le classifiche.
Una grande festa del gravel, ma anche un palcoscenico internazionale che molti marchi sfruttano per mettere in mostra nuovi prodotti o, come succede ormai spesso negli ultimi tempi, creare attenzione verso prodotti inediti, usati in anteprima da alcuni atleti di spicco e che arriveranno sul mercato nei prossimi mesi. Sbirciando sui canali social delle aziende e dei rider più rappresentativi abbiamo individuato almeno 4 nuove gravel 2025 ancora inedite, che potrebbero essere lanciate nei prossimi mesi.
Nuove gravel 2025: arriverà una Wilier Rave Aero?
Una delle novità più appariscenti è rappresentata dalla Wilier utilizzata da Ivar Slik, che la Unbound l’ha vinta nel 2022.
L’olandese ha corso con una bici completamente nera, con la scritta Innovation Lab sulla forcella, la stessa presente sulle Wilier Verticale ancora in versione prototipo utilizzate l’anno scorso al Delfinato dalla Groupama-FDJ.
Non sappiamo se si tratti di una bici completamente nuova o di una reinterpretazione della Rave SLR, ma la cosa certa è che si tratta di una gravel con una forte vocazione aerodinamica.
La zona di sterzo è molto più profonda rispetto a quella dell’attuale Rave SLR, così come sembrano decisamente più schiacciati i foderi della forcella. Anche la forma del tubo obliquo è stata rivista, con un design già visto su alcune bici aero da strada e che sembra voler nascondere la borraccia dai flussi d’aria.
Le modifiche nella zona posteriore sono meno appariscenti, anche se i foderi alti ora sono più massicci e con una forma simile a quelli della Filante SLR.
Non abbiamo informazioni sul passaggio ruota, ma a giudicare dalle gomme utilizzate da Slik è sicuramente più abbondante rispetto all’attuale 700x42.
A ben guardare, in qualche immagine si legge anche la scritta Prototipe sulle ruote, che lascia intendere che insieme alla bici saranno presentate anche delle nuove ruote Miche Gravel ad alto profilo.
Per saperne di più non ci sarà da attendere molto, poiché Wilier ha già annunciato sui suoi profili social l’arrivo di una nuova bici e di nuove ruote a Giugno 2025.
Nuova Specialized Diverge
Specialized ha lanciato la Diverge ormai 5 anni fa e sembra che anche questo modello sia destinato ad essere rinnovato. In questo caso però le modifiche, almeno a prima vista, sono meno sostanziali, come si può vedere da video e foto postate da Annika Langvad.
Il design rimane pressoché invariato. Specialized conferma la presenza del Future Shock, che richiede il passaggio cavi esterno, e bada a concretezza e praticità mantenendo un serraggio sella classico e un reggisella tondo (immaginiamo compatibile anche con reggisella telescopici).
Gli elementi da cui si intuisce che si tratti di una bici nuova sono 2: l'ormai imprescindibile forcellino UDH, che permette di montare il gruppo Sram Red AXS XPLR, e i foderi della forcella decisamente più profondi, che rispondono alla richiesta sempre crescente di prodotti maggiormente aerodinamici anche nel gravel.
Immaginiamo che anche il passaggio ruota sia stato aumentato rispetto al modello attuale, mentre non sappiamo se Specialized sia intervenuta su geometrie e laminazione della fibra.
Nuova Pinarello Grevil
Axelle Dubaut Prévot ha chiuso 28a sul percorso femminile da 200 miglia. La francese di solito gareggia in sella ad una Pinarello Grevil F, ma per la Unbound ha usato una bici senza marchio, con una verniciatura camouflage di certo non poco appariscente, che potrebbe essere la nuova bici gravel da gara del marchio trevigiano.
La differenza più marcata che si nota dalle immagini riguarda il carro posteriore. I foderi alti, che sul modello attualmente in gamma, si innestavano sul tubo piantone quasi in prossimità dello snodo sella, ora lo incrociano molto più in basso. Una soluzione che probabilmente garantisce miglioramenti aerodinamici, ma che soprattutto dovrebbe accrescere la capacità di assorbimento verticale delle asperità, consentendo a piantone e tubo sella di flettere di più.
Inoltre, dal video qui sotto, sembra che il carro posteriore non sia più un triangolo vero e proprio, ma una sorta di trapezio, con il fodero alto che presenta una curvatura molto accentuata prima di arrivare al forcellino del cambio (rigorosamente UDH).
Nuova Orbea Terra
Dal profilo IG del belga Lawrence Naesen sembra che anche in casa Orbea ci sia qualcosa che bolle in pentola. Anzi, forse più di qualcosa...
Nella foto qui sotto, infatti, si nota che il telaio della sua Orbea è equipaggiato con gruppo Sram Red AXS XPLR, e quindi è stato aggiornato con forcellino UDH. Inoltre, il tubo piantone e la transizione tra piantone e reggisella sono completamente diversi rispetto a quelli della Terra attualmente in gamma, probabilmente, anche in questo caso, con l’obiettivo di migliorarne l’aerodinamica.
Questa foto illustra con chiarezza anche un’altra possibile novità, cioè una ruota Oquo (marchio di casa Orbea) gravel in carbonio ad alto profilo, che al momento non esiste nel catalogo del brand spagnolo.
Da altre foto sembra che anche l’anteriore sia stato leggermente modificato, soprattutto la forma della forcella, ma i cambiamenti sono minimali…
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Redazione BiciDaStrada.it
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