

A pochi giorni dal via del Tour de France si susseguono i lanci di nuovi prodotti che vedremo in gara alla Grande Boucle. Tra questi c’è la nuova Look 795 Blade RS 3, vale a dire la terza generazione della piattaforma da corsa d’elite del marchio francese.


La Look 795 Blade RS 3 è stata sviluppata insieme agli atleti del Team Cofidis (che l'hanno già usata in gara) con un unico obiettivo: massimizzare le prestazioni in ogni situazione e in condizioni reali (non solo in laboratorio), ottenendo un equilibrio ottimale tra aerodinamica, leggerezza e trasferimento di potenza, senza compromettere il feeling di guida.
I numeri aiutano a comprendere l’evoluzione rispetto al modello precedente: 160 grammi più leggera e 15 watt più veloce a 50 km/h rispetto alla Blade RS.
Peso
Partiamo dal peso, che è uno dei parametri più facili da misurare per l’utente finale e costituisce uno dei miglioramenti più evidenti rispetto alla generazione precedente.
Il peso dichiarato del telaio (verniciato, taglia M) della nuova Look 795 Blade RS 3 è di 890 grammi, a cui si aggiungono i 340 grammi della forcella. In totale il risparmio rispetto alla generazione precedente è di 160 grammi.
Il peso dichiarato della bici completa, in versione top di gamma, è di 6,9 kg.

Migliore aerodinamica in condizioni reali
La prima versione della Blade RS era una bici prettamente aerodinamica. Oggi, vista la riduzione di peso, è più corretto considerarla una all-round da competizione, in cui però l’attenzione all’aerodinamica rimane prioritaria.
Look dichiara che la sua filosofia di sviluppo aerodinamico si è evoluta molto negli ultimi 3 anni, anche grazie all’uso di nuovi strumenti e nuovi processi, e si basa su due concetti chiave:
- - ottimizzazione aerodinamica che va oltre la galleria del vento e funziona nel mondo reale, dunque con aria instabile, turbolenze, angoli di imbardata elevati (non solo a 0°)
- - ottimizzazione che funziona con - e per - diverse tipologie e diverse corporature di ciclista.

Il processo di sviluppo aerodinamico si è articolato in 3 fasi principali.
La prima è quella dell’ottimizzazione attraverso simulazioni CFD, che permette di esplorare forme e geometrie dei tubi senza realizzare prototipi, riducendo tempi e costi di progettazione. Nel caso della nuova Look 795 Blade RS 3 nella fase di ottimizzazione CFD l'attenzione è stata già focalizzata su angoli di imbardata elevati, per garantire che i vantaggi fossero effettivamente riscontrabili nel mondo reale.
La seconda fase consiste nei test in galleria del vento, sia sulla sola bici sia sull’insieme bici+ciclista, con molteplici combinazioni. Grazie ai test in galleria del vento, Look dichiara di aver individuato miglioramenti aerodinamici che restano efficaci con diverse corporature, velocità variabili e posizioni di scia differenti.

La terza e ultima fase è la validazione sul campo, con test in velodromo e su strada, prima della consegna dei prototipi definitivi ai Pro’ del Team Cofidis.
Secondo i test interni eseguiti da Look, la nuova 795 Blade RS 3 permette di risparmiare 15 watt a 50 km/h rispetto alla precedente Blade RS, con miglioramenti ancora più marcati con angoli di imbardata elevati (vedi tabella in basso).
Come al solito il valore va interpretato: può risultare poco significativo per l’appassionato, che raramente va a queste velocità, mentre è decisamente importante per il professionista o il ciclista agonista.

Equilibrio tra rigidità e flessibilità
Peso e aerodinamica sono due elementi chiave per una bici orientata alle prestazioni, ma non sono i soli.
Trasferimento di potenza, guidabilità del mezzo e capacità di mantenere le prestazioni per un lungo periodo di tempo sono altrettanto importanti.

Nella realizzazione della 795 Blade RS 3 Look ha impiegato una nuova fibra di carbonio UD UHM e una laminazione studiata per ottimizzare l'equilibrio tra rigidità e comfort: massima rigidità nella zona del movimento centrale e in quella dello sterzo, per ottimizzare trasmissione di potenza e precisione di guida; maggiore flessibilità per forcella e carro posteriore, in modo da garantire efficienza in curva e il necessario assorbimento delle vibrazioni.
Ad accrescere comfort e scorrevolezza su fondi sconnessi c’è anche il passaggio ruota che è stato portato ad un massimo di 34 mm.


Fitting personalizzabile: 6 taglie e 350 configurazioni possibili
La Look 795 Blade RS 3 è disponibile in 6 taglie (dalla XXS alla XL), con un andamento del rapporto stack to reach (vedi tabella in basso) molto progressivo, e ben 3 offset per la forcella in base alla taglia.
Lo stack è leggermente più elevato rispetto alla media delle bici aero sul mercato.

