È una delle ultime novità per quanto riguarda le luci posteriori dotate di tecnologia di rilevamento e configura, a nostro avviso, un rapporto qualità/prezzo che al momento è difficile da battere. Il radar Cycplus L7 era stato avvistato per la prima volta in occasione dell'edizione 2023 di Eurobike.

Finito in standby per più di un anno, ha debuttato in sordina a dicembre sul sito cycplus.com. E tutto sommato possiamo dirvi che ne è valsa la pena.

L'Azienda cinese, fondata nel 2014 dall'ingegnere elettronico Steven Zhou (foto sotto) con il nome di Chengdu Chendian Intelligent Technology CO., LTD. (la ragione sociale di Cycplus), oramai è una di quelle realtà da tenere d'occhio.

Diversi i prodotti dedicati al ciclismo proposti a prezzi concorrenziali: dai rulli a trasmissione diretta, fino alle mini pompe senza dimenticare i ciclocomputer di gamma medio-bassa e gli accessori.

Nel reel qui sotto le principali caratteristiche...

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Radar Cycplus L7: caratteristiche tecniche

Il dispositivo rileva auto, moto, e-bike e biciclette in avvicinamento ad una velocità relativa compresa tra i 6 ed i 160 km/h fino a 160 metri di distanza grazie all'algoritmo FMCW (Frequency-Modulated Continuous Wave) oggetto di brevetto (CN115980736).

La distanza di rilevazione identifica una prima caratteristica, sulla carta superiore, rispetto al Garmin Varia RTL515 (140 metri). In linea con quella di un altro radar cinese: il Magicshine Seemee 508 (ora Magene L508) anche se lo scettro in questa categoria lo detiene il Trek CarBack con 240 metri seguito dal Bryton Gardia R300 (190 metri).

L'angolo di rilevazione orizzontale del fascio radar è sempre pari a 40° (±20°): una specifica che è al momento accomuna la maggior parte dei dispositivi radar in commercio.
20°, invece, l'angolo di rilevazione verticale (±10°).

L'angolo di illuminazione, invece, permette di essere visti su un'area piuttosto ampia pari 270° (220° per Varia RTL515 e Magene L508).
Una specifica superiore alla concorrenza che Cycplus è riuscita a raggiungere posizionando due mini led alle estremità laterali del fanale in prossimità della giunzione con il corpo inferiore.

L'intensità luminiosa massima è pari a 40 lm (65 lm per il Varia RTL515, 40 lm per il Magene L508) e permette di riconoscere la luce a 1.000 metri di distanza.
L'L7 non regge quindi il confronto in termini di potenza con il Varia RTL515 (65 lm, 1,6 km), men che meno con i 90 lm del Trek CarBack (2 km).

Dietro a questa specifica c'è però una scelta ben precisa.
Cycplus ha scelto un'intensità non troppo invasiva pensando ai ciclisti che viaggiano a ruota e ai veicoli che sopraggiungono. Al tempo stesso i 40 lm permettono di farsi vedere e riconoscere ad una buona distanza.

Cinque in tutto le funzioni.

• - Constant Mode 1: luce fissa (gruppo), intensità 50% (10 lm)
• - Constant Mode 2: luce fissa, intensità 100% (20 lm)
• - Blinking Mode: luce lampeggiante (20 lm)
• - Breathing Mode: luce a intensità progressiva o pulse (da spento a 20 lm)
• - Solo radar (no luce)

Da notare che la modalità solo radar non è presente su Varia RTL515 mentre è offerta dal Magene L508.

A differenza del Varia che garantisce sempre il lampeggio flash quando un veicolo entra nel cono di rilevazione (intervallo di impulso differenziato a seconda della modalità) e del Magene, l'L7 aumenta la velocità del lampeggio a cinque impulsi/secondo sopra i 20 km/h (40 lm) solo se impostato sulle due modalità di luce fissa.

