Fino a qualche giorno fa in pochi conoscevano la Tavelo Arow, almeno in Italia. Oggi è un argomento topic sui social perché è la bici che ha portato alla discussa squalifica dell’olandese Van Schip (Parkhotel Valkenburg Cycling Team) al Tour of Holland (video in basso).
Ma attenzione, perché il telaio in sé è omologato UCI e non ha nulla che non va. Il problema al Tour of Holland è stato il reggisella (con una forma rivolta in avanti per pedalare più sopra al movimento centrale), che non è omologato UCI (in sostanza Tavelo ha registrato il telaio, ma non ancora il nuovo reggisella usato da Van Schip).
Vedendo le foto che girano sui social, in molti hanno pensato che il problema fosse il manubrio strettissimo, ma in realtà quel componente, fornito dall’azienda italiana TOOT Engineering (che orbita all’interno della famiglia TRed), rispetta le normative UCI.
A proposito di manubrio, nell’articolo qui sotto vi spieghiamo perché, anche se strettissimo, è conforme alle norme UCI:
Tavelo Bikes: di chi parliamo?
Tavel Bikes è un’azienda relativamente giovane, nata dalla fusione di ingegneri e professionisti esperti nella lavorazione della fibra di carbonio provenienti da altre realtà.
Tavelo Xiamen Sports Co., Ltd. ha sede a Xiamen, città cinese che si trova di fronte all'isola di Taiwan e che negli ultimi anni è diventato uno dei poli della lavorazione della fibra di carbonio in ambito bici.
Presente a Eurobike già nel 2024 e nel 2025, da quest’anno fornisce le bici al Parkhotel Valkenburg Cycling Team, squadra Continental UCI olandese.
Il telaio di riferimento è il Tavelo Arow, ma in gamma c’è anche il Wild dedicato al gravel. A completare l’offerta c’è un’ampia scelta di ruote in carbonio e di componenti.
Tavelo Arow: i dettagli tecnici del telaio
Tavelo Arow è un telaio aero ma non estremo. Per intenderci, è un po’ sulla falsariga di una S-Works Tarmac SL8. Non a caso, sul proprio sito internet Tavelo riprende uno dei claim che ha reso famosa Specialized negli anni: Aero is everything.
Il telaio è proposto in due versioni: Arow Race e Arow SL. A cambiare è la laminazione della fibra e di conseguenza anche peso e prezzo.
Il Tavelo Arow SL è realizzato in carbonio Toray T1000 e ha un peso dichiarato di 710 g (non verniciato, taglia XS). Su questa versione le verniciature sono minimali, per contenere ancora più il peso.
Il Tavelo Arow Race, invece, è realizzato in carbonio Toray T800 e ha un peso dichiarato di 820 g (sempre non verniciato, taglia XS).
In entrambi i casi la forcella è realizzata con carbonio Toray T800 e pesa 355 g. Il reggisella aerodinamico ha un peso dichiarato di 113 g.
Tra gli altri dettagli segnaliamo il movimento centrale Press-fit BB86, il passaggio cavi integrato e un passaggio ruota massimo 700x32. Il forcellino non è UDH.
Il telaio Arow può essere completato con il cockpit in carbonio Avro Gen-1 (non compreso nel prezzo) e disponibile in ben 26 combinazioni tra lunghezza attacco e larghezza piega.
Tavelo punta molto anche sulle grafiche, appariscenti e non banali, specie per la versione Race. Nell’immagine in basso trovate tutti i design attualmente disponibili, alcuni dei quali proposti in più colorazioni.
La Tavelo Arow è disponibile in 6 misure (dalla XS alla XXL). Se siete interessati, fate attenzione, perché le taglie non vestono molto… Qui sotto trovate la tabella nel dettaglio:
Ci sono anche le ruote Pertual
Tavelo Xiamen Sports Co., Ltd. produce anche le ruote in carbonio Pertual, disponibili in vari modelli per strada, gravel e cronometro.
I modelli più pregiati sono tutti caratterizzati da un'altezza cerchio differenziata che a noi ricorda molto quelle delle nuove Campagnolo Shamal Dual Profile e da cuscinetti ceramici. Le versioni Sharp Pro hanno raggi in acciaio, le Sharp raggi in carbonio.
Il top di gamma è costituito dalle Pertual ACME (foto sotto), che presentano raggi in carbonio integrati direttamente con le flange del mozzo, anche queste in fibra. I cerchi hanno un profilo di altezza differenziata (45/62 mm) e un canale interno da 23 mm, non hookless. Il peso dichiarato è di 1.190 grammi.
Prezzi e vendita in Italia
Sul sito Tavelo i telai Arow Race sono in vendita al prezzo di 1.600 $, mentre gli Arow SL a 2.150 $. Il manubrio ha un costo di 300$. La spedizione sembra essere gratuita per l’Italia, ma come tutti i prodotti che arrivano dall’oriente bisogna tener conto di possibili dazi.
Al momento non c’è un distributore ufficiale per l’Italia (anche se dai rumors che abbiamo raccolto sembra che qualcosa potrebbe cambiare per il 2026), ma cercando informazioni abbiamo scoperto che esiste un rivenditore ufficiale, Monarca Sport di Trevi, in Provincia di Perugia.
Monarca vende i telai Tavelo, assemblandoli su richiesta del cliente, a partire dall’inizio di quest’anno e si occupa anche di assistenza ed eventuali garanzie (i telai sono garantiti a vita).
Il prezzo finito di un telaio Tavelo Arow Race (completo di cuscinetti per Shimano e reggisella) con l’aggiunta del manubrio integrato Avro Gen-1 è di 1.690 euro.
Per la versione Arow SL, nella stessa configurazione, il prezzo sale a 2.090 euro.
Una bici completa, con ruote in carbonio e gruppo Shimano Ultegra Di2, si aggira intorno ai 4.500 euro. Se siete interessati, trovate i contatti QUI.
Per maggiori informazioni su Tavelo: tavelo.cc
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