Ganna ha conquistato per la quarta volta la crono d'apertura della Tirreno-Adriatico volando gli 11,5 km del percorso in soli 12:08 a 56,2 km/h di media! Prima del via eravamo stati a curiosare in casa Ineos-Grenadiers dove Matteo Cornacchione, storico meccanico del Team, ci aveva svelato alcuni dettagli (ma non tutti) della Pinarello Bolide di Ganna per la crono d'apertura della Tirreno.

Telaio e misure

Ganna per la crono della Tirreno-Adriatico 2026 ha utilizzato come sempre la Pinarello Bolide F TT lanciata nel 2024 con la speciale livrea dedicata al campione italiano della disciplina.
Realizzata in carbonio Torayca M40X, questa bici porta su strada i concetti applicati alla Bolide F HR 3D usata in passato per il Record dell’Ora.

Uno degli elementi distintivi della Bolide F TT sta nella particolare forma di tubo piantone e reggisella, che si ispira ai tubercoli delle pinne delle balenottere: questa lavorazione rende più lineare la separazione del flusso in una zona dove si concentrano le turbolenze generate dalla rotazione delle gambe.

Ganna è alto 193 cm, pedala su un telaio da crono taglia 55 con un’altezza sella di 84,4 cm. 

Le appendici sono stampate in 3D e la posizione è ovviamente ottimizzata per avere la massima penetrazione aerodinamica senza sacrificare l’erogazione di potenza.

La Pinarello Bolide di Ganna: rapporto lungo, ma non il più lungo

La Pinarello Bolide di Ganna è montata da anni con il gruppo Shimano Dura-Ace Di2 a 12 velocità.

Come ormai siamo abituati a vedere nelle gare a crono, la scelta per la guarnitura anteriore è ricaduta su una soluzione monocorona con guidacatena K-Edge.
La guarnitura Dura-Ace Di2 con powermeter è stata abbinata ad una corona in carbonio da 64 denti: enorme, ma nemmeno la più grande che abbiamo visto al via della Tirreno, dove alcuni corridori, come Primoz Roglic, sono arrivati a montare anche il 68.

Pippo non segue la tendenza di accorciare le pedivelle e continua a utilizzare aste da 175 mm.

Casetta 11-34.

Il cambio posteriore è un classico Dura-Ace Di2, ma con la parte bassa della gabbia “chiusa” con del nastro adesivo nero: soluzione artigianale, ma leggera ed efficace per ottimizzare l’aerodinamica.

Gomme, ruote e altri componenti

La Pinarello Bolide di Ganna per la crono della Tirreno era equipaggiata con ruote Scope, azienda olandese che da quest’anno è partner tecnico della Ineos Grenadiers.

Sull’anteriore vedete una Artech 8.7 con profilo da 85 mm dal peso dichiarato di soli 690 grammi con mozzo in Scalmalloy stampato in 3D.
Sulla posteriore c’era la lenticolare Artech Disc dal peso dichiarato di 890 grammi. La stessa ruota, per le crono, è adottata anche dalla Lidl Trek.
Il peso totale della coppia è di soli 1.580 grammi, cioè vicina ad un set da strada.

Come vedete dalle foto in basso, le ruote hanno una particolare struttura superficiale non perfettamente liscia chiamata Aeroscales. Si tratta di un design ispirato alle squame dei pesci, utilizzato di recente anche nell’industria aerospaziale, che genera flussi d’aria che viaggiano a velocità diverse sulla superficie del cerchio. Secondo i test effettuati in galleria del vento questo design ha un effetto stabilizzante sul flusso complessivo, riducendo la resistenza aerodinamica in modo non marginale.
Se volete saperne di più ne abbiamo parlato QUI.

Entrambe le ruote hanno canale interno da 23 mm ottimizzato aerodinamicamente per gomme 700x28.

A proposito di gomme, Ganna ha utilizzato Continental GP 5000 TT TR 700x28 in configurazione tubeless, ma in Ineos non ci hanno rivelato la pressione.

A completare l’allestimento c’è la sella da crono Prologo T-Gale TT e non la più recente Predator 01TT che invece abbiamo visto sulle bici della Visma | Lease a Bike.

La Pinarello Bolide di Ganna alla Tirreno: specifiche in breve

Telaio: Pinarello Bolide F TT mis 55 
Altezza sella: 84,4 cm (Ganna è alto circa 193 cm)
Manubrio: Most TT Bar personalizzato
Gruppo: Shimano Dura-Ace Di2 9200
Guarnitura: Shimano Dura-Ace con powermeter, monocorona 64 da denti, pedivelle 175 mm
Pacco pignoni: Shimano Dura-Ace 11-34
Pedali: Shimano Dura-Ace
Sella: Prologo T-Gale TT
Ruota anteriore: Scope Artech 8.7
Ruota posteriore: Scope Artech Disc
Rotori: Shimano RT-CL900 140 mm (ant./post.)
Gomme: Continental GP 5000 TT TR 700x28
Ciclocomputer: Garmin
Portaborraccia: Elite Crono CX Carbon

Per maggiori informazioni sulla Pinarello Bolide F TT: pinarello.com