La Giant Revolt SL è l’ultima novità lanciata dal colosso taiwanese qualche settimana fa.
Ma cosa cambia rispetto alla Giant Revolt Pro, che era stata aggiornata poco più di un anno fa e che rimane comunque in gamma? 

Non abbiamo avuto ancora la possibilità di mettere alla prova la nuova Revolt Advanced SL, ma in questo articolo abbiamo sintetizzato quali sono le principali differenze tecniche, che si ripercuotono su peso, prezzo e destinazione d’uso.

Laminazione della fibra di carbonio

Partiamo dalla laminazione della fibra di carbonio, che rappresenta il cuore del telaio e incide in modo notevole su prestazioni e peso.

La nuova Giant Revolt SL introduce anche in ambito gravel il carbonio di livello Advanced SL, il più pregiato di casa Giant, utilizzato di solito per i prodotti road da competizione e che permette di ottenere miglioramenti in termini di peso e rigidezza. Le Revolt Advanced Pro e Advanced, invece, utilizzano carbonio di grado Advanced.

In particolare, i telai realizzati in carbonio Advanced SL si caratterizzano per: 

• • resine e fibre di carbonio di qualità premium
• • tecnologia di stampaggio monoblocco del triangolo anteriore, che utilizza una singola camera d’aria (a differenza delle 3 della generazione precedente) e permette di ottenere un triangolo anteriore realmente monoscocca, riducendo il peso senza compromettere la rigidità
• • tecnologia di taglio a lama fredda (che sostituisce il taglio laser), che consente di realizzare tagli ultra-precisi ed eliminare il problema della deformazione dovuta al calore eccessivo. Ciò si traduce in un numero inferiore (392) di pezze di carbonio per il triangolo anteriore e posteriore, con conseguente riduzione del peso complessivo.

La Revolt Advanced SL ha sia telaio che forcella in carbonio Advanced SL.
La Revolt Advanced Pro ha telaio in carbonio Advanced e forcella in carbonio Advaced SL (lo stesso della Revolt SL)
La Revolt Advanced ha lo stesso telaio della Pro, ma con forcella in carbonio Advanced.

Peso

Il carbonio Advanced SL e le nuove forme dei tubi permettono un significativo risparmio di peso, che Giant quantifica in 176 grammi per il kit frame.
Più precisamente, il solo telaio passa da 990 g a 839 g, mentre la forcella passa da 395 g a 385 g.

Il peso più contenuto della Giant Revolt SL deriva anche dall’eliminazione del vano portaoggetti all’interno del tubo obliquo.

Un’ulteriore riduzione di peso è legata all’introduzione di nuovi componenti premium lanciati insieme alla nuova Giant Revolt SL, come cockpit integrato (peso di soli 295 grammi), nuovi set di ruote e pneumatici, che però potenzialmente possono essere montati anche sulla Revolt Advanced Pro e sulla Revolt Advanced.

Rigidità e aerodinamica

La Giant Revolt SL non è solo più leggera, ma grazie al carbonio di qualità premium e alla revisione delle forme dei tubi è anche più rigida e più aerodinamica.

Se parliamo del solo kit frame, Giant dichiara un 15,40% di rigidità in più a livello di movimento e centrale e uno 21,10% in più a livello di sterzo.
Se invece guardiamo all’intero sistema, che comprende anche il nuovo cockpit in carbonio, le ruote Cadex Max GRX e le gomme Cadex Max GXR 45, i miglioramenti sono ancora più significativi, come potete vedere dalla tabella in basso.

Passando all'aerodinamica, il guadagno riferito al solo telaio è di quasi 4 watt alle velocità di 35-40km/h tipiche delle gare gravel.

In termini concreti, per l'appassionato è sicuramente più semplice percepire il miglioramento in fatto di rigidità/peso piuttosto che in quello aerodinamico.

