POC lancia il nuovo casco da crono Sonal, sviluppato in collaborazione con i Pro del Team EF Pro Cycling e già usato al Tour de France.

Il Sonal si ispira all’eredità del Tempor, uno dei primi caschi TT “extra large” che ha un po’ rivoluzionato il concetto di casco da crono. Progettato attraverso analisi CFD e studi in galleria del vento, si concentra sul rapporto aerodinamico che il casco ha con l’intero corpo del ciclista, non solo con la testa, promettendo un risparmio di watt veramente consistente.

POC Sonal: com’è fatto

Il nuovo POC Sonal ha una parte frontale allungata e “staccata” dal viso del ciclista, progettata per deviare il flusso d’aria nella zona di alta pressione che normalmente si forma nella zona anteriore del casco e genera resistenza aerodinamica. La forma del Sonal permette di convogliare il flusso in modo fluido prima attorno al casco e poi attorno al corpo del ciclista, riducendo le turbolenze.

Il casco è certificato secondo le normative EN e CPSC. Secondo POC, grazie alla forma più ampia e alla struttura interna ottimizzata per deformarsi in caso di impatto, garantisce un ulteriore margine di sicurezza rispetto a un casco standard.

Due larghezze (non per la testa ma per le spalle)

Per rendere più aerodinamici un maggior numero di corridori e per trattare testa e corpo come un’unica entità aerodinamica, il Sonal è disponibile in due larghezze di calotta.Le misure, però, non fanno riferimento alle dimensioni della testa, ma a quelle delle spalle.

I corridori con spalle più strette di 37 cm devono optare per la taglia stretta, gli altri per la taglia standard. La misurazione viene effettuata nella parte esterna delle spalle, posizione da crono.

Entrambe le versioni condividono la stessa misura interna del casco, coprendo circonferenze della testa da 51 a 59 cm.

Aerodinamica, ma quanti watt fa risparmiare davvero?

Il casco è uno degli accessori che incide maggiormente sulle prestazioni aerodinamiche, sia nel ciclismo su strada, ma in particolare nelle crono e nel triathlon.

POC dichiara che i dati precisi dipendono dal singolo corridore e dalla sua “integrazione” con il casco, ma in media il Sonal permette di risparmiare tra i 15 e i 20 watt a 60 km/h (velocità ormai standard per le crono dei Pro’) rispetto agli altri caschi da crono di POC. Non abbiamo un dato preciso, ma possiamo stimare almeno 30-35 watt rispetto a un casco standard.

A livello professionistico si tratta di una differenza esagerata.

Disponibilità, pesi e prezzi

Il nuovo POC Sonal è disponibile in due colori, Hydrogen White e Uranium Black Matt. Il peso è di 440 grammi per la taglia small e 490 grammi per quella standard.

Sarà disponibile in un numero limitato di pezzi partire da ottobre sul sito POC, mentre negli store arriverà la prossima primavera.

Il prezzo al pubblico è di 600 euro.

Per maggiori informazioni: poc.com/en