Assieme a Pogačar è il favorito numero 1 per la vittoria. Van der Poel alla Sanremo va a caccia di un tris che gli garantirebbe una poltrona a fianco di Oscar Freire, Roger De Vlaeminck e Fausto Coppi.

In queste ultime settimane le soluzioni tecniche esclusive adottate dal fuoriclasse olandese hanno riacceso i riflettori sulla sua Canyon Aeroad CFR.

All'Omloop het Nieuwsblad, che ha segnato il debutto stagionale su strada del capitano del team Alpecin-Premier Tech, non erano passate inosservate le ruote (foto sotto) anche per via del dominio schiacciante.

Cerchio anonimo, canale da 23 mm, raggi in carbonio e mozzi marchiati Shimano Dura-Ace.

Una "novità non novità": già lo scorso anno alla Tirreno VDP aveva utilizzato ruote con raggi in carbonio prive di ogni tipo di riferimento.

Al termine della Tirreno-Adriatico un fotogramma condiviso su Instagram dallo stesso Van der Poel (immagine sotto) aveva riproposto il manubrio integrato visto per la prima volta a novembre scorso in occasione degli allenamenti nei dintorni di Alicante (Spagna).

Una soluzione parte dell'allestimento di un'inedita Canyon Aeroad caratterizzata da foderi alti del carro più larghi e dotati di un punto d'innesto ribassato sul tubo piantone.

A completare il quadro delle indiscrezioni tecniche le gomme Pirelli prototipo dotate della tecnologia brevettata PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System, ne avevamo parlato QUI) già applicata in ambiente automotive, che punta a migliorare l'efficienza aerodinamica dell'intero sistema ruota.

Van der Poel alla Sanremo mette in mostra una Canyon Aeroad CFR che adotta gran parte di queste novità. Andiamo a fondo.

Telaio Aeroad CFR tradizionale, ma...

Van der Poel è alto 184 cm e utilizza una Canyon Aeroad CFR taglia L con altezza sella pari a 77,5 cm e reggisella (Canyon SP0075) dotato di un arretramento di 10 mm.

Sarà al via della Classicissima con un che nella sostanza replica le caratteristiche del telaio di serie (piattaforma Canyon R108) al netto di qualche dettaglio differente come il perno passate a vista, non chiuso, e il forcellino UDH che danno vita alla piattaforma R136 riservata a VDP.

Un trattamento esclusivo che da diverso tempo Canyon riserva al suo atleta di punta.

Ricordate la Sanremo 2023? Van der Poel vinse su un'Aeroad CFR dotata di un sistema di chiusura del reggisella dedicato posizionato sul lato inferiore della giunzione tra orizzontale e obliquo.

Anche il reggisella SP0075 pur replicando l'arretramento dell'SP0077 (10 mm) presenta una testa che semplifica il meccanismo di regolazione dell'inclinazione.

La conferma viene dalla sagoma del carro posteriore: non si tratta della versione messa alla prova in allenamento in autunno.

Nuove ruote Shimano Dura-Ace?

Bocche cucite in casa Alpecin-Premier Tech attorno alla principale novità mostrata dalla Canyon Aeroad CFR di Van der Poel per la Sanremo.

Al tempo stesso l'utilizzo sempre più frequente in gara di queste ruote prototipo suona come un presagio circa il possibile arrivo più o meno imminente sul mercato.

L'accordo di collaborazione che lega Van der Poel e il team Alpecin a Shimano fino al 2032 (QUI la nostra news) fa il resto.

Non ci resta che attendere ulteriori sviluppi...

Van der Poel alla Sanremo: manubrio classico, attacco aggressivo

Al netto della nuova soluzione integrata vista in questi mesi, Van der Poel in gara rimane fedele al cockpit Canyon CP0049 Pro Base dotato di un angolo attacco più negativo rispetto alla più "morbida" versione CP0048 impiegata sui montaggi di serie, che propone anche il vano d'innesto del supporto ciclocomputer sulla barra superiore.

L'impostazione aggressiva viene avvalorata da un assetto zero stack senza spessori.
120-440 mm (esterno-esterno) la combinazione attacco-piega.

Di contro l'impostazione delle leve non è esasperata così come la larghezza della curva: piuttosto tradizionale.

Una scelta in controtendenza rispetto a quanto adottato dalla maggior parte dei ciclisti in gruppo.

«Forse perdo un po’ di vantaggio aerodinamico - ha dichiarato a riguardo lo stesso Van der Poel a Cyclingnews - al tempo stesso mi piace la potenza che riesco a generare quando sto in piedi sui pedali. Sono abituato a questa larghezza e, per ora, continuerò a usare i manubri larghi».

Il tabellino dei risultati gioca nettamente a suo favore.

Ingranaggi come Ganna

A partire da questa stagione Shimano ha dotato le squadre sponsorizzate di una nuova corona 55T.

Van der Poel alla Sanremo utilizza così la combinazione ingranaggi 55-40 scelta anche da Filippo Ganna (Ineos Grenadiers). Il tutto è abbinato a una cassetta 11-30 (11-34 la scelta di Ganna).

Van der Poel alla Sanremo: la sua Aeroad CFR in sintesi

Telaio: Canyon Aeroad CFR taglia L
Altezza sella: 77,5 cm (Van der Poel è alto 184 cm)
Manubrio: Canyon CP0049 Pro Base, 120-440 mm (esterno-esterno)
Gruppo: Shimano Dura-Ace Di2 9200
Guarnitura: Shimano Dura-Ace con powermeter, corone 55-40, pedivelle 172,5 mm
Movimento centrale: Shimano
Pacco pignoni: Shimano Dura-Ace 11-30
Sella: Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP
Ruote: prototipo Shimano Dura-Ace?
Rotori: Shimano RT-CL900 160/140 mm (ant./post.)
Gomme: Pirelli PAAS prototipo 700cx30c, pressione 4.2 bar anteriore e posteriore
Ciclocomputer: Wahoo ELEMNT Bolt 3
Forcellino: Canyon UDH
Portaborraccia: Elite Custom Race X

Per maggiori informazioni: canyon.com/it

Immagine in apertura: Leon Van Bon

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