La Kanzo Fast è arrivata sul mercato nel 2020 ed è stata una delle prime gravel focalizzate su velocità e aerodinamica. A sei anni distanza viene svelata la nuova Ridley Kanzo Fast 2.0, aggiornata per rispondere alle moderne necessità delle gare gravel (sempre più veloci ed esigenti dal punto di vista tecnico), con un telaio più leggero di 150 grammi, una geometria rivista e un passaggio ruota che sale da 42 a 58 mm.

La bici è disponibile in 4 taglie e 3 allestimenti completi, oltre al kit frame. Di seguito trovate tutte le informazioni tecniche.

Aerodinamica sviluppata a partire dalla Noah Fast

Gli pneumatici più larghi comportano generalmente una penalizzazione aerodinamica.
Ridley ha cercato di contrastare questo effetto applicando alla Kanzo Fast 2.0 le conoscenze aerodinamiche maturate con la Noah Fast, ultima evoluzione della bici aero da strada del marchio belga.

Elementi distintivi sono il tubo obliquo aero con sezione maggiorata, il tubo sterzo allungato e i profili aero ottimizzati per gestire il flusso d’aria attorno al telaio e compensare la maggiore resistenza generata dalle gomme di sezione più generosa.

Secondo i test eseguiti da Ridley presso l’Aero Performance Lab, a livello aerodinamico la Kanzo Fast 2.0 con gomme da 55 è solo 2 watt più lenta rispetto alla Kanzo Fast con gomme da 38 mm (a 36 km/h), ma questo svantaggio su terreni gravel sconnessi è ampiamente compensato dalla riduzione della resistenza al rotolamento offerta dal pneumatico più largo (che inoltre è anche più comodo).

Se invece prendiamo l’insieme bici + ciclista, grazie alle nuove geometrie la Kanzo Fast 2.0 con gomme da 55 mm è addirittura 7 watt più veloce della Kanzo Fast con gomme da 38 mm.

Passaggio ruota super abbondante e altri dettagli

Una delle caratteristiche più evidenti della Ridley Kanzo Fast 2.0 è l’enorme luce per pneumatici di 58 mm (equivalente a uno pneumatico MTB 29 × 2,3”), uno dei più abbondanti sul mercato. 

Questo permette di utilizzare pneumatici gravel ad alto volume, che pur se leggermente meno aerodinamici, sono capaci di offrire vantaggi sui terreni sconnessi: minore resistenza al rotolamento, maggiore trazione, comfort superiore e maggiore protezione dalle forature.

Allo stesso tempo, Ridley sottolinea che la bici non è progettata intorno ad una sola larghezza di pneumatico e lascia possibilità di scegliere anche gomme più strette, aumentando la versatilità.
Montando pneumatici di sezione inferiore, ad esempio, si può avere maggiore spazio in caso di fango, permettendo di adattare la bici alle diverse condizioni del percorso, al meteo e alle preferenze personali. 

Tra gli altri dettagli segnaliamo l’ormai immancabile vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo con due custodie imbottite, gli attacchi integrati sul tubo orizzontale e la compatibilità esclusiva con trasmissioni elettroniche 1x, che dunque la colloca inevitabilmente nella fascia medio-alta (visto anche il prezzo del solo kit frame).

Geometrie riviste

Le geometrie della nuova Ridley Kanzo Fast 2.0 sono state aggiornate partendo dalla piattaforma allroad ASTR.

Tra le novità principali segnaliamo:

• • movimento centrale più basso per compensare l’aumento di volume delle gomme
• • avancorsa della forcella adattata al maggiore raggio della ruota per offrire una guida più agile e precisa
• • foderi posteriori mantenuti più corti possibile grazie alla compatibilità esclusiva con trasmissioni elettroniche 1x. Questo dovrebbe contribuire ad una sensazione di guida più reattiva e orientata alla competizione
• • tubo piantone più dritto, per collocare il ciclista in posizione più avanzata e aiutarlo a mantenere più facilmente una posizione aerodinamica per lungo tempo.

La bici è disponibile in 4 misure, almeno una in meno rispetto ai principali competitor. Qui sotto trovate la tabella taglie nel dettaglio:

Nuova Ridley Kanzo Fast 2.0: allestimenti e prezzi

La Ridley Kanzo Fast 2.0 è disponibile in 3 allestimenti completi, ma può essere personalizzata tramite il configuratore on line Ridley, che consente di customizzare sia il montaggio, sia i colori.

SRAM RED XPLR 1x13 – 11.699 euro
Ruote DT Swiss GRC1400 Dicut e cockpit 4ZA Nimbus Pro.

SRAM Force XPLR 1x13 – 6.999 euro
Ruote Forza Skiron RS e cockpit 4ZA Nimbus Pro.

SRAM Rival XPLR 1x13 – 5.499 euro
Ruote Forza Skiron CG40 e cockpit Forza Cirrus Pro.

In alternativa è possibile acquistare il kit frame (Telaio, forcella, reggisella, cuscinetti serie sterzo Ceramic Speed SLT e cockpit integrato 4ZA Nimbus Pro) al prezzo di 4.499 euro.

Per maggiori informazioni: ridley-bikes.com/it