Viene svelata oggi, nel giorno di riposo del Tour de France, la nuova Cervélo Soloist 2027. Cervélo la presenta come più leggera e più aerodinamica della generazione precedente. 

Come R5 e S5 si tratta di una bici ad alte prestazioni, ma si posiziona in gamma in modo un po’ diverso.
R5 e S5, una superleggera, l’altra superaero, sono bici nate per soddisfare le esigenze dei corridori professionisti e poi, ovviamente, messe a disposizione del grande pubblico.

La nuova Soloist 2027, come già il modello precedente, è sempre una bici da competizione, ma sviluppata direttamente intorno alle esigenze dell’appassionato evoluto. Non è specifica per andare in salita o alle alte velocità, ma è orientata ad un uso a 360°, ha un rapporto rigidità/peso equilibrato e un prezzo un po’ più basso a parità di allestimento.

Più leggera

La nuova Cervèlo Soloist 2027 ha tubazioni più generose rispetto alla generazione precedente, ma nonostante questo l’azienda canadese dichiara di essere riuscita a ridurre il peso del sistema di 178 grammi.

Il principale contributo alla riduzione del peso deriva dall'adozione del cockpit integrato HB18, lo stesso impiegato sulla Cervélo R5, che da solo consente un risparmio di 134 grammi rispetto al precedente HB13.

Il telaio è più leggero di 28 grammi, la forcella di 16 grammi.

La riduzione di peso va di pari passo con una revisione della rigidità nelle varie zone del telaio, pensata per offrire equilibrio tra prestazioni e divertimento.
Come vedete dall’infografica in basso, rispetto alla versione precedente è stata ridotta la rigidità del movimento centrale e aumentata quella della zona di sterzo.

Più aerodinamica

Le forme della nuova Cervélo Soloist non sono state rivoluzionate, ma presentano una serie di perfezionamenti sviluppati tramite analisi CFD e studi in galleria del vento per migliorarne l’aerodinamica.

Cervélo dichiara un miglioramento complessivo di 8,6 watt rispetto alla generazione precedente, grazie a un tubo sterzo più affusolato e profondo, a steli della forcella più generosi e altri aggiornamenti.

Una buona fetta del miglioramento aerodinamico passa dall’uso di nuovi portaborraccia e borracce aero.
Le borracce sono aerodinamiche, ma sviluppate tenendo conto della praticità: hanno una capienza di 650 ml e stanno in piedi da sole quando appoggiate.
I portaborraccia sono compatibili anche con borracce classiche e possono essere montati su altri telai Cervélo, anche quelli con vano portaoggetti sul tubo obliquo.

Il guadagno di 2 borracce aero rispetto a 2 tonde è quantificato in 4,3 w. A puro titolo di test, l’eliminazione totale di borraccia e portaborraccia consente un miglioramento ulteriore di 2 watt.

Il perfezionamento dei dettagli

Oltre a peso e aerodinamica, la nuova Cervélo Soloist 2027 presenta una serie di aggiornamenti che ne migliorano l’usabilità e in parte derivano dai perfezionamenti introdotti sulla S5.

Tra questi segnaliamo:

• • nuova testa della forcella per un’uscita del cavo freno più fluida
• • nuovo attacco della pinza freno anteriore (identico a quello della S5) compatibile esclusivamente con disco da 160 mm, che permette di migliorare la precisione di montaggio della pinza
• • nuovo sistema di serraggio sella con cover
• • passaggio ruota aumentato fino a 700x36 mm reali, molto vicino a quello delle bici endurance più recenti
• • forcellino UDH.

Stesse geometrie della R5 e opzione sostituzione manubrio

La nuova Soloist è proposta in 6 misure, con una serie di aggiornamenti della geometria che riguardano in particolare reach, stack e angolo piantone. 
Inoltre, è stato aumentato il BBDrop (il movimento centrale è più basso), per ottimizzare il bilanciamento con gomme di sezione più generosa.

Le geometrie sono identiche a quelle della Cervélo R5, dunque sono da competizione, anche se non estreme come alcuni modelli aero. Se volete un’impostazione più “rilassata” in casa Cervélo dovete guardare alla Caledonia.

Le misure del cockpit integrato sono proporzionate alla misura del telaio, come vedete dalla tabella in basso.
Molto interessante, inoltre, è il programma di sostituzione taglia, che permette di cambiare gratuitamente le dimensioni del cockpit entro 60 giorni dall’acquisto se queste non sono adeguate al ciclista. La stessa opzione è attiva anche su S5 e R5. La richiesta può essere effettuata solo una volta che la bici è stata ritirata e registrata sul sito Cervélo.
Un valore aggiunto per niente banale sulle moderne bici di alta gamma con manubri integrati. 

Nuova Cervélo Soloist 2027: allestimenti e prezzi

La nuova Cervélo Soloist 2027 è proposta in 2 colorazioni e 5 allestimenti di media-alta gamma, tutti dotati di misuratore di potenza.

È possibile acquistare anche il solo kit frame a 3.799 euro.

Qui sotto trovate allestimenti e prezzi nel dettaglio:

Per maggiori informazioni: cervelo.com/it