Magene PES P515 è un powermeter cinese che di recente ha attirato l'attenzione di molti appassionati.
Parliamo di una delle guarniture con misuratore di potenza integrato nello spider più economiche sul mercato, se non la più economica in assoluto: 299 euro di listino per il kit senza corone, 359 euro con corone incluse e tutte le funzionalità che servono per allenarsi con la potenza.

Ma come va realmente?
È al livello dei powermeter più blasonati?

Rispondiamo a queste (ed altre domande) dopo aver provato il Magene PES P515 per più di un mese, periodo in cui abbiamo percorso circa 1.000 chilometri.
Iniziamo con un video:

Dettagli tecnici

- Struttura

La guarnitura Magene PES P515 ha delle pedivelle in alluminio aeronautico 7075, costruite in un unico pezzo con lavorazione al CNC. Il design a tripla cavità interna permette di ridurre il peso mantenendo un'ottima rigidezza.

Anche lo spider ha una struttura portante in alluminio, pesa soltanto 99 grammi e ha un giro bulloni da 110 mm, lo standard utilizzato da Shimano.

Il perno è in acciaio con diametro di 24 mm, compatibile quindi con i movimenti centrali Shimano.
Le pedivelle sono disponibili in ben 5 lunghezze: 165, 167,5, 170, 172,5 e 175 mm.

- Sensori

Il sensore è unico, integrato nello spider della guarnitura e promette un margine di errore dell'1%.
Integra degli estensimetri ad alta precisione e dei sensori di accelerazione. Grazie a degli algoritmi intelligenti di compensazione della temperatura promette dati di potenza precisi e affidabili in qualsiasi momento, anche in condizioni ambientali variabili.

Il valore aggiunto del misuratore di potenza Magene PES P515 è il fatto che sia ricaricabile tramite un cavetto USB fornito di serie, con attacco magnetico sullo spider.

- Funzioni e valori forniti

Oltre a misurare la potenza e la cadenza, il Magene PES P515 fornisce anche i dati di bilanciamento e uniformità di pedalata, valori che fino a poco tempo fa erano un'esclusiva dei powermeter più costosi.
Non c'è l'efficienza di coppia, ma parliamoci chiaro, quanti di voi hanno mai preso seriamente in considerazione questo dato?

- App e connettività

Il misuratore Magene PES P515 è munito di connettività ANT+ e Bluetooth, quindi può dialogare con tutti i ciclocomputer, gli smartphone e le App di allenamento come Strava, Onelap, OnelapFit, Zwift, TrainingPeaks, TrainerRoad ecc.

Tramite l'App Magene Utility si possono effettuare gli aggiornamenti, la calibrazione iniziale, controllare lo stato della batteria (è possibile farlo anche dal ciclocomputer) e attivare o disattivare alcune funzioni (come calibrazione automatica o calibrazione con retro-pedalata).

Dall'App si può anche correggere lo Slope, ovvero eseguire una calibrazione più "profonda" nel caso in cui si riscontrino anomalie sulla misurazione della potenza: questa funzione va utilizzata con cautela, solo in casi eccezionali e da utenti esperti, ma è comunque un valore aggiunto che rende il Magene PES P515 ancora più raffinato.

Infine, è presente anche una sezione con le FAQ (domande più frequenti), dalla quale si può contattare l'assistenza tecnica tramite e-mail.

- Peso

Spider e pedivelle pesano 630 grammi, le corone Magene 52-36 con bulloni inclusi pesano 176 grammi, quindi, nel complesso la guarnitura Magene PES P515 pesa 806 grammi.

Chiaramente il peso non è il suo punto di forza, ma la guarnitura Shimano Ultegra con misuratore Stages Dual che avevo prima pesava 720 grammi, quindi l'aggravio non è stato così elevato...

- Prezzo

Il punto forte è proprio il prezzo: 299 euro di listino per la guarnitura senza corone, 359 euro con le corone incluse, disponibili in tre combinazioni di rapporti (50-34, 52-36 e 53-39).
Volendo, queste ultime si possono acquistare anche a parte come ricambio, al prezzo di 75 euro. La guarnitura è comunque compatibili anche con altre corone con giro bulloni da 110 mm.
Per chi non lo sapesse, Magene è distribuito in Italia da Gist, quindi è facilmente reperibile in tutti i negozi, sia fisici che on line.

- Garanzia

Magene offre due anni di garanzia sui misuratori di potenza.
La partnership con Gist Italia rende molto più semplici le eventuali fasi di assistenza tecnica post-vendita.
Per altre informazioni leggete QUI.

Prestazioni

- Facilità di montaggio

Il montaggio è semplice ed è possibile farlo anche a casa propria, soprattutto se si ha già un movimento centrale Shimano sul telaio e quindi non occorre sostituirlo. A patto di seguire la procedura indicata dalla casa in modo scrupoloso. Se non ve la sentite, chiedete al vostro meccanico di fiducia.