Geometrie

La Giant Revolt SL e la Giant Revolt Pro hanno geometrie completamente diverse. Le differenze non sono facili da notare ad occhio nudo, ma sono tra quelle che più impattano sul comportamento della bici, a partire da comfort e feeling di guida.

La Giant Revolt SL è pensata per il gravel race ed ha un’impostazione molto più aggressiva, bassa e allungata sull’avantreno, con un piantone molto dritto.
Le Giant Revolt Advacend Pro e Advanced, invece, sono nate per un utilizzo più versatile e hanno un’impostazione più equilibrata (e probabilmente più adatta all’utente “medio” del gravel).

Entrando nei dettagli, di seguito trovate le differenze più importanti prendendo come riferimento un telaio in taglia M:

• • Stack: 557 mm per la SL contro 586 mm per la Pro 
• • Reach: 395 mm per la SL contro 387 mm per la Pro
• • Angolo tubo sella: 74,5° per la SL contro 73,5° per la Pro

Un’altra differenza importante a livello di geometrie deriva dalla tipologia di forcellino posteriore.
La Revolt Pro, infatti, è dotata del sistema FlipChip, cioè un forcellino che può essere montato sul telaio in due posizioni diverse, variando la lunghezza dell’interasse di 10 mm.
L’impostazione più corta rende la bici più reattiva e agile, mentre quella più lunga ne migliora la stabilità e si fa apprezzare sui tratti più sconnessi.
L’interasse più lungo consente di arrivare ad un passaggio ruota di 53 mm, lo stesso dichiarato sulla versione SL.

La nuova Giant Revolt SL, pensata per le massime prestazioni, non ha più questa possibilità di regolazione, ma utilizza un forcellino UDH che consente di montare anche le trasmissioni Sram 1x13.

Prezzi

La Giant Revolt SL e le versioni Pro e Advanced sono proposte con allestimenti differenti, quindi è difficile fare un paragone.
A titolo di confronto, la Revolt Advanced SL1 con Sram Force XPLR 1x13 (con in più il cockpit integrato) costa 7.499 euro, la Revolt Advanced Pro 0 con Sram Force AXS 2x12 costa 6.799 euro.

In linea generale la SL è più costosa, anche perché non prevede allestimenti base. Di contro, è proposta anche come solo kit frame (telaio, forcella, manubrio e reggisella) a 3.999 euro, lasciando all'utente la possibilità di montarla a piacimento.

Giant Revolt SL vs Giant Revolt Pro: in conclusione

Non abbiamo ancora avuto la possibilità di testare la nuova Giant Revolt SL, ma dalle caratteristiche tecniche le differenze concettuali e di destinazione d'uso appaiono molto chiare.

La Revolt SL è una bici con cui Giant entra nel mondo del gravel race. È una bici senza troppi compromessi, pensata per i professionisti del gravel o comunque per chi desidera un mezzo veloce e reattivo anche su sterrato ed è in grado di sostenere una posizione più aggressiva.
Con le gomme giuste se ne può fare tranquillamente anche un uso all-road.

La Revolt Advanced Pro (ma anche la Revolt Advanced) è una bici più versatile, capace di adattarsi a molteplici utilizzi, anche grazie al FlipChip. Non sarà performante come la SL, ma per la nostra esperienza, nell'impostazione con interasse più corto e con ruote di buona qualità, non sfigurerebbe nemmeno in un contesto racing.
L'impostazione in sella più rilassata la rende adatta ad un pubblico più vasto, soprattutto a chi cerca divertimento e comfort anche sulle lunghe distanze.

In estrema sintesi, se vogliamo fare un confronto con il mondo road, la Revolt SL può essere paragonata a un mezzo da competizione pura come la Propel, mentre la Revolt Pro è più simile ad una Defy, performante, ma meno estrema.
A voi la scelta...

Per maggiori informazioni e per confrontare tutti gli allestimenti: giant-bicycles.com/it/bikes/bici-gravel-e-cross/gravel