Dopo il lancio della Adrenaline SL, avvenuto a febbraio 2026, MMR presenta anche la nuova Adrenaline SLR, il modello più leggero nel catalogo del marchio spagnolo.
Si tratta di una bici di soli 6,2 kg, cioè 1,2 kg in meno rispetto al modello Adrenaline SL con il montaggio più pregiato.
Il risparmio di peso è stato ottenuto lavorando sia sul telaio, sia sui componenti.

Nuova Adrenaline SLR, si parte dalla laminazione del carbonio

La riduzione complessiva del peso passa prima di tutto dal telaio, che sfrutta una nuova laminazione del carbonio Ultra High Modulus che permette di risparmiare circa 50 grammi rispetto alla Adrenaline SL (700 g contro 750 g).
MMR dichiara che la nuova laminazione consente anche un miglioramento nel trasferimento di potenza e una risposta più immediata.

Le altre specifiche sono le stesse della Adrenaline SL, dunque passaggio ruota 700x32 e movimento centrale PressFit 86.5.

Componentistica ultra light

La componentistica gioca un ruolo chiave nella riduzione del peso complessivo.
La nuova Adrenaline SLR è la prima bici da strada MMR montata con trasmissione monocorona di serie, una configurazione che semplifica la funzionalità ma soprattutto permette di risparmiare peso.

Nello specifico parliamo dello Sram Red AXS XPLR (nato per il gravel ma sempre più usato in ambito road) con cassetta 10-46 e corona anteriore 48. Lo Sram Red AXS 1x12 con cassetta road avrebbe permesso di risparmiare ancora qualche grammo, ma avrebbe reso la bici molto meno “usabile” sul terreno per cui è pensata, cioè le grandi salite.

Le ruote sono le nuove Zipp 202 NSW dal peso poco superiore al chilo. A completare l’allestimento ci sono il manubrio Vision Metron 5D ACR Evo, il reggisella Vision Metron RS, la sella Selle Italia SLR Carbon e le gomme Vittoria Corsa Pro Speed.

Il prezzo non è basso, ma nel complesso concorrenziale rispetto ai prodotti dei competitor montati con allestimenti di questo livello: 9.999 euro.

Per maggiori informazioni: mmrbikes.com