Qualche giorno fa vi abbiamo mostrato la Canyon personalizzata di Van der Poel con i relativi dettagli tecnici. Oggi però l’occhio ci è caduto su una foto pubblicata sul profilo Instagram dell’Alpecin Deceuninck, in cui si vede bene che le ruote di Van der Poel utilizzate in gara non sono le Shimano Dura-Ace C50 o C60 che usa di consueto. O almeno non sono quelle attualmente in catalogo…

Che le ruote di Van der Poel non siano quelle "ufficiali" si capisce da due aspetti: i cerchi sono “no brand”, senza nessuna scritta Dura-Ace e i raggi sono evidentemente diversi da quelli usati sulle Dura-Ace attualmente in gamma.

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Le opzioni a cui abbiamo pensato sono due:

• 1- Vdp sta utilizzando delle ruote non Shimano, perché l’Alpecin-Deceuninck ha valutato che siano più performanti. Difficile, ma non impossibile, visto che qualche anno fa la stessa cosa era successa con la INEOS.
• 2- Vdp sta usando un nuovo prototipo di Shimano Dura-Ace che uscirà nei prossimi mesi.

Entrambe le ipotesi sono plausibili, ma per vari motivi crediamo che la più realistica sia decisamente la seconda. 
In primo luogo, Alpecin-Deceuninck e Shimano hanno da poco siglato il prolungamento del loro accordo di collaborazione fino al 2032 (vedi articolo qui sotto), con un'appendice in cui si parla di uno specifico “supporto personale” per Mathieu Van der Poel e Puck Pieterse. In questo contesto è difficile immaginare che Vdp possa utilizzare ruote di altri marchi…
In secondo luogo, il cerchio nella foto sembra comunque molto simile in termini di forma e profilo a quello delle attuali ruote Dura-Ace.

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Le ruote di Van der Poel sono le nuove Shimano Dura-Ace?

Per pro-forma abbiamo provato a chiedere informazioni a Shimano, ma come era facile prevedere la risposta è stata no-comment.
Cerchiamo, dunque, di estrapolare qualche dettaglio tecnico dalle foto a disposizione, promettendovi che proveremo a raccogliere informazioni più precise nei prossimi giorni, magari alla vigilia della Sanremo.

La novità più evidente è relativa ai raggi, che sono sicuramente diversi rispetto a quelli attuali. La forma, piatta nella parte centrale e arrotondata nella parte più vicina al cerchio, ci lascia immaginare che potrebbe trattarsi di un raggio in fibra di carbonio.
A confermare questa ipotesi c’è anche il numero di raggi utilizzati, che passa da 24 a 21, sia sull’anteriore che sulla posteriore. La maggiore rigidità del raggio in carbonio, infatti, permette di ridurne il numero, contenendo il peso senza sacrificare la rigidità laterale dell’intera struttura. Una soluzione che abbiamo già visto su altri modelli...

Un’altra novità piuttosto evidente riguarda i nippli, che non sono più esterni, ma interni al cerchio, per migliorare l’estetica e l’aerodinamica.

Quasi impossibile, invece, risalire a informazioni relative a mozzi e cerchio.
La forma del cerchio sembra simile a quella attuale. Shimano ad oggi propone un canale interno da 21 mm, perciò potremmo ipotizzare un allargamento di qualche mm per andare incontro alle tendenze più recenti e per un accoppiamento ideale con gomme da 28-30 mm, ma restiamo nel campo delle supposizioni.

Se le nostre ipotesi sono corrette e le ruote di Van der Poel sono effettivamente le nuove Shimano Dura-Ace, non ci resta che aspettare qualche mese per scoprire tutti i dettagli…
Se volete divertirvi a fare qualche confronto, qui sotto trovate i dettagli delle Dura-Ace C36, C50 e C60 attualmente in gamma:

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Foto d'apertura instagram.com/alpecindeceuninck - @mr.pinko / @photonewsbelgium