Viste in anteprima al salone China Cycle 2026 di Shanghai (Cina) ad inizio maggio, le ruote Elitewheels Drive SL fanno oggi il loro debutto sul mercato.

Il successo crescente della serie Drive II (QUI il nostro video short di presentazione) ha spinto il marchio cinese fondato nel 2009 da Tony Tong e Jack Chen (foto sotto) a fare un ulteriore passo in avanti.
La nuova serie è orientata alla velocità e all'aerodinamica. Le altezze cerchio da 48 e 58 mm ne sono la conferma.

Le nuove ruote affiancano in gamma le Drive II che propone specifiche tecniche più orientate alla salita e al contenimento del peso, in virtù di un design più tradizionale e del canale interno da 23 mm.

La lista delle novità della serie SL (Speed Limitless, nessun limite solo velocità) parte proprio dal cerchio in fibra di carbonio...

Elitewheels Drive SL: cerchio aero differenziato

Le nuove Elitewheels Drive SL introducono un canale interno da 25 mm ottimizzato per gomme da 29 a 32 mm (29 mm la misura minima stabilita su canale interno da 25 mm da normativa ISO/ETRTO).

Il tutto è associato ad una larghezza esterna differenziata:

• - 36 mm all'anteriore,
• - 34 mm al posteriore (le Drive II prevedono una larghezza esterna unificata di 31 mm ant./post.).

Questo design del cerchio, validato presso la galleria del vento del Silverstone Engineering Hub (Regno Unito), desidera incrementare la stabilità con vento laterale riducendo al tempo stesso i flussi turbolenti dietro al ciclista.

I valori rilevati in questo contesto da Elitewheels sottolineano che in condizioni simili alla vita reale (angolo d'imbardata 0–15°), il guadagno con vento laterale è compreso tra 1 e 6 watt a velocità ≥ 28 km/h.

Un risultato che muove dalla triangolazione di tre specifiche: canale interno, larghezza esterna e sviluppo dello pneumatico sul cerchio.

Ruota libera: c'è il titanio

Un altro cambio di passo è racchiuso nel mozzo posteriore caratterizzato da un ruota libera di tipo Ratchet a 60 denti con un angolo d'ingaggio di 6°. Qui il materiale dominante è il titanio: altra differenza rispetto alle Drive II.

L'azienda cinese ha superato le sfide di gestione termica e lavorazione meccanica imposte dal metallo nobile per ricavare da un unico blocco il corpetto, sedi dei cricchetti incluse.

Una lavorazione che intende aumentare gli intervalli di manutenzione e la vita utile del sistema grazie anche ad una maggior resistenza alla corrosione.

I cuscinetti TPI sono in acciaio (ceramici su Drive II).

Raggi: doppia scelta

Le nuove Elitewheels Drive SL 48D e 58D danno vita a due serie prodotto (CS e SS) che differiscono per via dei raggi utilizzati mantenendo inalterate tutte le rimanenti specifiche.

Le ruote CS adottano raggi aero in fibra di carbonio da 3,2 mm dal peso di 2,2 gr ciascuno montati su nippli in alluminio mentre gli allestimenti SS utilizzano raggi in acciaio Sapim CX-Ray.

Elitewheels Drive SL: specifiche tecniche

Elitewheels Drive SL CS

Dimensione ruota: 700c
Compatibilità pneumatici: copertoncino (clincher) / tubeless
Tipo di spalla: hooked (con uncino)
Altezza cerchio: 48 mm (Drive SL 48D CS) / 58 mm (Drive SL 58D CS)
Finitura cerchio: UD Semi-opaco (con decal Black o Fusion Gold)
Canale interno: 25 mm
Larghezza esterna: anteriore 36 mm / posteriore 34 mm
Battuta anteriore: 12x100 mm
Battuta posteriore: 12x142 mm
Cuscinetti: TPI in Acciaio
Compatibilità freni: disco (Center Lock)
Ruota libera: Sistema a cricchetti 60T Ratchet in titanio
Corpetti disponibili: Shimano HG / SRAM XDR / Shimano Microspline
Schema raggiatura anteriore: 3X / Radiale (2:1)
Schema raggiatura posteriore: 1X / 3X (1:2)
Numero raggi: 21 anteriore / 24 posteriore
Materiale e profilo raggi: raggi in carbonio piatti da 3,2 mm (SL Aero Bladed Carbon Spoke)
Nippli: in lega di alluminio con sistema auto-bloccante (Alloy Secure Lock)
Peso massimo del sistema: 120 kg
Gomme compatibili: da 700x29c a 700x58c
Gomme consigliate: da 700x29c a 700x32c
Accessori inclusi: nastro paranippli (installato), valvole tubeless (installate), n° 4 raggi in carbonio

Elitewheels Drive SL SS

Dimensione ruota: 700c
Compatibilità pneumatici: copertoncino (clincher) / tubeless
Tipo di spalla: hooked (con uncino)
Altezza cerchio: 48 mm (Drive SL 48D SS) / 58 mm (Drive SL 58D SS)
Finitura cerchio: UD Semi-opaco (con decal Black o Fusion Gold)
Canale interno: 25 mm
Larghezza esterna: anteriore 36 mm / posteriore 34 mm
Battuta anteriore: 12x100 mm
Battuta posteriore: 12x142 mm
Cuscinetti: TPI in Acciaio
Compatibilità freni: disco (Center Lock)
Ruota libera: Sistema a cricchetti 60T Ratchet in titanio
Corpetti disponibili: Shimano HG / SRAM XDR / Shimano Microspline
Schema raggiatura anteriore: 3X / Radiale (2:1)
Schema raggiatura posteriore: 1X / 3X (1:2)
Numero raggi: 21 anteriore / 24 posteriore
Materiale e profilo raggi: raggi aero in acciaio Sapim CX-Ray
Nippli: in lega di alluminio con sistema auto-bloccante (Alloy Secure Lock)
Peso massimo del sistema: 120 kg
Gomme compatibili: da 700x29c a 700x58c
Gomme consigliate: da 700x29c a 700x32c
Accessori inclusi: nastro paranippli (installato), valvole tubeless (installate)

Peso

Drive SL 48D CS: 1.290 gr ±30 gr (nastro e valvole escl.)
Drive SL 58D CS: 1.330 gr ±30 gr (nastro e valvole escl.)
Drive SL 48D SS: 1.400 gr ±30 gr (nastro e valvole escl.)
Drive SL 58D SS: 1.440 gr ±30 gr (nastro e valvole escl.)

Prezzo

Elitewheels Drive SL 48D e 58D CS: 1.399 dollari (1.208 euro ca.)
Elitewheels Drive SL 48D e 58D SS: 1.189 dollari (1.027 euro ca.)

I prezzi includono la spedizione e non prevedono oneri doganali.
In fase d'acquisto è possibile scegliere anche la configurazione con altezza cerchio mista CS o SS.

Le ruote acquistate presso i rivenditori ed il sito elite-wheels.com godono di una garanzia di tre anni e di una copertura crash replacement che prevede uno sconto del 38% sull'acquisto di un nuovo set entro 36 mesi.

Per maggiori informazioni: elite-wheels.com

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