È la bici da strada a pedalata assistita più leggera mai costruita da Trek. Una e-Road bike che da oggi detiene il primato di autonomia nel rispettivo segmento del marchio di Waterloo (Wisconsin, Stati Uniti) fondato 50 anni fa da Dick Burke e Bevil Hogg. Proprio in occasione di questo speciale anniversario abbiamo avuto l'opportunità di testare e vedere da vicino la nuova Trek Domane+ SL.

Nel video qui sotto i dettagli e le prime impressioni in sella.

Nuova Trek Domane+ SL: motore compatto, stile da acustica

Il cuore del nuovo progetto è l'unità di assistenza con motore centrale TQ HPR40 che ha fatto il suo debutto in occasione del salone Eurobike 2025.

Il peso complessivo del sistema affogato nel telaio in fibra di carbonio OCLV 500 è di soli 1,17 kg, una quota che contribuisce in maniera determinante al risparmio di peso dell'intera piattaforma.
Il solo corpo motore è 660 gr più leggero rispetto al pari componente della serie TQ HPR60.

Non siamo di fronte ad unità che mette al primo posto la potenza. Tutto è calibrato per ottenere leggerezza, dimensioni ridotte ed ergonomia.

TQ HPR40: specifiche tecniche custom

L'unità propone le caratteristiche della scheda tecnica universale con un'interessante personalizzazione.

Coppia massima: 40 Nm
Potenza massima: 200 W
Tecnologia interna: trasmissione Harmonic Pin-Ring (meccanismo brevettato silenzioso senza ingranaggi tradizionali)
Livelli di assistenza: Eco, Mid, High
Fattore di supporto massimo: 100% (nativo), fino al 200% su Domane+ SL (impostazione di fabbrica 150%)

È proprio quest'ultimo aspetto a restituire una configurazione personalizzata.

La bici diventa il primo esemplare dotato di unità TQ HPR40 a proporre un supporto fino al 200%. L'aggiornamento avviene attraverso la app Trek Central.

A questo si aggiunge la possibilità di personalizzare la capacità della batteria in Project One.
Due le opzioni:

• - 360Wh (peso 1,85 kg, autonomia fino a 112 km ca.);
• - 580Wh (peso 2,5 kg, autonomia fino a 185 km ca).

Entrambe le soluzioni possono essere associate ad un range extender che offre circa 48 km in più di assistenza. La porta di ricarica è posizionata all'altezza della giunzione tra tubo piantone e scatola movimento centrale/motore (foto sotto)

La batteria alimenta anche le luci, che ora sono integrate e non necessitano di ricarica.

Si tratta del faro anteriore Supernova Starstream Mini da 450 lumen e della luce posteriore Trek Flare C da 15 lumen.

L'accensione/spegnimento può essere attivato agendo sui comandi remoti a manubrio posti subito sotto il corpo comando.

A completare il quadro del sistema TQ HPR40 il fattore Q: sovrapponibile a quello di una bici da strada senza motore. Significa che a livello biomeccanico il ciclista può mantenere il suo assetto abituale.

Come le sorelle SLR e SL...

Nella nuova Trek Domane+ SL sono diversi i punti di contatto con le rispettive versioni tradizionali a partire dall'abolizione della tecnologia IsoSpeed che sulla "vecchia" Domane+ era integrato nel nodo di sella.

A questo si aggiunge il reggisella tradizionale a sezione tonda ⌀ 27,2 mm.

Le taglie telaio, sei in tutto (XS, S, M, ML, L, XL), replicano l'impostazione endurance.

Per quanto riguarda i componenti vengono mutuati:

• - i nuovi manubri Bontrager Riser con rialzo di 20 mm a livello delle leve e arretramento della barra superiore (backsweep);

• - forcellino UDH;

Rispetto alla precedente generazione prodotto (Domane+) vengono confermati:

• - i passaggi ruota (max 700x40c);

• - la predisposizione per il montaggio dei parafanghi (gomma max 35 mm misurata);

• - gli inserti filettati per l'alloggiamento della borsa telaio all'interno del triangolo principale (vedi immagine sotto).

Nuova Trek Domane+ SL: allestimenti, pesi e prezzi

Le versioni sono 3, tutte dotate di trasmissione Sram XPLR 1x.

Oltre alla capacità della batteria in Project One è possibile modificare senza costi aggiuntivi la lunghezza dell'attacco manubrio, la larghezza del manubrio, la lunghezza della pedivella e l'arretramento del reggisella.

Peso

La nuova Trek Domane+ SL 9 AXS è l'allestimento più leggero: 11,1 kg (tg ML, senza pedali).

Prezzo

Nuova Trek Domane+ SL: prime impressioni in sella

Abbiamo provato la bici per pochi chilometri nei dintorni del quartier generale Trek di Waterloo (Wisconsin, Stati Uniti) a distanza di poche ore dalla prova Domane SLR e SL.

Le geometrie sono del tutto identiche a quelle delle sorelle senza pedalata assistita (rif. tg S). Reach, stack, angoli, altezza del movimento centrale da terra, offset forcella sono tutte quote sovrapponibili.

L'unica differenza è rappresentata dalla misura del carro posteriore che sulla Domane+ SL è più lungo di 10 mm per via dell'alloggiamento del motore centrale.

Non a caso fin dalle prime pedalate a bassa velocità l'impressione è quella di essere sopra alla Domane tradizionale.

Sul lanciato si guida bene e anche in curva non ho percepito differenze degne di nota che invece iniziano a farsi sentire in modalità Eco con dinamiche non prettamente cicloturistiche (scatti e cambi di ritmo).

Comodi i due comandi remoti a manubrio all'altezza delle leve per scalare le modalità e comandare l'illuminazione.

Non possiamo andare oltre con la prima valutazione anche perché le normative in materia di assistenza sono diverse tra l'Europa e gli Stati Uniti. Oltreoceano le e-bike vengono distinte in tre classi e possono arrivare ad una velocità massima di 28 mph (45 km/h ca).

La nuova Trek Domane+ SL essendo una bici di classe 1 utilizza l'assistenza fino ad una velocità di circa 32 km/h. Una condizione che da noi non è replicabile dato che il limite è 25 km/h.

Senza dubbio la Domane+ SL è un modello interessante anche se paga pegno sulla bilancia rispetto ad altre e-road bike di ultima generazione, che però offrono qualcosa di meno in termini di integrazione (vedi le luci) e compatibilità (es. parafanghi).

La corretta valutazione in fase d'acquisto potrebbe emergere più che mai dalla somma dei particolari.
Rimanete sintonizzati: test in arrivo nelle prossime settimane.

Per maggiori informazioni: trekbikes.com/it

QUI tutte le news e gli approfondimenti sulle novità 2027.

La nuova Domane+ SL, segue il lancio dei modelli tradizionali Domane SLR e SL. Nell'articolo qui sotto tutti i dettagli di queste piattaforme.

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Tutte le bici sono state presentate in anteprima in occasione della festa per i 50 anni di attività del marchio. Con l'occasione Trek ci ha aperto le porte dello stabilimento di Waterloo (Stati Uniti).

Video short e dettagli nell'articolo qui sotto.

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