Vittoria RideArmor è la gomma all-condition più robusta e durevole del marchio italiano. Ora diventa ancora più versatile con l’introduzione della nuova misura 700x42, che va ad arricchire ulteriormente la proposta di pneumatici con battistrada slick super larghi disponibili sul mercato.

Si tratta di gomme “di nicchia”, che per molti hanno poco senso, ma che in realtà possono essere interessanti per utilizzi specifici e sono nate per soddisfare le esigenze di chi interpreta la bici in modo un po’ diverso dal solito.

Vittoria RideArmor: com’è fatto

Il Vittoria RideArmor 700x42 ripropone le stesse caratteristiche tecniche del RideArmor lanciato nel 2024, declinate in una sezione più abbondante, che dunque garantisce maggiore impronta a terra e maggiore comfort grazie all'incremento del volume d'aria.

Il cuore dello pneumatico è una carcassa multistrato in Nylon da 100 TPI, a cui si aggiunge un doppio sistema di protezione:

• • Il primo è rappresentato da un layer contro le forature realizzato in kevlar che va da tallone a tallone
• • Il secondo è costituito dal cosiddetto ArmorSkin posizionato sui fianchi, vale a dire uno strato di poliammide che offre più protezione laterale da tagli e abrasioni in qualsiasi condizione atmosferica.

La mescola è la 2C Graphene + Silica, la più evoluta di casa Vittoria, in questo caso ottimizzata per offrire un mix di durata, grip e prestazioni in ogni condizione atmosferica.

A chi si rivolge uno pneumatico slick così largo

A chi si rivolge e su che bici si può montare uno pneumatico come il nuovo Vittoria RideArmor 700x42?

Le bici da strada hanno passaggio ruota sempre più abbondanti, ma difficilmente vanno oltre 38-40. Una gomma di queste dimensioni è pensata per i modelli all-road, sempre più diffusi, e per le bici gravel. Rispetto ad una gomma da strada offre maggiore comfort, stabilità e sicurezza. Rispetto ad una gomma gravel “classica” offre maggiore scorrevolezza e feeling su asfalto.

Non è una gomma orientata alle prestazioni, anche in virtù del peso non proprio contenuto, ma si rivolge a chi prima di tutto cerca affidabilità e robustezza e può essere molto interessante per molteplici utilizzi:

• • per chi va solo su asfalto, ma con una bici gravel oppure all-road e uno pneumatico del genere vuole massimizzare comfort e sicurezza, viste le condizioni dei nostri asfalti;
• • per chi utilizza la bici in chiave all-road, dunque pedala prevalentemente su asfalto, ma con alcuni segmenti di sterrato scorrevole;
• • per chi fa gravel scorrevole, anche racing, e desidera massimizzare la scorrevolezza nei tratti asfaltati o ben battuti, accettando un po’ di grip in meno in curva su sterrato, ma senza sacrificare la robustezza;
• • per chi utilizza la bici ogni giorno come mezzo di trasporto e cerca la massima affidabilità;
• • per chi pratica bikepacking su fondi scorrevoli e dunque necessita di uno pneumatico robusto, ma allo stesso tempo comodo e scorrevole per ridurre la fatica sulle lunghe distanze.

Modelli e prezzi

Il Vittoria RideArmor è compatibile sia con sistema tubeless (anche per ruote hookless) sia con camera d’aria. È disponibile nelle misure da 700x26 a 700x42. Il peso della versione da 42” è di 480 grammi, cioè circa 80 grammi in più rispetto a quella da 30”.

Il prezzo parte da 65,95 euro.

Per maggiori informazioni: vittoria.com