Fasten ha lanciato in questi giorni una serie di ruote dotate del cosiddetto sistema SWS (Switch Wheel System), un’innovazione che a detta dell’azienda è stata sviluppata con l’obiettivo di cambiare radicalmente il concetto di ruota da bicicletta.

Fasten è un’azienda italiana, più precisamente di Moncalieri (TO), e queste sono le parole del CEO Stefano Costamagna (foto in basso): “Fasten nasce con l’obiettivo di rivoluzionare la filiera ciclistica. Con il sistema SWS, il cambio ruota diventa un’operazione semplice e immediata, migliorando l’efficienza e riducendo i tempi di intervento. Puntiamo a rendere questa tecnologia un nuovo standard per il settore, offrendo ai ciclisti una soluzione senza precedenti in termini di praticità e prestazioni.”

In pratica, con il sistema SWS di Fasten la ruota posteriore e quella anteriore sono intercambiabili tra loro, poiché i mozzi sono identici e le ruote sono dotate della stessa campanatura. In termini concreti, questa particolare struttura consente di smontarle dalla bici senza rimuovere disco e cassetta, garantendo quindi un cambio ruota più semplice e veloce.

Fasten SWS: come funziona

Il cuore della tecnologia SWS è una struttura innovativa in cui disco freno e cassetta pignoni rimangono ancorati al telaio, mentre il mozzo ruota si rimuove con facilità, senza mai dover toccare la catena o il sistema di trasmissione.

Fasten specifica che il sistema è composto da 3 elementi chiave:

• Supporto del disco montato su un lato del telaio
• Porta cassetta fissato sull’altro lato
• Mozzo ruota singolo, che si inserisce e si blocca tramite un asse centrale da 14 mm (quindi maggiorato rispetto a quello standard).

Ruote Fasten con tecnologia SWS: quali vantaggi

Secondo quanto dichiarato dall’azienda il sistema SWS garantisce rigidità, precisione e facilità d’uso. I vantaggi principali di questo innovativo sistema dovrebbero essere i seguenti:

• Cambio ruota più rapido, senza dover riallineare il disco o la catena
• Disco freno sempre regolato, eliminando problemi di disallineamenti e sfregamenti (molto comuni quando si deve montare e smontare la ruota)
• Intercambiabilità totale tra ruota anteriore e posteriore
• Compatibilità universale con Shimano, SRAM e qualsiasi diametro di disco
• Ruote di scorta più economiche e resistenti, prive di disco e cassetta
• Facilità di trasporto della bici, senza rischio di chiusura accidentale dei pistoni freno

I prodotti

Fasten dichiara che il sistema SWS è nelle fasi finali di sviluppo e i primi esemplari saranno disponibili a breve per atleti e team selezionati. Un collaudatore ha già testato il sistema durante la Granfondo Strade Bianche, che rappresenta sicuramente un banco di prova non facile.

Nel frattempo, anche se senza specifiche di prezzo, sul sito Fastenbike sono già presenti tre prodotti: una coppia di ruote in alluminio, una in carbonio con profilo da 37 mm e una in carbonio con profilo da 47 mm.

Le ruote di ogni set sono identiche tra loro e dunque anche il peso tra anteriore e posteriore è uguale. Per la versione in carbonio da 37 mm il peso dichiarato è di 710 gr.

Considerazioni e limiti

È innegabile che con l’avvento del freno a disco l’operazione di cambio ruota sia diventata più lenta e complicata. Fasten ha compreso questa problematica e ha cercato di trovare una soluzione.

Nel mondo professionistico potrebbe significare il ritorno ad un cambio ruota molto più rapido.
Nel mondo degli appassionati potrebbe semplificare un’operazione che per tanti è ancora ostica, soprattutto per quanto riguarda gli eventuali disallineamenti e sfregamenti del disco. Gli sviluppi, in questo senso, potrebbero essere interessanti non solo e non tanto in ambito road, ma probabilmente anche nel mondo urban ed e-bike.

Il sistema, però, ad oggi presenta alcuni limiti, il più grande dei quali è relativo alla compatibilità.
In base a quanto dichiarato dall’azienda, infatti, la tecnologia SWS richiede telai progettati ad hoc, con cuscinetti integrati nei foderi posteriori e nella forcella, per garantire il massimo delle prestazioni. Una specificità non da poco…

Fasten punta a rendere questo sistema uno standard e a collaborare con produttori di biciclette per implementarla su larga scala, ma obiettivamente non sarà né semplice né veloce.
L’idea è comunque interessante e nel prossimo futuro vedremo come sarà accolta dalla bike industry e dal mercato…

Per maggiori informazioni: fastenbike.com