Dopo la Icona Revò, lanciata alla vigilia del Giro d’Italia, con la partenza del Giro-E 2025 viene svelata ufficialmente anche la nuova De Rosa E-cona Revò, che verrà utilizzata dai Team Valsir 1 e Valsir 2.

Stessa grafica unica della Icona Revò, caratterizzata da lettere bianche apposte a mano, in modo artigianale, sul telaio nero.
Diverso concetto e utente di riferimento: la Icona Revò incarna l’animo racing di De Rosa, la E-cona Revò è invece equipaggiata da un motore Polini EP 3+, potente e completamente personalizzabile, da utilizzare su strada o in gravel.

Telaio e motore

Il telaio della nuova E-cona Revò è realizzato in fibra di carbonio, con un peso dichiarato di 1.570 gr. Ha un passaggio ruota massimo da 700x50 e il forcellino posteriore UDH.

Viene proposto in 4 misure, dalla S alla XL. In taglia M il rapporto stack to reach è di 1,49, dunque orientato ad un assetto endurance, come è giusto che sia su una bici di questo tipo.

La bici è equipaggiata con motore Polini EP3+, di cui vi abbiamo parlato in occasione del test della Basso Volta.

È uno dei più potenti della categoria grazie ai suoi 75 Nm di coppia e ai 500 watt di potenza di picco. I 5 livelli di assistenza e l’App di personalizzazione permettono di scegliere se orientarlo verso la massima potenza, oppure verso una grande autonomia.
A proposito di autonomia, la De Rosa E-cona Revò ha una batteria integrata da ben 500 Wh.

Il peso dichiarato del sistema è di 2.950 gr per il motore e 2.620 gr per la batteria.

Specifiche tecniche De Rosa E-cona Revò strada

Telaio: Carbonio
Colore: E-cona Revò
Misure: S - M - L - XL
Motore: Polini E-P3+ GP EVO perno 137 
Batteria: 500 Wh-36 V-13,8 Ah EVO 
Gruppo: Sram Force AXS 
Attacco/manubrio: FSA Gossamer 
Ruote: Fsa AGX
Gomme: Vittoria Ridearmor
Porta borraccia: De Rosa Carbon 
Sella: Selle Italia SLR
Prezzo: a partire da 7.000 euro

Per maggiori informazioni: derosa.it

Foto d'apertura MMartegani