La nuova MMR Simun è stata presentata a inizio maggio in occasione del Bike Festival di Riva del Garda e poi utilizzata alla The Traka di Girona.

Si tratta di una gravel pensata per la competizione o, comunque, per chi anche nel gravel non vuole rinunciare a prestazioni e leggerezza.
MMR la propone in 3 allestimenti, tutti interessanti per rapporto qualità/prezzo, caratteristica che negli ultimi tempi è diventata uno dei punti di forza della maggior parte dei marchi spagnoli.

MMR Simun: le caratteristiche principali

La nuova MMR Simun è realizzata con telaio e forcella in carbonio con modulo intermedio, con una laminazione pensata per trovare un compromesso tra leggerezza, reattività e comfort in fuoristrada.
Il peso dichiarato del telaio in taglia M è di 970 gr.

La zona anteriore del telaio è caratterizzata da forme aerodinamiche e da una forcella con foderi piuttosto generosi.
Come su quasi tutte le bici orientate alle prestazioni, il passaggio cavi è interno e il serraggio sella nascosto, un po’ per migliorare l’aerodinamica, un po’ per avere più appeal dal punto di vista estetico.

Sul tubo obliquo, sotto al portaborraccia, si trova un vano portaoggetti, soluzione ormai molto diffusa e che troviamo utile soprattutto in ambito gravel.
Inoltre, MMR offre agli utenti la possibilità di stampare in 3D un supporto personalizzato per l'AirTag, il dispositivo Apple che consente di tracciare la posizione della propria bici.

Il telaio può essere utilizzato sia con trasmissioni 1x che 2x.
MMR non fornisce informazioni sul passaggio ruota massimo, ma tutte le bici di serie sono proposte con gomme 700x40.

Geometrie

Le geometrie della nuova MMR Simun sono orientate alla prestazione. MMR dichiara che sono sviluppate per garantire una guida reattiva ed efficiente, ma senza sacrificare il comfort.
La cosa certa è che il rapporto stack to reach di 1,41 in taglia M è molto simile a quello di una bici da corsa da competizione.

Il tubo piantone è dritto, ma non estremo (va da 74,5° a 73° in base alla misura), mentre lo sterzo è piuttosto aperto (da 70,5° a 71,5° in base alla misura). 
Il carro posteriore è lungo 42,5 cm in tutte le misure.

Le taglie disponibili sono solo 4, dalla XS alla L, e questo è un piccolo limite rispetto ai competitor, in particolare per i ciclisti molto alti. Qui sotto trovate la tabella nel dettaglio:

MMR Simun: allestimenti e prezzi

La nuova MMR Simun è proposta in due colori (steel grey e steel blue) e 3 allestimenti.
La versione top di gamma (00), montata con gruppo Sram Red XPLR 1x13, ruote Zipp 303 XPLR e manubrio integrato in carbonio, ha un peso dichiarato inferiore agli 8 kg. Il prezzo è di 7.399 euro: non basso, ma tra i più concorrenziali sul mercato a parità di montaggio.

La versione 10 con Shimano GRX Di2 2x12 costa 5.049 euro, mentre la 50, con GRX meccanico 2x12 costa 2.799 euro.

Per maggiori informazioni: mmrbikes.com/it