Non cambia nome, ma è una bici che “stacca” con il passato. La nuova Rose Xlite adotta tutte le caratteristiche di un modello all round di alto livello senza perdere di vista il prezzo.
Il marchio tedesco di Bocholt ha introdotto novità sostanziose:

nuovo telaio, nuova forcella e nuove geometrie;
manubrio integrato Rose Race Cockpit in fibra di carbonio che può essere smontato senza la necessità di dover metter mano al cablaggio;
nuove ruote Rose RC Sixty;
passaggio cavi integrato.



«La nuova Xlite intende proporre il meglio della nostra tecnologia. Parliamo di una bici versatile dove l’aerodinamica e la velocità incontrano il peso contenuto», dichiara Jürgen Telahr, product engineer di Rose.

Rose Xlite

Rose Xlite

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Rose Xlite 06 e 04: sei taglie, più aggressive

Le geometrie presentano un tubo orizzontale più lungo ed un tubo sterzo più compatto abbinati ad un angolo piantone più aperto rispetto al passato.
Il risultato è un assetto che intende assecondare le esigenze di tutti coloro che amano l’agonismo e la competizione. Una vocazione ancora più evidente grazie alle tubazioni con profilo D-shape.
Due le piattaforme di riferimento: Rose Xlite 06 e Rose Xlite 04.

La 06 adotta fibra di carbonio ad alto modulo con un peso che si aggira attorno gli 825 g (+/- 5 %) mentre la 04 cambia i tessuti impiegati e di conseguenza propone un telaio più pesante: 950 g (+/- 5 %). Uno scarto che si riflette non solo sul peso, ma anche sulla rigidezza della struttura.
Sei le taglie disponibili per tutte le versioni: 50, 53, 55, 57, 59 e 62 cm.
Il rapporto stack-to-reach è corsaiolo: 1.40.

Rose Xlite

Rose Xlite

Allestimenti: ci sono anche i gruppi meccanici

Tutti i modelli Rose Xlite 06 vengono proposti con gruppi elettromeccanici, manubrio integrato (foto sotto) e le nuove ruote Rose RC Sixty tubeless ready (1620 g la coppia e canale interno da 21 mm, foto sotto) prodotte da un’altra azienda tedesca già conosciuta nel mondo dei pro’ per via della collaborazione tecnica con il Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux: Newmen.

Rose Xlite

Unica eccezione: la Rose Xlite 06 Ultegra che propone il “vecchio” gruppo meccanico R8000, ruote in lega di alluminio Rose R-Thirty Disc Light tubeless ready (1.550 g, canale interno da 19 mm) e set manubrio attacco Rose Square (6°), in alluminio 6061 + piega Ritchey Road Comp Streem II.
I pesi oscillano tra i 7,3 kg (Rose Xlite 06 Ultegra) e i 6,9 kg (Rose Xlite 06 Dura-Ace Di2 e Rose Xlite 06 Red eTap AXS).
Due le colorazioni disponibili per ogni modello: Borealis Green/Chalk e Matt Carbon (foto sotto).

Rose Xlite
Xlite 06 Dura-Ace Di2 – Borealis Green/Chalk
Xlite 06 Force eTap AXS – Matt Carbon

Le Rose R-Thirty Disc Light, allestiscono inoltre tutti i modelli 04.
Le versioni Ultegra Di2 e Force eTap AXS impiegano il nuovo manubrio integrato Rose Race Cockpit.
I pesi delle bici complete vanno dai 7,3 kg (Rose Xlite 04 Ultegra Di2) agli 8,1 kg della versione 105 (R7000).
Tre le varianti cromatiche: Aggro Papaya, Chalk e Bottermelk Fresh (foto sotto).

Rose Xlite
Xlite 04 Ultegra Di2 – Aggro Papaya
Xlite 04 Force eTap AXS – Chalk
Xlite 04 Ultegra – Bottermelk Fresh

Prezzo

Una nota da non sottovalutare riguarda il rapporto qualità/prezzo.
Lo spettro va dai 3.074,60 Euro della Xlite 04 105 agli 8.405,70 Euro della versione Xlite 06 Red eTap AXS.
Da tenere in considerazione le versioni Rose Xlite 06 Ultegra Di2 e Force eTap AXS con le nuove ruote Rose RC Sixty: 6.150,23 Euro.
Se siete disposti a lasciare sul piatto 300 g ecco che la 04 Ultegra Di2 diventa molto interessante: 4.714,94 Euro.

Disponibilità

È possibile verificare la disponibilità in tempo reale delle nuove Rose Xlite 06 e 04 direttamente sulla scheda prodotto indicando la propria taglia telaio.
Per il mercato italiano la nuova Rose Xlite è disponibile solo online con sistema di vendita diretta (B2C).
In Germania il marchio è attivo anche con cinque concept store esclusivi (Bocholt, Berlino, Monaco di Baviera, Colonia, Posthausen) più il punto vendita di Meilen in Svizzera.

Rose Xlite

Per maggiori informazioni: rosebikes.it

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