Ci sono poi un paio di funzioni speciali come la segnalazione della frenata (40 lm) che porta il Cycplus L7 (sempre impostato sulle due modalità luce fissa) ad attivarsi durante il rallentamento per due 2'' alla massima potenza.

Una caratteristica non presente sul Varia RTL515, offerta, invece, dal Magene L508 che però ha una latenza superiore e un'affidabilità non sempre costante.
L'L7 sembra essere più stabile e reattivo.

Altra funzione speciale da non trascurare è la sincronizzazione.

Quando più dispositivi L7 vengono utilizzati in contemporanea (ad esempio in gruppo), il software tramite Bluetooth rileva automaticamente un “dispositivo principale”. Di conseguenza i dispositivi L7 sincronizzano la frequenza di lampeggio in modo da mantenere una segnalazione uniforme all’interno del gruppo.
A tal proposito l'Azienda ci ha comunicato che sta per rendere questa funzione più chiara anche nell'app proprietaria e nel manuale.

Presente anche lo standby/risparmio energetico che si attiva dopo 3' di inattività. La riattivazione avviene sulla modalità selezionata in precedenza al primo contatto con la bici.

Capitolo batteria.
2.000 mAh (3.7 V, 7.4 Wh) la capacità, superiore alla maggior parte della concorrenza.
L'autonomia dichiarata è elevata: 22 ore in modalità flash, 30 ore con il solo radar attivo.

Il grado di protezione è IPX6, ovvero, "protetto contro forti getti d'acqua da qualsiasi direzione e acqua di mare": un gradino sotto i due modelli di riferimento posizionati sul grado IPX7 (protetto contro
brevi immersioni fino a 1 m di profondità).

Un mini led posizionato nella parte bassa del corpo frontale sempre attivo all'accensione offre una duplice funzione: il colore indica il livello di carica della batteria (verde > 30%, rosso < 30%) mentre lo stato indica il funzionamento del radar (luce fissa radar attivato, lampeggio radar disattivato).

A completare il quadro la porta di ricarica USB-C (led fisso segnala la ricarica completata) e il pulsante di accensione posizionati nella parte bassa del corpo posteriore (qui il Varia RTL515 adotta ancora lo standard Micro USB).

La struttura a forma rettangolare è costruita in plastica ed è più compatta della concorrenza.
Dimensioni: 76,5 x 37 x 25 mm.

Peso dichiarato: 67 gr.
Corrisponde in pieno alla nostra rilevazione.

Peso con supporto reggisella: 94 gr.

Cosa c'è nella confezione

Il radar Cycplus L7 è accompagnato da una ricca dotazione.

All'interno della scatola oltre al dispositivo:

• - interfaccia di supporto per reggisella (montaggio tipo Garmin 1/4 di giro);
• - adattatore in gomma per reggisella standard;
• - adattatore in gomma per reggisella aero;
• - cinturino in silicone lungo
• - cinturino in silicone corto
• - supporto in alluminio per il montaggio sul telaio della sella;
• - chiave a brugola
• - laccetto di sicurezza;
• - cavo di ricarica.

Insomma un bel kit (manca solo la custodia gommata per essere al top) che agevola fin da subito l'installazione su reggisella tondi/D-Shape/aero e che permette di evitare quelle fastidiose instabilità che finiscono per intaccare l'affidabilità della rilevazione.

Sul reggisella aero della nuova Dogma F ho installato l'adattatore per reggisella aero con il cinturino lungo. Il dispositivo rimane in posizione su fondo sconnesso anche se a volte tende a ruotare leggermente a seconda del verso di tensione dell'elastico.

Se questo montaggio non vi soddisfa c'è sempre la mini staffa da applicare alla sella che oltre a garantire una stabilità costante riduce anche l'impatto estetico ed elimina eventuali errori di rilevazione/interferenze soprattutto se avete una bici piccola con un fuorisella ridotto.

Associazione dispositivi

Veloce e non perde un colpo. La connettività è garantita dai protocolli Bluetooth 5.0 e Ant+.

