Essenziale, ma al tempo stesso versatile al punto da adattarsi a diverse situazioni. Dal gravel avventura al contento urbano. A poco meno di un anno dalla presentazione della seconda generazione Grizl con telaio in carbonio, il marchio di Coblenza (Germania) presenta la sorella in alluminio: Canyon Grizl AL.

La piattaforma si conferma porta d'accesso verso il ciclismo gravel anche per via dell'interessante rapporto prezzo/specifiche tecniche che in questi anni ha reso la Grizl "una delle bici gravel avventura più vendute".

Canyon Grizl AL: telaio, evoluzione evidente

La nuova bici mantiene la sua vocazione proponendo però alcune innovazioni che contribuiscono a marcare il confine con il recente passato.

Il cambiamento più evidente è da attribuire alle forme del nuovo telaio in lega di alluminio che presenta sagome più snelle. Se da un lato questo aggiornamento discosta il modello in lega da quello in carbonio al tempo stesso fa registrare un risparmio di peso pari a 120 gr.

La serie sterzo è da 1-1/8” con passaggio cavi esterno semplificato mentre il reggisella è tondo con il classico diametro da 27,2 mm. Il movimento centrale propone lo standard filettato T47.

Sette in tutto le taglie disponibili.

Capacità di carico: aumentata

La nuova Grizl AL eredita dalla versione precedente tutti i punti di fissaggio: steli forcella, tubo orizzontale, tubo obliquo, tubo piantone e foderi alti del carro a cui vanno ad aggiungersi altre due predisposizioni sul lato inferiore dell'orizzontale.

Oltre alla possibilità di montare il porta pacchi posteriore, la seconda generazione diventa compatibile con il portapacchi anteriore Canyon Load Front Rack Grizl fino ad oggi riservato solo alla Grizl in carbonio.

Questa soluzione permette di ricavare una piattaforma di carico aggiuntiva per bagagli leggeri (fino a 1,5 kg) e altri due punti di innesto per i portaborraccia grazie ad un foro aggiuntivo con inserto filettato posizionato sulla parte anteriore della testa della forcella.

Il tutto senza sacrificare i supporti per le borse laterali (fork cage) e la compatibilità con i parafanghi Canyon Fast Fender.

Gli accessori sono, incluse le borse telaio, sono già disponibili in regime di vendita complementare sul sito Canyon.

Passaggi ruota da Mtb

Grazie al nuovo telaio e alla nuova forcella la nuova Canyon Grizl AL eleva la luce nelle zone dei passaggi ruota. Si passa da max 700x50c a max 700x54c replicando così sviluppi pneumatico del tutto sovrapponibili ad una misura 2,1'' da Mtb.

700x45c (foto sotto) la misura prevista per i montaggi di serie.

Canyon Grizl AL: allestimenti e prezzi

Tre in tutto le versioni disponibili.

• - Grizl AL 5: gruppo trasmissione meccanico Shimano Cues monocorona, ruote Alex Rims GVX24P freni a disco idraulici e reggisella in carbonio. Quattro le opzioni colore.

• - Grizl AL 6: gruppo trasmissione meccanico Sram Apex 1x12, ruote Alex Rims GVX24P e pneumatici tubeless-ready Schwalbe G-One RX. Tre le opzioni colore.

• - Grizl AL ESC (Escape): gruppo trasmissione meccanico Shimano GRX RX820 1x12 con cambio dotato di bilanciere SGS in grado di supportare una cassetta 10-51, ruote DT Swiss G1800, reggisella in carbonio SP0100 VCLS 2.0, manubrio in carbonio Canyon CP0050 Full Mounty dotato di appendici e vano di carico aggiuntivo (foto sotto). Tre le opzioni colore.

Da notare il fatto che le versioni AL 5 e AL 6 sono state aggiornate con il manubrio in alluminio HB0067 dotato di un angolo di apertura (flare) pari a 16° e un angolo di discesa della barra superiore di 5°.

Peso

Grizl AL 5: 11,33 kg
Grizl AL 6: 10,53 kg
Grizl AL ESC (Escape): 10,43 kg

I pesi sono riferiti alla bici in taglia M senza pedali.

Prezzo

Grizl AL 5: 1.299 euro
Grizl AL 6: 1.799 euro
Grizl AL ESC (Escape): 1.999 euro

Per maggiori informazioni: canyon.com 

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Qui sotto i dettagli della seconda generazione Grizl con telaio in fibra di carbonio.

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