La resistenza aerodinamica è la principale “nemica” del ciclista già quando si viaggia oltre 25-30 km/h. AiRO Vayu è un’App basata sull’intelligenza artificiale sviluppata per analizzare le prestazioni aerodinamiche del ciclista senza l’uso della galleria del vento.
Potenzialmente si tratta di una tecnologia interessantissima, poiché ottimizzare aerodinamicamente la posizione in sella senza la necessità di costose sessioni in galleria del vento rende questa operazione accessibile ad un pubblico molto più ampio, non solo a chi fa il ciclista per professione.
La tecnologia è talmente interessante che dal 2027 sarà utilizzata anche dal Team Netcompany INEOS. La notizia non è ancora ufficiale, ma è già stata confermata da Cyclingnews.com e diversi altri media esteri.
Chi è AiRO
AiRO è un’azienda statunitense, fondata nel 2025, che sviluppa strumenti di analisi aerodinamica per specialisti del bike fitting e preparatori. Alla base ci sono l’ingegnere tedesco Ingmar Jungnickel, che ha lavorato nel reparto aerodinamico di Specialized e con la nazionale olimpica tedesca, Konstantin Usachev, ex collega di Ingmar presso Specialized ed esperto nello sviluppo di sistemi software e il Dr. Matt Williams, in passato capo ingegnere CFD presso McLaren F1 e Bahrain McLaren.
L’obiettivo è portare l’analisi aerodinamica nei centri di posizionamento, rendendola così più accessibile al grande pubblico. AiRO viene infatti proposta attraverso professionisti formati, alcuni dei quali si trovano anche in Italia.
Vayu è l’ultima evoluzione di AiRO: si tratta di uno strumento di simulazione CFD (fluidodinamica computazionale) basato sull'intelligenza artificiale capace di effettuare migliaia di simulazioni in modo quasi istantaneo.
Come funziona AiRO Vayu e quali sono i costi
AiRO Vayu parte da fotografie e misure corporee, utilizzate per costruire un “gemello digitale” del ciclista su cui condurre test aerodinamici virtuali. Sul modello si riproduce la posizione in sella e si esplorano modifiche all’assetto. Vayu accelera enormemente questa fase: secondo AiRO, il modello è stato addestrato su oltre 30.000 simulazioni CFD e permette di stimare le variazioni aerodinamiche in meno di un secondo, rispetto ai circa sei minuti necessari con il sistema precedente.
Secondo l'azienda i risultati sono stati validati con confronti in galleria del vento, mostrando risultati molto simili.
Il professionista può così confrontare più soluzioni durante la stessa seduta, analizzando l’effetto della posizione di testa, busto e braccia e dei caschi presenti nella libreria digitale e valutando se i miglioramenti aerodinamici sono sostenibili da un punto di vista biomeccanico.
Alcuni esempi aiutano a comprendere il potenziale di AiRO Vayu. Secondo quando riferito dal fondatore Ingmar Jungnickel a Cyclingnews.com, l’applicazione permette di testare istantaneamente oltre 100 piccole variazioni nella posizione del corridore (braccia, testa, spalle, ecc.), classificandole in base al miglioramento ottenibile.
Una seconda funzione, ancora in fase di sviluppo, permetterà di testare su un singolo ciclista oltre 20 caschi differenti (già caricati nella libreria digitale dell'app), ciascuno in decine di posizioni diverse della testa: un processo che, secondo Jungnickel, equivale a eseguire oltre 400 test in galleria del vento in pochi secondi, il tutto con costi molto più bassi.
Cyclingnews parla di circa 200 dollari a sessione, ma i prezzi possono variare da Paese a Paese e in base al livello di approfondimento scelto. Per i prezzi esatti vi consigliamo di rivolgervi ad uno dei centri autorizzati in Italia, che trovate QUI.
Quali vantaggi per Pro e amatori
L'accordo tra AIRO e il team Netcompany Ineos rappresenta la prima partnership ufficiale del marchio con un team World Tour.
Per una squadra professionistica il vantaggio potenziale è estendere le analisi a più corridori, non solo ai capitani, contenendo costi e tempi per analisi in galleria del vento. Una volta creati i modelli digitali, infatti, lo staff può esplorare nuove soluzioni anche senza la presenza fisica degli atleti. La galleria del vento, probabilmente, continuerà ad essere utilizzata solo per la validazione finale, sopratutto nel caso dei ciclisti di punta, ma con sessioni più brevi e mirate.
L’abbattimento di tempi e costi, inoltre, potrebbe estendere l’applicazione dell’analisi aerodinamica anche alle bici da corsa per l’intero organico della squadra: un’operazione che in galleria del vento sarebbe molto costosa e difficile da gestire in termini logistici.
Per gli appassionati e gli amatori evoluti, invece, i vantaggi potenziali sono chiari: avere accesso ad una tipologia di analisi che va oltre il classico bike fitting e che fino ad oggi era appannaggio quasi esclusivo dei Pro per via dei costi elevati e delle complessità logistiche.
Per maggiori informazioni: airo.app
QUI trovate altri contenuti sull'aerodinamica pubblicati su Bicidastrada.it
Condividi con
Tags
Sull'autore
Nicola Checcarelli
Passione infinita per la bici da strada. Il nostro claim rappresenta perfettamente il mio amore per le due ruote e, in particolare, per la bici da corsa. Ho iniziato a pedalare da bambino e non ho più smesso. Ho avuto la fortuna di fare della bici il mio lavoro, ricoprendo vari ruoli in testate di settore, in Regione Umbria per la promozione del turismo in bici, in negozi specializzati. Con BiciDaStrada.it voglio trasmettervi tutta la mia passione per le due ruote.
Altri Articoli
Per commentare devi essere registrato al sito. Accedi
Iscriviti alla nostra newsletter