Abbinato al Garmin Edge 840 Solar sia come sensore che come rete di illuminazione la latenza a seguito dell'accensione è veramente minima.

Non essendo un dispositivo nativo Garmin le funzionalità di gestione da remoto (rete di illuminazione) non sono paragonabili a quelle del Varia RTL515 anche se è sempre possibile modificare l'illuminazione.

Veloce anche l'associazione con la Cycplus App disponibile per dispositivi Android e iOS.
La versione in lingua italiana ha qualcosa da sistemare, ad ogni modo il dispositivo viene riconosciuto immediatamente e assorbe gli eventuali aggiustamenti molto velocemente grazie al protocollo Bluetooth 5.0 che raddoppia la velocità massima del trasferimento dati.

La app è indispensabile per:

• - aggiornare il firmware (ho eseguito due aggiornamenti da febbraio ad oggi);
• - modificare le intensità luminose delle modalità (max 20 lm);
• - attivare/disattivare altre funzioni (radar, modalità luce freno, lampeggio flash).

Cycplus dichiara la compatibilità con tutti i dispositivi dotati di protocollo di connessione ANT+, dai ciclocomputer agli smartwatch, e conferma il funzionamento con i dispositivi Garmin (Edge 830, Edge 1030, Edge 840, Edge 1050 ed Edge Explore) e Wahoo (Roam V2, Bolt V2, Ace).
Noi lo abbiamo associato anche all'Hammerhead Karoo 3 e... funziona.

Durata della batteria

È il punto di forza di questo dispositivo.

Utilizzato da febbraio a oggi con firmware aggiornato, temperature non sempre miti, senza intaccare le impostazioni di fabbrica l'L7 ha restituito prestazioni sopra la media.

Testato a sfinimento in due configurazioni: luce fissa 1 (gruppo) e breathing.
Nel primo caso ho raggiunto un'autonomia di poco superiore le 19 ore (con modalità flash e freno attiva), nel secondo caso sono arrivato a superare le 22 ore (modalità flash e freno esclusa).

Una resa praticamente doppia rispetto alla concorrenza.
Il ciclo di ricarica completo a 19°C utilizzando un caricabatterie per smartphone di ultima generazione è di poco inferiore a due ore e mezza.

Come va su strada il Cycplus L7?

Sono passato dal Magene L508 all'L7 e devo dire che la sfumatura che mi ha colpito di più è la sensibilità di rilevazione.

A schermo tende a restituire la presenza di qualche veicolo in più anche se eventuali punti aggiuntivi talvolta sono da ricondurre alla presenza di mezzi pesanti in avvicinamento o dotati di una massa importante.

Sensibilità che in condizioni di penombra con bici ferma appoggiata ad corpo metallico finisce per rilevare anche il pedone impegnato in una camminata veloce. Dettaglio non scontato.

Al netto di una scheda tecnica superiore, messo a confronto con l'ecosistema Garmin (Edge 1030 con Varia RTL515 cfr Edge 840 Solar con Cycplus L7) su bici di taglia differente tende a far scattare rilevazione e lampeggio flash nello stesso istante.
In condizioni non propriamente lineari (strada o percorso ciclabile di fianco ad una autostrada) si comporta allo stesso modo del Varia RTL515 e restituisce prestazioni in generale superiori al Magene L508.

In configurazione parallela sulla medesima bici (Hammerhead Karoo 3 con Varia RTL515 cfr Edge 840 Solar con Cycplus L7 + Hammerhead Karoo 3 con Cycplus L7 cfr Edge 840 Solar con Varia RTL515), l'L7 tende sempre ad essere leggermente più reattivo del Varia e abbandona il lampeggio flash un istante dopo.

Prezzo

La questione merita un paragrafo a parte visto che si tratta di un prodotto proveniente da un territorio extra UE, soggetto quindi a potenziali costi aggiuntivi.

