La Factor Aluto è l’ultima novità gravel dell’azienda anglo-taiwanese distribuita in Italia da Beltrami TSA.

La Aluto si affianca alla Ostro Gravel con l’obiettivo di offrire ai ciclisti che amano le alte prestazioni un’alternativa più comoda e orientata all’endurance. 

David Millar, ex Pro’ e Brand Director di Factor Bikes, l’ha utilizzata in versione prototipale all’ultima Unbound Gravel e la definisce una “tuttofare ad alte prestazioni: scattante, agile e versatile per le gare, ma anche sufficientemente comoda per gli allenamenti e le pedalate di un’intera giornata”.

Telaio in fibra e ampio passaggio ruota

La nuova Factor Aluto nasce come bici ad alte prestazioni, ma meno estrema della Ostro Gravel e quindi, sulla carta, adatta ad un pubblico più vasto.

Pensata per eccellere sulle lunghe distanze, la bici è ottimizzata per pneumatici da 45 mm, ma ha un passaggio ruota massimo (reale) di 47 mm sul posteriore e 52 mm sull’anteriore.

Come la maggior parte delle gravel bike più recenti presenta un vano portaoggetti sul tubo obliquo e l’immancabile forcellino UDH.
Il movimento centrale ha standard T47, la bici è compatibile solo per trasmissioni elettroniche, sia 1x che 2x.

Il passaggio cavi è completamente interno, mentre in controtendenza rispetto alle gravel racing lanciate di recente dai competitor, la chiusura del reggisella è affidata al classico collarino, che permette di montare un eventuale reggisella telescopico ed è più affidabile e pratico.

Parte integrante della nuova Factor Aluto è il manubrio in carbonio Black Inc HB05, specifico per il gravel. Il reach e il drop sono più contenuti rispetto ai manubri da strada, così come più accentuato è il flare, che consente di avere maggiore stabilità in off-road, senza sacrificare l’aerodinamica in presa alta.

Geometria riviste rispetto alla Ostro Gravel

Rispetto alla Ostro Gravel, l’Aluto presenta un angolo di sterzo leggermente più verticale e foderi orizzontali altrettanto corti per mantenere un interasse corto e migliorare l'agilità. 

Il movimento centrale è più basso, con l’obiettivo di spostare il baricentro verso il basso, migliorando la stabilità e bilanciando il passo più corto.
Con uno stack leggermente più alto rispetto alla Ostro Gravel, l’Aluto consente una posizione meno estrema e quindi più comoda sulle lunghe distanze.

Qui sotto trovate la tabella taglie nel dettaglio e più in basso anche il confronto con la Ostro Gravel in fatto di reach e stack:

Nuova Factor Aluto: modelli e prezzi

La nuova Aluto è proposta in due colori, che secondo Factor sono ispirati alla Dakar: Raptor Blue e Quattro Grey.

In Italia i prezzi vanno dai 6.159 euro del modello con Sram Rival AXS XPLR 1x13 ai 9.669 euro del modello con Sram Red AXS XPLR con ruote Black Inc. Thirty-Four.
Il costo del solo telaio è di 3.999 euro.

Per maggiori informazioni: 
factorbikes.com
beltramitsa.it