Otto anni dopo la Palta e cinque anni dopo la Palta II, arriva sul mercato la nuova Basso Palta III, che per chi non lo sapesse prende il nome dal dialetto veneto: Palta significa fango.

La terza generazione di uno dei prodotti più iconici dell’azienda vicentina è stata sviluppata all’insegna della versatilità, con un obiettivo ben preciso: non costringere l’utente finale a scegliere tra una gravel specifica da gara o una per avventure più impegnative.
Secondo Basso, infatti, è una gravel performante, ma non estrema, che grazie al passaggio ruota maggiorato e ad altri aggiornamenti permette di affrontare qualsiasi tipo di percorso, o quasi.

Prima di entrare nei dettagli, qui sotto trovate una breve sintesi delle novità più importanti:

• • Telaio alleggerito, con un peso che è sceso a 970 grammi in taglia M
• • Geometrie leggermente rivisitate
• • Passaggio ruota maggiorato (50 mm al posteriore e 52 mm all’anteriore)
• • Vano portaoggetti con chiusura Fidock inserito nel tubo obliquo
• • Protezione in gomma sotto al tubo obliquo realizzata in collaborazione con Vibram

Nuova Basso Palta III: dettagli tecnici

Il telaio della nuova Basso Palta III è realizzato con un mix di fibre di carbonio Torayca (70% T800, 20% M40JB, 10% T700) sviluppato per offrire un compromesso tra leggerezza, rigidità, comfort e robustezza.

Nello specifico, la rigidità della zona movimento centrare è stata aumentata del 19% e quella del carro posteriore del 12%. Di contro, quella del tubo sterzo è stata ridotta del 15% per migliorare l’assorbimento delle vibrazioni e offrire una guida più fluida sui terreni sconnessi.
Al miglioramento del comfort contribuiscono anche il passaggio ruota maggiorato, che ora permette di montare gomme da 50 mm sul posteriore e da 52 mm sull’anteriore, e il sistema di fissaggio del reggisella 3B Clamp Gen II, che integra un inserto in gomma con funzione antivibrazione.

Il peso del telaio in taglia M ora è di 970 grammi, a cui vanno aggiunti i 370 grammi della forcella. La testa della forcella mantiene il profilo distintivo della Palta di vecchia generazione, sviluppata per ottimizzare l’assorbimento delle vibrazioni. Rispetto al passato, però, è stato chiuso il foro del perno sul lato destro, per migliorare l’aerodinamica, ma soprattutto l’estetica. 
Il forcellino posteriore, ovviamente, ha standard UDH.

Basso dichiara anche un miglioramento dell’efficienza aerodinamica del 18% rispetto alla Palta II grazie ad una revisione delle forme dei tubi, in particolare della zona frontale e del tubo obliquo. Nell’infografica in basso potete apprezzare le differenze tra le forme dei tubi della Palta II e della nuova Basso Palta III.

La nuova Basso Palta III promette di essere più leggera e performante rispetto alla versione precedente ma, come anticipato, non sacrifica versatilità e funzionalità.
Vanno in questa direzione:

• • il nuovo vano portaoggetti inserito sotto al portaborraccia e dotato di chiusura magnetica Fidlock che contiene due sacche waterproof;
• • la protezione in gomma realizzata da Vibram e posizionata sotto al tubo obliquo, in modo da poter affrontare senza pensieri anche i tratti più accidentati;
• • i numerosi punti di fissaggio extra sopra e sotto il tubo orizzontale e sotto il tubo obliquo;
• • il set di borse da telaio impermeabili e su misura sviluppate in collaborazione con Apidura, dotate di attacchi a bullone per un fissaggio più pulito (vendute a parte).

Geometrie riviste, ma non rivoluzionate

Le geometrie della nuova Basso Palta III sono state riviste, ma non rivoluzionate.
La differenza principale rispetto al modello precedente consiste in uno stack più abbondante, che dunque a parità di misura consente una posizione più rilassata. Inoltre, il tubo orizzontale più sloping permette un maggiore svettamene del tubo sella e, di conseguenza, maggiore flessione e capacità di assorbimento delle vibrazioni.

Il reggisella è disponibile con offset 0 oppure con arretramento di 15 mm.

Le taglie in tutto sono 6 e qui sotto trovate la tabella nel dettaglio:

Allestimenti “alla carta”

Fedele all'approccio Basso incentrato sul cliente, ogni Palta III viene assemblata su richiesta, lasciando all’utente finale un’ampia possibilità di personalizzazione. I ciclisti possono scegliere il cockpit, il gruppo, l'arretramento del reggisella e la tipologia di ruote per adattarli al loro stile di guida e alla loro capacità di spesa.

La Basso Palta III è proposta sia con gruppi meccanici che elettronici, disponibili in configurazione 1x e 2x, Shimano o Sram.
Inoltre, per tutti i modelli è possibile scegliere tra 3 diverse configurazioni di cockpit:

• • Il manubrio integrato Fuga è pensato per chi cerca una posizione aerodinamica e peso ridotto: solo 300 g. La larghezza all’altezza dei comandi è ridotta, 370 mm, con un flare di 6° che porta la larghezza nella parte bassa della piega a 400 mm. Il reach è molto corto, solo 65 mm. Le dimensioni dell'attacco manubrio vanno da 80 a 130 mm.
• • Il manubrio integrato Levita, già presente in gamma, offre un’ergonomia più “classica”. Il peso anche in questo caso è molto contenuto: 330 g. Le larghezze ai comandi vanno da 380 a 440 mm con incrementi di 20 mm, abbinate ad un flare di 4° che si traduce in una larghezza di 400-460 mm in basso. Le dimensioni dell'attacco manubrio vanno da 80 a 130 mm.
• • Per chi preferisce evitare il manubrio integrato, Basso propone la combinazione attacco in alluminio Strato + manubrio Carbon Gravel. Il nuovo attacco manubrio in lega Strato è un'evoluzione dell'attacco Paradigma presente sulle precedenti generazioni di Palta ed è disponibile in lunghezze da 80 a 130 mm. Strato offre un sistema di serraggio migliorato, riducendo al contempo il peso a 250 grammi. È abbinato al manubrio Carbon Gravel, dalla forma più tradizionale con una svasatura di 12°. Il Carbon Gravel, inoltre, presenta un'innovativa sezione incassata che consente l'utilizzo di un nastro manubrio spesso 4,5 mm senza sacrificare l'estetica. Le misure variano da 400 a 460 mm in alto e da 420 a 480 mm nella parte bassa della piega.

Nuova Basso Palta III: colori e prezzi

La nuova Basso Palta III è proposta in 3 colori: nell'ordine che vedete nelle foto in basso, Purple Dust, Carbon Chrome e Galaxy Dream.

I prezzi vanno dai 4.299 euro della versione con GRX 1x12 meccanico e ruote in alluminio agli 8.499 euro della versione con Sram Red XPLR AXS e ruote Zipp 303 XPLR SW.

È disponibile anche il solo kit frame (telaio, forcella, serie sterzo, attacco Strato, manubrio Carbon Gravel, reggisella Diamante) a 3.299 euro. I prezzi di tutti gli allestimenti li trovate sul sito Basso: bassobikes.com