Le Miche Graff RD sono le nuove ruote dell’azienda italiana destinate alle competizioni gravel, o comunque a chi in fuoristrada cerca il massimo delle prestazioni.

Graff RD è nata nel reparto Race Division di Miche, ma è stata perfezionata e testata sui campi di gara grazie al lavoro congiunto con il Team The Grip e con Mattia De Marchi (foto in basso), che hanno partecipato ad ogni fase del progetto.

Sviluppata a partire dalla Graff Aero 48, la Miche Graff RD è stata ulteriormente evoluta e migliorata per cercare di ottenere un prodotto in grado di offrire un equilibrio complicato tra aerodinamica, leggerezza, precisione, assorbimento degli impatti e robustezza.

Rispetto alle Aero 48 ha un cerchio più alto e più largo, raggi in carbonio, un nuovo mozzo con cuscinetti ceramici. Di seguito trovate i dettagli.

Aerodinamica validata per il gravel

Miche dichiara che le Graff Aero 48 hanno rappresentato la base del progetto, ma l'evoluzione del gravel e le velocità sempre più elevate tenute in gara dagli Elite hanno richiesto un ripensamento completo del cerchio.

Il canale interno più ampio ha consentito di aumentare la larghezza esterna, creando una transizione più continua tra cerchio e copertone. Il nuovo cerchio, sviluppato usando un profilo aerodinamico NACA, rende il flusso d'aria più stabile, riduce le turbolenze e migliora l'efficienza del sistema ruota-pneumatico.

Per validare il progetto, Graff RD è stata testata in galleria del vento con pneumatici da 47 e 50 mm, alle velocità di 30 e 40 km/h e con angoli di imbardata compresi tra -20° e +20°, rilevati ogni grado.

Con pneumatici da 47 mm, la configurazione che esprime il massimo potenziale aerodinamico di Graff RD, la resistenza aerodinamica si riduce del 6,92% a 30 km/h e del 5,94% a 40 km/h rispetto a Graff Aero 48.

Anche con pneumatici da 50 mm Graff RD conferma il vantaggio del nuovo progetto, registrando una riduzione della resistenza aerodinamica del 2,73% a 30 km/h e del 3,92% a 40 km/h rispetto a Graff Aero 48.

Cerchio più largo

Il nuovo cerchio delle Miche Graff RD è stato sviluppato con l’obiettivo di riuscire ad allargare il canale riducendo, al contempo, il peso. Inoltre, la sezione della spalla è stata riprogettata e dimensionalmente rinforzata per aumentare la resistenza agli urti, molto più frequenti in gravel che su strada.

Per la nuova Graff RD Miche ha scelto una struttura hookless, con canale interno da 30 mm, larghezza ideale per lavorare in abbinamento con pneumatici di dimensioni sempre più generose (in gara le 700x50 sono ormai la normalità).

Secondo quanto dichiarato da Miche, l’aumento della larghezza interna migliora la forma dell'impronta a terra e il sostegno del pneumatico, rendendo la guida più stabile e prevedibile sui fondi sconnessi. 
Il risultato è una maggiore capacità di assorbire vibrazioni e ostacoli, con un incremento del comfort e una riduzione dell'affaticamento del ciclista anche sulle lunghe percorrenze.

La configurazione hookless contribuisce a contenere il peso del cerchio, mantenendo le caratteristiche strutturali richieste da un utilizzo gravel intensivo.

Raggi Vonoa e cuscinetti CeramicSpeed

Una delle principali differenze rispetto alle Graff Aero 48 sta nell’impiego di raggi in carbonio, come sulle Deva RD da strada. Nello specifico si tratta di raggi Vonoa 4x1 mm.

Rispetto alle Deva RD, sulle Miche Graff RD il lavoro sui raggi in carbonio si è concentrato soprattutto sulla risposta agli impatti. Il gravel impone infatti sollecitazioni più intense e frequenti rispetto alla strada, richiedendo una progettazione specifica per preservare prestazioni e affidabilità nel tempo.

La configurazione 12+12, la stessa adottata sulle Graff Aero 48, è stata scelta per offrire una struttura capace di coniugare rigidità laterale, reattività e precisione di guida. 

L’adozione di raggi in carbonio ha richiesto anche una riprogettazione del mozzo, in particolare della forma delle flange. I corpi anteriori e posteriori dei mozzi sono realizzati in Ergal 7075 T6 con registrazione micrometrica del precario.

Le nuove Miche Graff RD sono impreziosite da portacricchetti in titanio e da cuscinetti CeramicSpeed Alpha, con sfere in nitruro di silicio di Classe1, accoppiati a piste in acciaio inox temprato.

Protocollo di resistenza agli urti

Aerodinamica e prestazioni sono una faccia della medaglia, ma nel gravel la capacità di resistere agli impatti è altrettanto importante.

Per questo motivo Miche ha sviluppato un protocollo di validazione interno particolarmente severo. Ogni campione di prova viene sottoposto a una sequenza di impatti in corrispondenza di ogni foro raggio, con energia progressivamente crescente fino alla comparsa del primo segno di danno strutturale.

L'energia complessiva assorbita durante il ciclo rappresenta un indice diretto della capacità della struttura di dissipare gli urti mantenendo la propria integrità.

Rispetto al modello Graff Aero 48, l'energia d'urto fino alla rottura per unità di peso è aumentata del 9,2%. Il risultato è una ruota più leggera che migliora anche la resistenza agli impatti del già robusto e collaudato modello Graff Aero 48.

Miche Graff RD: specifiche e prezzo

Materiale cerchio: carbonio T700/T800 in finitura opaca
Altezza profilo: 52 mm
Larghezza: 30 mm interna | 38 mm esterna
Compatibilità gomme: da 47 a 65 mm
Mozzi: in ergal con portacricchetti in titanio
Cuscinetti: CeramicSpeed Alpha
Nippli: AL 7075 T6
Raggi: Vonoa in carbonio 4x1, 24 ant e post con montaggio incrociato
Peso: 1.455 g (con nastro e valvole tubeless)
Prezzo: 2.500 euro

Per maggiori informazioni: miche.it