La MMR Aelion SL e la MMR Aelion sono le nuove bici aero light del marchio spagnolo partner tecnico del Team Caja Rural - Seguros RGA.
Le bici sono state svelate ufficialmente oggi (QUI trovate tutti i dettagli), ma i Pro’ le stanno già usando da inizio stagione e alla Tirreno-Adriatico abbiamo visto da vicino le scelte tecniche del nostro Stefano Oldani.

Telaio MMR Aelion SL: dettagli, taglia e peso

La MMR Aelion è proposta in due versioni: Aelion SL e Aelion. Forme dei tubi e geometrie sono identiche, cambia la laminazione della fibra di carbonio, che rende la versione SL più leggera e rigida.
Il peso dichiarato della MMR Aelion SL è di 850 grammi, mentre la Aelion pesa circa 300 grammi in più.

Il team ovviamente utilizza la versione SL anche se, intelligentemente, il marchio spagnolo propone al pubblico una versione Team con telaio Aelion, che permette di acquistare una bici simile a quella dei Pro’, con montaggio Ultegra Di2, a 5.499 euro.

Stefano Oldani, passato quest’anno alla Caja Rural dopo le esperienze in Alpecin e Cofidis, è alto 178 cm, pedala a 76 cm di altezza sella e ha scelto un telaio taglia M, dunque molto compatto, con cockpit integrato Vision Metron 5D Evo con attacco da 100 mm e piega larga 38 cm. L'opzione L che vedete nella foto in basso indica che la profondità della barra superiore è più contenuta rispetto alla XL

Tra i dettagli tecnici segnaliamo il reggisella dritto e la sella completamente scarrellata in avanti, caratteristica che ormai contraddistingue una buona fetta dei Pro’ in gruppo.

Trasmissione Shimano Dura-Ace

Le bici MMR del Team Caja Rural - Seguros RGA sono equipaggiate con gruppo Shimano Dura-Ace Di2 con powermeter.

Nello specifico, Oldani utilizza abitualmente una guarnitura anteriore 55-40 (56-40 per le gare veloci con possibile arrivo in volata) e una cassetta posteriore 11-34.
Le pedivelle sono da 170 mm, lunghezza che sta diventando lo standard anche per corridori medio-alti.

Ruote e gomme, una scelta in controtendenza

La MMR Aelion SL di Oldani è montata con ruote Vision Metron 60 SL, anche se per le frazioni con tanta salita è possibile l’utilizzo delle 45 SL.

Le ruote Vision sono montate con pneumatici Vittoria Corsa Pro TLR 700x30, ma qui la Caja Rural va in controtendenza rispetto alla maggior parte degli altri team: utilizza sì pneumatici TLR, ma montati con camera d’aria in lattice anziché in configurazione tubeless.
Una scelta che in base a quanto ci hanno spiegato i meccanici della squadra garantisce prestazioni simili al sistema tubeless in fatto di peso e scorrevolezza, ma offre maggiore praticità.
Pressione circa 4 bar.

Piccoli dettagli “copiati” da Pogacar

Osservando con attenzione le MMR Aelion SL della Caja Rural è curioso notare come molti dettagli tecnici siano comuni con le Colnago di Pogačar e compagni. Ci riferiamo in particolare al movimento centrale Bikeone (marchio spagnolo, come la Caja Rural), ai perni e al forcellino Carbon-Ti, e ai portaborraccia Elite (forse i più usati in assoluto in gruppo).

L’allestimento è completato dalla Selle Italia Novus Team Edition. 

La MMR Aelion SL di Oldani: specifiche in breve

Telaio: nuova MMR Aelion SL taglia M (Oldani è alto 178 cm)
Altezza sella: 76 cm
Manubrio: Vision Metron 5D Evo L, attacco 100 mm, piega 38 cm
Gruppo: Shimano Dura-Ace Di2
Guarnitura: Shimano Dura-Ace Di2 con powermeter, 55-40, pedivelle 170 mm
Pacco pignoni: Shimano Dura-Ace Di2 11-34
Sella: Selle Italia Novus Pro Team
Ruote: Vision Metron RS 60
Gomme: Vittoria Corsa Pro TLR 700x30 con camere d’aria in lattice. Pressione circa 4 bar.
Pedali: Shimano
Portaborraccia: nuovi Elite Leggero Carbon 
Peso: 7,2 kg, circa

Per maggiori informazioni:
teamcajarural-segurosrga.com
mmrbikes.com