Parte integrante del progetto Look 795 Blade RS 3 sono il reggisella Aeropost 5 con due opzioni di offset (0 o -27 mm) e il cockpit (non integrato) Aero Carbon RS 3 HB proposto con 3 differenti larghezze di piega e ben 7 opzioni di lunghezza dell’attacco (da 80 a 140 mm). L’utilizzo degli spessori sagomati permette un regolazione in altezza di 50 mm.



Il nuovo manubrio ha un’ergonomica rivista rispetto al passato per offrire un migliore bilanciamento tra comfort e aerodinamica e raggiungere con più facilità i comandi sia in presa alta che in presa bassa.
Nel complesso Look dichiara che sulla nuova 795 Blade RS 3 sono possibili ben 350 configurazioni per permettere ad ogni ciclista di trovare la posizione ideale.


Nuova Look 795 Blade RS 3: allestimenti e prezzi
La Look 795 Blade RS 3 è disponibile tramite il configuratore Your Look à la Carte, che permette di scegliere taglia, reggisella, manubrio, gruppo e colore.
La bici è proposta in 4 differenti colorazioni: Pro Team Black (con carbonio a vista), Silver Red, Orange Shift / Black, e Iconic Prisme (una livrea grafica che mette in risalto i colori heritage di Look).




Al vertice della gamma si trova la Iconic Prisme Replica: un’edizione limitata di soli 50 esemplari, proposta nell’esatta configurazione utilizzata dal Team Cofidis al Tour de France. Con un peso di 7,1 kg ed equipaggiata con gruppo Campagnolo Super Record wireless e ruote Bora WTO 60 Ultra Team.
Il prezzo è di 13.990 euro.
Oltre alla Iconic Prisme Replica, i prezzi delle bici complete partono da 8.490 euro (finitura Pro Team Black, Shimano Ultegra Di2, ruote Look R45S) e arrivano fino a 13.190 euro (Campagnolo Super Record, ruote Scope Artech 6.A).
È disponibile anche il solo frameset a 4.990 euro oppure il frameset + cockpit Look completo a 5.780 euro.
Il telaio è coperto da garanzia a vita, previa registrazione.

Look 795 Blade RS 3: specifiche in breve
Telaio: 890 g (taglia M, Pro Team Black, tolleranza +/- 5%), nuovo carbonio UD UHM, compatibile UDH, garanzia a vita previa registrazione
Forcella: 340 g, disponibile in tre offset, progettata per una maggiore flessibilità
Peso della bici completa: a partire da 6,9 kg (taglia M, senza pedali)
Aerodinamica: 15 watt di risparmio per l’intero sistema bici-ciclista rispetto alla precedente 795 Blade RS a 50 km/h (dati LOOK); guadagni aerodinamici costanti da 0 a 15 gradi di imbardata
Passaggio ruota: 34 mm (anteriore e posteriore)
Fit: oltre 350 combinazioni; nuovo manubrio Aero Carbon RS 3 (larghezze 380/400/420 mm, compatibile con i 360/440 mm della generazione precedente); sette lunghezze di attacco (da 80 a 140 mm); spessori da 0 a 50 mm; nuovo reggisella Aeropost 5 con due opzioni di offset. Disponibile tramite il configuratore Your Look à la Carte
Taglie: da XXS a XL
Finiture: Silver Red, Pro Team Black, Iconic Prisme, Orange Shift. La Iconic Prisme Replica è limitata a 50 esemplari nell’esatta configurazione Team Cofidis del Tour de France (Campagnolo Super Record wireless, ruote Bora WTO 60 Ultra Team, 7,1 kg)
Gruppi: Shimano Ultegra Di2 e Dura-Ace Di2; SRAM Force E1 AXS; Campagnolo Super Record 2x13
Ruote: LOOK R45S, Mavic Comete 50, Fulcrum Speed 57, Scope Artech 6.A
Prezzi: da 8.490 euro a 13.990 euro. Frameset disponibile a 4.990 euro
Per maggiori informazioni: lookcycle.com/it-it/
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Sull'autore
Nicola Checcarelli
Passione infinita per la bici da strada. Il nostro claim rappresenta perfettamente il mio amore per le due ruote e, in particolare, per la bici da corsa. Ho iniziato a pedalare da bambino e non ho più smesso. Ho avuto la fortuna di fare della bici il mio lavoro, ricoprendo vari ruoli in testate di settore, in Regione Umbria per la promozione del turismo in bici, in negozi specializzati. Con BiciDaStrada.it voglio trasmettervi tutta la mia passione per le due ruote.