Cycplus gestisce la vendita attraverso due canali ufficiali:

• - sito ufficiale cycplus.com;
• - store ufficiale su Aliexpress.

I prezzi finali sono sostanzialmente allineati al checkout: 77,71 euro cycplus.com, 77,19 Aliexpress.

Da tenere presente un discrepanza sul sito della della Casa Madre.
Nel carrello viene riportato un prezzo differente e inferiore (74,87 euro con il nostro codice sconto) rispetto al checkout.

Questo perché per Cycplus tutte le transazioni per i metodi di pagamento accettati (PayPal e carta di credito) avvengono su una base imponibile espressa sempre in dollari USD.

All'atto del pagamento, quindi, l'importo totale è pari a 84,55 USD.
Questo prezzo viene convertito automaticamente in euro secondo un tasso di cambio fisso e calmierato (diverso quindi da quello corrente e variabile) restituendo il valore citato sopra: 77,71 euro.

Più chiara, lineare e senza ostacoli, invece, la transazione su Aliexpress.

I due canali di vendita generano poi un distinguo che non va trascurato.

• - Acquisto Cycplus L7 su cycplus.com a 77,71 euro: 2 anni di garanzia, spedizione inclusa, possibili costi aggiuntivi (IVA, dogana, diritti postali). In sostanza l'Azienda non garantisce il regime di reso sdoganato o Delivered Duty Paid (DDP) attraverso il quale il venditore extra UE si accolla tutte le spese, IVA inclusa.

• - Acquisto su Aliexpress a 77,19 euro: 1 anno di garanzia, spedizione inclusa, nessun costo extra (vedi sotto).

Tenete poi presente che il nostro radar ci ha messo in tutto 12 giorni per essere consegnato.

Cycplus spedisce in Italia attraverso il vettore cinese Yanwen il quale a sua volta si appoggia ai comuni corrieri occidentali a seconda della regione di consegna.
Difficile quindi prevedere costi extra di sdoganamento e gestione se si acquista sul sito della Casa Madre.

Più tutelato, invece, il regime di Aliexpress.
Basta pensare all'IVA: l'aliquota del paese di destinazione dal 1 luglio 2021 dev'essere dichiarata per legge al momento dell'acquisto, inclusa nel prezzo e accompagnata dal numero IOSS (Import One Stop Shop) per garantire che le merci possano essere rilasciate automaticamente in dogana per la libera circolazione.

In conclusione

Al di là del volo pindalico sul cambio valuta rimane il fatto che il dispositivo fa bene il suo dovere, è compatto e veloce e su strada e ha prestazioni che non hanno nulla da invidiare ai modelli di riferimento.

La potenza non è il suo forte, quindi se volete "tanta luce" è necessario cambiare aria.
Al tempo stesso la durata della batteria compensa il fattore illuminazione perché si finisce per ricaricare il dispositivo meno frequentemente: un piccolo grande lusso, una cosa in meno a cui pensare.

Dimensioni, contenuto della confezione (ricco) e funzioni speciali finiscono per bilanciare il valore del prodotto.
Le pieghe emerse in fase d'acquisto e alcuni dettagli mancanti sulla scheda prodotto (il carteggio con l'azienda per recuperare alcuni dati è stato copioso) di certo non agevolano l'approccio.

Sembra di essere in bilico su un crinale: da un lato un dispositivo radar che permette di risparmiare più di 40 euro con una resa quasi impeccabile, dall'altra i noti radar proposti a prezzi maggiori (il Varia RTL515 si porta a casa a poco più di 120 euro).
Scegliere non è facile.

A nostro parare nel momento in cui Cycplus adotterà politiche commerciali più agevoli, una maggior chiarezza in materia di scheda tecnica, per i ciclisti occidentali potrebbero rimanere ben pochi dubbi...

E questo momento potrebbe essere non molto lontano.

Per maggiori informazioni: cycplus.com

Qui sotto tutti i dettagli un altro accessorio molto interessante proposto da Cycplus.

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