A pochi giorni dal lancio della nuova Terra (Gen 3), arriva sul mercato la nuova Orbea Terra Race, cioè la declinazione più racing della gravel del marchio spagnolo.

In sostanza, la generazione precedente prevedeva un solo modello per fare tutto, ora invece abbiamo due versioni: la Terra per l’avventura e per una destinazione d’uso più versatile, la Terra Race per chi fa gare o cerca la performance anche su sterrato.

A prima vista le due bici non sono così diverse, ma sotto il punto di vista tecnico le differenze sono tante. La stessa Orbea ci ha tenuto a sottolineare che la nuova Terra Gen 3 è un’evoluzione della “vecchia” Terra, mentre la Terra Race è una bici completamente nuova.

Orbea Terra Race: le caratteristiche del telaio

La Terra Gen 3 è realizzata con carbonio OMR, mentre tutti i modelli della nuova Terra Race sfruttano la fibra di carbonio OMX, cioè la più pregiata di casa Orbea, impiegata anche sulla leggerissima Orca e sulla Orca Aero.

La fibra OMX permette di ottenere un telaio più leggero, mantenendo alti i livelli di rigidità. Numeri alla mano, il telaio della nuova Orbea Terra Race ha un peso dichiarato di 910 gr, cioè circa 220 gr in meno della generazione precedente e 130 gr in meno della Terra Gen 3 2025.
La fibra OMX è impiegata anche per la forcella, che ha un peso di 425 gr.

La nuova Orbea Terra Race non è una bici aerodinamica, ma presenta comunque delle attenzioni in questo senso, come il serraggio sella nascosto, il passaggio cavi interno, il tubo piantone aero e la possibilità di avere il manubrio integrato in carbonio. Il peso di quest'ultimo è di 314 gr (400x100 mm).

Orbea ha preferito non adottare anche un reggisella aerodinamico, poiché ha valutato che i guadagni in termini di aerodinamica sarebbero stati inferiori rispetto alla perdita di comfort rispetto ad un reggisella tradizionale.

A proposito di comfort e assorbimento delle vibrazioni, questi sono due aspetti chiave anche quando si parla di gravel racing, soprattutto quando le gare sono di lunga durata.
Le forme dei tubi del carro, in abbinamento con la laminazione della fibra, sono progettate per assorbire le vibrazioni e garantire un’ottima trazione della ruota posteriore anche sui tratti sconnessi o nelle fasi di accelerazione.

Il passaggio ruota è inferiore rispetto alla Terra: 700x45 rispetto a 700x50, ma i tecnici Orbea garantiscono che montando una gomma da 45 mm si ha sempre una luce tra pneumatico e telaio/forcella di 6 mm. Questo permette di affrontare anche situazioni con molto fango o, virtualmente, di montare gomme leggermente più larghe.

Tra gli altri dettagli segnaliamo l’ormai immancabile forcellino UDH e la compatibilità sia per trasmissioni 1x che 2x, aspetto per nulla scontato sulle gravel moderne, specie se orientate alle prestazioni.
Sotto al movimento centrale è prevista un'utile protezione in gomma, mentre rispetto alla Terra manca il vano portaoggetti Lockr XXL all'interno del tubo obliquo e ci sono alcuni punti di fissaggio in meno.

Geometrie Gravel Racing

La nuova Orbea Terra Race ha delle geometrie orientate alla prestazione, decisamente diverse rispetto alla Terra 2025, che invece privilegia stabilità e feeling di guida.

In pratica, sulla Terra Race il reach è più contenuto, lo stack ridotto, carro posteriore e interasse sono più corti, gli angoli di sterzo e piantone sono più dritti. Tutte soluzioni finalizzate ad avere una bici più pronta e più reattiva. Nelle prossime settimane le proveremo entrambe e cercheremo di raccontarvi cosa cambia davvero in fatto di prestazioni e guidabilità.

La bici è disponibile in 6 taglie e se volete fare un confronto diretto, qui sotto trovate prima la tabella geometrica della Terra Race e poi quella della Terra:

A proposito di taglie, è importante sottolineare che Orbea calibra la rigidità in modo diverso per ogni taglia, in modo che ogni ciclista possa godere delle stesse sensazioni, indipendentemente dalla propria statura. I telai più grandi ricevono rinforzi dove serve, mentre quelli più piccoli restano leggeri e agili. 

Nuova Orbea Terra Race: allestimenti e prezzi

La nuova Orbea Terra Race è disponibile in 5 allestimenti e 3 colori: Frozen Concrete, Spaceship Green e Sunset Carbon.
Inoltre, tramite il programma MyO è possibile creare verniciature personalizzate o cambiare alcuni componenti.

Si può scegliere tra diverse tipologie di ruote e la posizione in sella può essere personalizzata grazie ad un cockpit configurabile, varie opzioni di manubrio (anche rialzate), diverse lunghezze di attacco e di pedivelle.

I prezzi vanno dai 4.999 euro della Terra Race M20 LTD montata con Shimano GRX RX820 con doppia corona ai 9.999 euro della Terra Race M11eLTD 1x montata con Sram Red AXS XPLR e ruote in carbonio.

Per scoprire i prezzi e i dettagli di tutti gli allestimenti vi rinviamo al sito Orbea: orbea.com/it