Dopo le Sharq e le Soniq arrivano sul mercato le Fulcrum Sharq GR e le Soniq GR.

Tutti i modelli condividono il cerchio con il particolare profilo ad altezze differenziate 2-Wave Rim, ma le prime erano destinate ad un uso endurance/all road (e volendo gravel leggero), mentre le nuove Sharq GR e Soniq GR sono rivolte in modo più specifico al gravel e al gravel racing, anche su percorsi impegnativi.

Sono ruote progettate per l’uso di pneumatici di sezione molto generosa (da 45 mm in su), con l’obiettivo di “creare una ruota capace di sostenere velocità elevate su terreni sconnessi, mantenendo controllo, precisione e un vantaggio aerodinamico concreto”. Prima di entrare nei dettagli tecnici, qui sotto trovate un’info grafica che sintetizza la destinazione d’uso di tutte le ruote Fulcrum attualmente in gamma e il posizionamento pensato per le Sharq GR e Soniq GR.

2-Wave Rim con canale da 30 mm

Il cuore delle Fulcrum Sharq GR e Soniq GR è il cerchio 2-Wave Rim con profilo ad onda variabile, con un’altezza di 47/52 mm, che secondo l’azienda italiana migliora la gestione dei flussi d’aria riducendo il momento di imbardata e il drag frontale.

Il concetto è lo stesso già visto sulle Sharq e sulle Soniq, ma qui è declinato su un cerchio con canale interno da 30 mm (anziché da 25 mm), studiato per lavorare al meglio con coperture larghe, ottimizzando forma dello pneumatico, impronta a terra e soprattutto gestione delle pressioni di gonfiaggio.

L’interazione tra il canale da 30 mm e le coperture gravel a sezione molto generosa, infatti, consente un range di regolazioni più ampio, permettendo di ottimizzare il setup per trovare il miglior equilibrio tra velocità, controllo e stabilità, in funzione del terreno, delle condizioni e del proprio stile di guida.

La cosa fondamentale è non superare la pressione massima indicata sul cerchio, cioè 3,5 bar.

Entrambi i modelli utilizzano tecnologia 2-Way Fit con canale non forato, pronti per il montaggio tubeless senza nastro, e cerchio con struttura mini-hook. Fulcrum dichiara di continuare a usare il mini-hook anche sui cerchi gravel per due motivi principali:

• • compatibilità: i cerchi mini-hook garantiscono una compatibilità con una più ampia gamma di pneumatici rispetto a quelli hookless;
• • sicurezza: i cerchi hookless sono sicuri solo se utilizzati entro un intervallo di pressioni ben precise. Molti utenti non sono ancora a conoscenza di questo intervallo e tendono a gonfiare troppo. I cerchi con gancio mini-hook, invece, garantiscono un elevato livello di sicurezza anche in caso di superamento della pressione di gonfiaggio suggerite.

Compatibilità gomme

Il sistema ruota/copertura delle Sharq GR e Soniq GR è stato ottimizzato per pneumatici da 47–50 mm, oggi sempre più usati nelle competizioni gravel più veloci ma anche dagli appassionati per le uscite di tutti i giorni. Ovviamente è possibile utilizzare anche sezioni superiori, nel rispetto della normativa ISO vigente.

Al contrario, secondo gli standard ISO, al momento non sarebbe tecnicamente possibile usare gomme da 45 mm su cerchi con canale da 30 mm, ma Fulcrum ha previsto delle estensioni di compatibilità per determinati modelli di pneumatici.
Questo abbinamento, non ancora contemplato dalla normativa ISO, è stato validato da Fulcrum per alcuni pneumatici a seguito dei risultati ottenuti da rigorosi test di compatibilità eseguiti sia internamente che dai produttori di pneumatici stessi.

L’elenco completo di pneumatici da 45 mm validati da Fulcrum è costantemente in espansione ed è disponibile su fulcrumwheels.com.

Qui sotto trovate i pneumatici 700x45 validati fino ad oggi:

Fulcrum Sharq GR e Soniq GR: le differenze

Fulcrum Sharq GR e Soniq GR condividono la stessa filosofia progettuale e la stessa destinazione d’uso, ma sfruttano soluzioni tecniche diverse che si ripercuotono principalmente su peso e prezzo.

Le Sharq GR sono la massima espressione della performance Fulcrum per il gravel, le Soniq GR si concentrano maggiormente sul rapporto qualità/prezzo e sul comfort. La forma del cerchio è uguale per entrambi i modelli, a cambiare sono la fibra utilizzata, i rotismi dei mozzi e i raggi.

Nello specifico, le Fulcrum Sharq GR utilizzano fibra di carbonio FF100, mozzi con sistema cono/calotta (immagine in basso), raggi A3RO a profilo piatto e schema di raggiatura 2:1. Queste soluzioni, secondo l’azienda italiana, offrono massima reattività, scorrevolezza e vantaggio aerodinamico. Il peso dichiarato è 1.550 g.

Le Soniq GR sono realizzate con fibra FF80, meno orientata alle competizioni rispetto alla FF100, ma comunque capace di offrire ottime performance complessive. Completano il set mozzi con cuscinetti a cartuccia sigillati con precarico regolabile e raggi a seziona tonda che permettono di assorbire meglio le vibrazioni.  Il peso dichiarato è di 1.695 g.

Qui sotto trovate un’info grafica che sintetizza le differenze tra i due modelli:

Dettagli e prezzi

Le nuove Fulcrum Sharq GR e Soniq GR sono disponibili a partire dal 18 marzo con corpetti
XDR, N3W, HG, MS12.

Prezzi
Sharq GR: 1.990 euro
Soniq GR: 1.490 euro

Sharq GR: specifiche in breve

Soniq GR: specifiche in breve

Per maggiori informazioni: fulcrumwheels.com/it