La nuova BH Ultralight 2027 è l’ultima evoluzione del modello più leggero del marchio spagnolo.

Completamente rinnovata rispetto alla generazione precedente, è più leggera dell’11%, ma integra anche una serie di soluzioni ispirate alla Aerolight, che a detta della casa spagnola ne migliorano l’aerodinamica del 12%.

Sono state riviste anche le geometrie ed è stata ulteriormente migliorata l’integrazione di tutti i componenti.

Telaio da meno di 700 grammi

Il telaio è il cuore della nuova BH Ultralight: realizzato con fibre di carbonio Toray T1100G attraverso il processo HCIM (Hollow Core Internal Molding), ha un peso dichiarato di meno di 700 grammi (anche se BH non fornisce il valore esatto).

La tecnologia HCIM consente di applicare un’elevata pressione durante lo stampaggio, garantendo un controllo preciso sia della finitura esterna sia della struttura interna. In questo modo si eliminano imperfezioni, accumuli di materiale superfluo e possibili tensioni all’interno del telaio. L’impiego del carbonio Toray T1100G permette di ridurre il peso senza compromettere la rigidità torsionale e laterale necessaria su una bicicletta sviluppata per la competizione.

Questa combinazione, secondo BH, si traduce in una risposta immediata alla pedalata, particolarmente evidente nelle accelerazioni, nei cambi di ritmo e in salita. 

Tra gli altri dettagli del telaio segnaliamo il passaggio ruota abbondante, portato a 35 mm, e il forcellino UDH.
Particolare attenzione è stata data anche al perfezionamento dell’integrazione dei componenti, come ad esempio la luce posteriore Planck, integrata nel tubo sella tramite un sistema magnetico che consente di montarla e rimuoverla rapidamente senza alterare le linee della bicicletta.

L’aerodinamica della Aerolight arriva sulla Ultralight

La nuova BH Ultralight riprende parte del know-how sviluppato con la Aerolight e lo applica a una piattaforma in cui si presta maggiore attenzione al peso.

I profili Kammtail, la nuova forcella integrata, il reggisella aerodinamico e le transizioni ottimizzate tra i tubi contribuiscono a controllare il flusso d’aria e a ridurre le turbolenze. L’intero progetto è stato sviluppato e convalidato attraverso simulazioni CFD realizzate in collaborazione con l’Università dei Paesi Baschi (EHU).

Il risultato, in base ai test effettuati da BH, è un miglioramento del 12% dell’efficienza aerodinamica rispetto alla generazione precedente. Questo dato corrisponde a una riduzione del 12% della potenza necessaria per procedere a 60 km/h. Un vantaggio particolarmente significativo per gli agonisti nei tratti veloci, dove la resistenza dell’aria diventa il principale ostacolo all’avanzamento.

Nel complesso, la nuova generazione di Ultralight è pensata per offrire lo stesso livello di leggerezza e reattività, ma integrati in una piattaforma più versatile e pronta a offrire prestazioni di alto livello anche fuori dagli scenari tradizionalmente associati alle bici da salita.

Geometrie rinnovate

La geometria della nuova BH Ultralight è stata rivista, ma mantiene un’impostazione decisamente orientata alla competizione. 

L’angolo del tubo sella di 74° posiziona il ciclista sopra al movimento centrale, mentre i foderi orizzontali di soli 405 mm definiscono un carro compatto che favorisce le accelerazioni e i rapidi cambi di ritmo.

Il movimento centrale BB386EVO, con perno da 30 mm e scatola da 86,5 mm, offre un’ampia superficie di giunzione tra tubo obliquo, tubo sella e foderi posteriori. Questa struttura, secondo BH, contribuisce a ridurre la flessione quando il ciclista esprime la massima potenza e rafforza la precisione di guida dell’insieme, senza aggiungere peso superfluo.

L’impostazione dell’avantreno, invece, non è troppo estrema, con un angolo di sterzo piuttosto aperto e un rapporto stack to reach in taglia media di 1,422.

Le taglie disponibili sono 5 e qui sotto trovate la tabella con i dettagli:

Nuova BH Ultralight 2027: allestimenti e prezzi

La nuova BH Ultralight sarà disponibile in tre colorazioni e farà parte anche del programma BH Unique, piattaforma che consente di personalizzare il design della bicicletta attraverso diverse combinazioni di colori e dettagli, con la possibilità di aggiungere anche un messaggio personale per creare una configurazione su misura.

Tutte gli allestimenti sono dotati del nuovo manubrio integrato Vision e di ruote in carbonio (anche se di diverso livello). Sulle versioni top di gamma troviamo le nuove BH Evo Stealth, sulle altre modelli Vision.

I prezzi partono dai 4.999,9 euro della Ultralight 6.0 montata con Shimano 105 Di2 e arrivano agli 8.499,9 euro della Ultralight 9.0 montata con Shimano Dura-Ace Di2.

Qui trovate le colorazioni e i prezzi di tutti i modelli: bhbikes.com/it_IT/ultralight