Viene svelata oggi la nuova gamma Giant TCR 2021, che giunge alla sua nona generazione.

La prima TCR, che è l’acronimo di Total Compact Road, fu lanciata da Giant nel 1997.
Era ancora in alluminio e per quell’epoca rappresentava una vera e propria rivoluzione, tanto che l’abbiamo inserita tra le 10 bici che hanno cambiato la storia delle due ruote.

Un telaio fortemente sloping, che permetteva di ottenere una bici più rigida e leggera, disponibile in sole tre taglie (S, M, L).
Qualcosa di assolutamente impensabile per quell’epoca.

La Giant TCR 2021 è l’ultima evoluzione della famiglia TCR, sviluppata in collaborazione con i Pro’ e già testata dal Team CCC di Greg Van Avermaet nel corso del 2019.

Dal punto di vista estetico non si discosta molto rispetto al modello precedente, ma in realtà presenta soluzioni costruttive d’avanguardia, che hanno permesso di ottenere miglioramenti davvero significativi in termini aerodinamici, di guidabilità e nel rapporto rigidità/peso.

Qui sotto vi mostriamo la video presentazione che abbiamo realizzato in diretta sul nostro canale YouTube:

Di seguito le specifiche complete della bici e, più in basso, i prezzi e le immagini della gamma disponibile in Italia.

MENO PESO, MA PIU’ RIGIDITA’
Il rapporto rigidità/peso è forse l’elemento più importante per valutare l’efficienza di un telaio, soprattutto quando deve essere usato da atleti professionisti, capaci di sviluppare wattaggi altissimi.
Al giorno d’oggi, infatti, la difficoltà non è tanto quella di scendere di peso, ma di riuscire a preservare la rigidità torsionale del sistema.

La riduzione di peso del kit frame (telaio, forcella, small parts) del nuovo Giant TCR 2021 è considerevole rispetto alla versione precedente: parliamo di ben 140 grammi in taglia M.

Nonostante una riduzione di peso così consistente, Giant dichiara di aver mantenuto invariata la rigidità torsionale del movimento centrale e di aver addirittura aumentato quella dell’avantreno, ottenendo dunque un significativo miglioramento del rapporto rigidità/peso.
I test interni parlano di una rigidità superiore rispetto alla maggior parte dei principali competitor.

A giocare un ruolo determinante in questo senso è senza dubbio l'ormai collaudato sistema Powercore, vale a dire una scatola movimento centrale oversize, larga 86 mm, su cui si innestano i foderi posteriori del carro asimmetrici e un tubo obliquo squadrato e massiccio (Megadrive).

Riuscire ad ottenere un miglioramento di questo genere, però, è stato possibile anche grazie all’utilizzo di 4 importanti innovazioni tecniche nell’ambito del processo produttivo:

1- Migliore qualità della fibra di carbonio grezza rispetto alla generazione precedente, che utilizza resina con tecnologia CNT (Carbon Nanotube Technology), in grado di aumentare del 14% la resistenza del materiale agli urti.

2- Taglio laser della fibra di carbonio, per ottenere parti più piccole e precise, risparmiando peso.

3- Lay-up robotizzato del carbonio, che garantisce una lavorazione ultraprecisa e una conseguente riduzione di peso, soprattutto nelle aree più critiche del telaio.

4- Nuovo processo di verniciatura ThinLine, che permette di usare una quantità minima di vernice e risparmiare fino a 50 grammi su un telaio di taglia M.

FOCUS SULL’AERODINAMICA
In base agli studi effettuati da Giant, i miglioramenti più evidenti del nuovo TCR 2021 riguardano proprio le prestazioni aerodinamiche.

Gli studi in galleria del vento, combinati con l’analisi fluidodinamica (CFD) hanno portato ad una completa revisione della forma dei tubi, che ora hanno profili ellittici a coda tronca, capaci di produrre costantemente coefficienti di resistenza aerodinamica inferiori con una gamma più ampia di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a "goccia".

I test sono stati effettuati cercando di simulare condizioni reali, quindi con manichini dinamici e l’utilizzo di due borracce, con angoli di imbardata tra -15° e +15°, cioè quelli più frequentemente affrontati nell'uso su strada.
I risultati mostrano un miglioramento di 34 secondi su una distanza di 40 km a 200 watt di potenza di pedalata.

CONFIDENZA DI GUIDA E COMFORT
Giudabilità e comfort costituiscono la nuova frontiera della moderne bici da corsa e Giant ha lavorato anche in questa direzione.
Le nuove forme dei tubi sono meno soggette al vento laterale e questo rende la bici più stabile.

La nuova forcella, con una rigidità torsionale superiore, migliora la precisione e l’inserimento in curva.

A questo va aggiunta la maggiore sicurezza offerta dai freni a disco e un passaggio ruota più ampio, che nella versione per freno a disco ora permette l’uso di gomme fino a 32 mm.

NUOVI COMPONENTI
Oltre alle novità costruttive di telaio e forcella, la gamma Giant TCR 2021 si distingue anche per l’uso di nuovi componenti, come ruote e selle.

A tal proposito, attenzione particolare meritano le nuove ruote Giant SLR, disponibili in due versioni: SLR1, cioè la più pregiata, e SLR2.
Entrambe le versioni sono caratterizzate da cerchi in carbonio da 42 mm hookless tubeless ready, più larghi rispetto al modello precedente (larghezza interna 19,4 mm rispetto ai 17 mm).

Le nuove ruote giocano un ruolo importante nel miglioramento della confidenza di guida, poiché sono ottimizzate per l’uso di pneumatici più larghi e garantiscono migliore stabilità e controllo in curva.
I nuovi cerchi sono prodotti utilizzando un innovativo processo di layup che posiziona strategicamente le fibre di carbonio, in modo da aumentare la resistenza e la durata, senza aumentare il peso.

Il modello TCR Advanced SL 0 Disc, il top di gamma, è allestito con ruote di gamma ancora superiore, cioè le CADEX con cerchio in carbonio da 42 millimetri.
Tutti i modelli TCR sono montati con pneumatici da 28 mm.

MISURE, PREZZI E ALLESTIMENTI
La nuova gamma Giant TCR 2021 prevede tre livelli di telaio, che si differenziano essenzialmente per la qualità del carbonio e, inevitabilmente, per il peso: Advanced SL, Advanced Pro e Advanced.

Le misure disponibili sono 6 e vanno dalla XS alla XL.

Per quanto riguarda i prezzi, si parte dai 10.199 euro della TCR Advanced SL 0 Disc, montata con ruote Cadex e gruppo Sram Red eTap AXS, per arrivare ai 2.099 euro della TCR Advanced 2 Disc-Pro Compact allestita con gruppo Shimano 105.

Giant TCR Advanced SL 0 Disc: 10.199€

Giant TCR Advanced SL 1 Disc: 7.299€

Giant TCR Advanced SL Disc telaio: prezzo da definire

Giant TCR Advanced Pro 0 Disc: 4999€

Giant TCR Advanced Pro 2 Disc: 3099€

Giant TCR Advanced Pro Disc solo telaio: prezzo da definire

Giant TCR Advanced Pro Team Disc: 3899€

Giant TCR Advanced 1+ Disc Pro Compact: 2899€

Giant TCR Advanced 1 Disc King of Mountain: 2549€

Giant TCR Advanced 2 Disc Pro Compact: 2099€

Giant TCR Advanced 1 KOM: 2199€

Giant TCR Advanced 2 KOM: prezzo da definire

Per maggiori informazioni: giant-bicycles.com