Magene fornisce le istruzioni nella scatola, con tanto di coppie di serraggio delle varie viti.
Servono solo delle chiavi a brugola di diverse misure, una dinamometrica e la stessa chiave che si utilizza per montare i dischi CenterLock, che si utilizza con un riduttore fornito di serie.

Anche il montaggio delle corone è molto semplice: io ho utilizzato quelle di Magene (52-36), ma un altro valore aggiunto è il fatto che si possano utilizzare tutte le corone con giro bulloni da 110 mm, anche quelle originali Shimano.

Qui sotto il PDF con le istruzioni di montaggio:

- Setting iniziale

Prima dell'installazione sulla bici, la batteria del misuratore di potenza va caricata completamente utilizzando il cavetto in dotazione con fissaggio magnetico sullo spider.
Una volta montata la guarnitura occorre scaricare l'App Magene Utility sullo smartphone ed effettuare la calibrazione iniziale, che imposta i valori a zero per fornire una misurazione precisa.

Se l'applicazione indica la presenza di un aggiornamento vi consigliamo di farlo.
A seguire bisogna associare il sensore di potenza con il ciclocomputer, io ho usato due Garmin e con entrambi la procedura di ricerca è stata velocissima.
È possibile collegare il powermeter via Bluetooth o ANT+, qui dipende dalle preferenze e dalle caratteristiche tecniche del ciclocomputer utilizzato.
A questo punto il gioco è fatto, basta premere start e pedalare.

- Precisione

Magene dichiara un margine di errore dell'1% e dai nostri test questo valore corrisponde alla realtà.
Il PES P515 mi è sembrato preciso sin da subito.

Col passare delle uscite non ho mai notato misurazioni anomale o picchi anomali, le prestazioni sono state costanti in tutte le situazioni, anche sulle lunghe distanze e con temperature diverse: la temperatura di esercizio consentita è tra i -20° e i 50°C.
Per avere dei dati più precisi ho preferito attivare la calibrazione con retro-pedalata: bastano 5 rotazioni all'indietro dei pedali per attivare la procedura automatica.

Al netto delle sensazioni su strada, la prova del nove sulla precisione è stato un test che ho effettuato in laboratorio, confrontando i valori rilevati dal Magene PES P515 con quelli del rullo Elite Justo, uno dei più precisi della casa veneta, che include un powermeter al suo interno.

Sia in intervalli a potenza costante, sia nelle volate di 20, 15 e 10 secondi, i dati forniti dai due misuratori sono assolutamente sovrapponibili: 1 o 2 watt di differenza per gli intervalli a potenza costante e valori identici sui picchi di potenza.

Voglio sottolineare il fatto che lo stesso rullo era stato confrontato anche con i pedali Favero Assioma Duo (tra i più affidabili sul mercato) e anche in quel caso i valori combaciavano.
Chiudendo il cerchio, posso confermare che il misuratore Magene PES P515 è preciso e affidabile.

- Resistenza all'acqua

Il grado di impermeabilità del misuratore è di tipo IPX7, ovvero resiste all'esposizione accidentale all'acqua fino a 1 metro per 30 minuti.

- Durata batteria

Magene dichiara un'autonomia di 330 ore.
Non so dirvi con precisione se questo valore sia reale oppure no, ma posso dirvi che dopo un mese e circa 1.000 km di utilizzo, l'app segna ancora un livello di carica alto, quindi la batteria dura veramente tanto.

- Rigidità e resistenza pedivelle

La struttura è rigida e resistente, al pari di quelle presenti sulle altre guarniture in alluminio dei marchi più blasonati. Anzi, la finitura opaca rende meno visibili eventuali graffi o piccoli danni da impatto.
Anche la fluidità e la precisione delle corone con il deragliatore Shimano Ultegra sono ottime, non ho dovuto regolare nulla e tutto funziona alla perfezione.

In conclusione...

Il Magene PES P515 potrebbe essere il misuratore di potenza perfetto per una buona fetta di appassionati.
Costa il giusto, è facile da montare e utilizzare, è preciso, dispone di tutte le funzioni necessarie, ha una batteria che dura tanto ed è anche gradevole esteticamente.

È vero, non è tra le guarniture più leggere sul mercato, ma a mio avviso i vantaggi offerti dalle funzioni e dall'affidabilità del prodotto superano di gran lunga i possibili svantaggi in termini di peso, soprattutto per i non agonisti, che magari sono meno attenti al peso.
Per chi invece cerca un prodotto con caratteristiche analoghe, ma più leggero, segnaliamo il Magene TEO P515 con pedivelle in carbonio, che pesa circa 200 grammi in meno. Il prezzo della guarnitura senza corone, però, in questo caso sale a 550 euro.

Semmai ce ne fosse stato bisogno, ancora una volta abbiamo avuto la prova che alcuni prodotti di origine cinese non mancano di qualità, anzi, aprono la strada ad una nuova categoria di accessori e componenti che fanno del rapporto qualità-prezzo il loro punto forte.

Per altre informazioni Magene.com oppure GistItalia.com

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