COMUNICATO UFFICIALE

Le nuove ruote ad alto profilo Zipp 858 NSW e 808 Firecrest hanno un solo obiettivo: rendere il ciclista più veloce.
Due coppie di ruote hookless e tubeless da competizione studiate per i triatleti, gli specialisti delle cronometro e delle gare veloci.

Zipp 858 NSW

Zipp 808 Firecrest

Entrambi i set adottano la tecnologia Total System Efficiency che punta a ridurre le turbolenze nelle zone d'interfaccia tra pneumatico e cerchio. Il risultato, agevolato dall'impiego di cerchi senza uncino (hookless), è un sistema ruota-copertura che presenta superficie continua.

Il concetto Total System Efficiency.

Zipp ha inoltre ottimizzato le 858 NSW e le 808 Firecrest disc brake per coperture da 28 mm.

Nel triathlon lunghe distanze e non solo l’utilizzo di una copertura tubeless più larga e con una pressione inferiore (5 bar la pressione massima di una copertura su cerchio hookless da standard E.T.R.T.O., ndr) fa andare più veloci e contemporaneamente permette di assorbire meglio vibrazioni e sobbalzi.

Zipp 858 NSW

Le 858 offrono i vantaggi del cerchio ad alto profilo abbinati ad un peso (1.530 g) che in genere riporta a cerchi più bassi di 20 millimetri. La gola interna da 23mm, è ideale per l’utilizzo delle coperture più larghe, con pressioni d'esercizio inferiori.
Grazie a questa configurazione diventa più agevole superare i quattro ostacoli alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e vibrazioni.

Le 858 NSW presentano il celebre cerchio dal profilo variabile 82-85 mm "a dente di sega" Sawtooth dotato di micro incavi HexFin ABLC sulla superficie che offrono le migliori prestazioni in termini di efficienza aerodinamica e stabilità con vento trasversale.
A parità di resistenza strutturale grazie al Carbon Internal Reinforcement (CiR) la ruota è più leggera del 10% (meno 243 grammi) rispetto alla precedente versione.

Zipp 808 Firecrest

Ben 280 grammi in meno rispetto alla precedente versione per una ruota che da sempre si è fatta notare nel triathlon, nei criterium e nelle gare su strada. Profilo da 80 mm, anche le 808 Firecrest adottano la tecnologia Total System Efficiency e sono state ottimizzate per coperture da 28 mm grazie alla gola da 23 mm. Sulla parete del cerchio si trovano le micro fossette ABLC.

I mozzi ZR1 DB sono stati progettati in Germania: il design delle guarnizioni è stato migliorato per garantire una maggiore durata nel tempo mentre i 66 punti d'ingaggio garantiscono una risposta più rapida.

Venti i raggi Sapim CX Sprint J-bend a testa piegata (J-bend) all'anteriore e al posteriore.
Come per le 858 NSW anche le nuove 808 Firecrest possono ospitare la camera d'aria a patto di utilizzare una copertura tubeless compatibile.

Specifiche tecniche

Zipp 858 NSW
Profilo cerchio: 85 mm
Larghezza canale interno: 23 mm
Sezione del cerchio: simmetrica
Mozzi: Cognition V2
Raggi: 20 (anteriore e posteriore)
Corpetto ruota libera: XDR o Shimano/Sram (Campagnolo N3W venduto a parte)
Peso: 1.530 g
Costruzione del cerchio: carbon-Hookless
Compatibilità con coperture: solo coperture tubeless
Larghezza minima della copertura: 25 mm
Garanzia a vita

Zipp 808 Firecrest
Profilo cerchio: 80 mm
Larghezza canale interno: 23 mm
Sezione del cerchio: simmetrica
Mozzi: Zipp ZR1 DB
Raggi: 20 (anteriore e posteriore) Sapim CX Sprint J-bend
Corpetto ruota libera: XDR o Shimano/Sram (Campagnolo N3W venduto a parte)
Peso: 1.635 g
Costruzione del cerchio: carbon-Hookless
Compatibilità con coperture: solo coperture tubeless
Larghezza minima della copertura: 25 mm
Garanzia a vita

Le Zipp 808 e 858 NSW vengono consegnate con le boccole per perno passante da 12mm

Prezzo

Zipp 858 NSW: 4.000 Euro
Zipp 808 Firecrest: 2.500 Euro

Per maggiori informazioni: sram.com

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